행정·혁신도시에 도시형 자기부상열차 도입

행정중심복합도시와 혁신도시 등에 시속 100km로 운행하는 도시형 자기부상열차가 도입될 전망이다.

건설교통부는 2015년까지 우리 나라 건설교통 기술을 세계 7위권으로 끌어올리기 위해 마련된 '건설교통 R&D 혁신로드맵'의 핵심 10대 연구과제에 '도시형 자기부상열차(Urban Maglev)'의 실용화 방안이 포함된다고 15일 밝혔다.

이 열차는 전자기력에 의해 부상, 시속 100㎞의 속도로 궤도를 운행하는 시스템으로, 한국 독자개발로 행복도시와 혁신도시 등에 실용화하는 방안이 연구된다.

건교부는 이 기술의 상용화를 통해 생산유발 효과 2조 5천억 원, 고용유발 효과 2조 7천억 원의 기대효과가 예상되고 자기부상 철도 부문의 세계적인 기술 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 전망했다.

또한 기존의 KTX 시스템을 개선한 미래 고속철도 시스템(Super KTX) 개발도 추진된다.

이 시스템은 기존의 한국형 고속열차에 이은 고효율 고성능의 동력분산식 열차로 개발될 계획이다.

건교부는 이를 통해 6조 8천800억 원의 직접적인 경제효과를 거두고 장거리 여행의 서비스 개선 및 친환경 수송시스템 도입으로 국민생활을 증진시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

이와 함께 '슈퍼 하이웨이 시스템'과 '중소형 항공기 인증기술 개발'도 10대 과제에 포함돼 본격적인 연구가 진행된다.

슈퍼 하이웨이 시스템은 국내 거점 도시를 시속 200㎞의 초고속으로 통과할 수있는 지능형 고속도로다.

건교부는 서울-충청권을 연결하는 초고속도로(설계속도 140㎞/h)를 건설할 경우 건설비는 약 4조 5천억 원이 들고 향후 20년 동안 경제성(B/C, 투입된 비용에 대한 편익의 비율)은 1.58이 될 것으로 예상하고 있다.

중소형 항공기 인증기술 개발은 지방공항 활성화 및 국토 균형발전을 위해 적극 추진된다.

건교부는 2016년 국내 예상 항공여객이 7천200만 명이며, 이중 13％인 936만 명이 중소형 항공기를 이용할 것으로 내다보고 있다.

연합뉴스