동대구역 '내륙교통 허브'로…건립 양해각서 체결

2012년까지 최고 1조원 투입 역지구 개발

동대구역 일대가 2012년까지 동남권 내륙 교통의 허브이자 대구 동부 지역의 상업 중심지로 개발된다.

대구시가 동대구역세권(대구 동구 신천·신암·효목동 일대 178만 5천㎡) 개발의 전초 단계인 동대구광역환승센터(3만㎡)와 동대구역지구(32만 1천㎡) 개발을 본격화하고 있다.

김범일 대구시장은 26일 오후 2시 동대구역에서 이철 코레일 사장과 동대구역지구 개발 사업 협력에 따른 실무협의회 구성을 주 내용으로 하는 양해각서를 체결했다. 시와 코레일은 동대구역사의 동편과 서편 선로 등 역지구에 24층 이하(비행 고도제한 규제)의 복합역사와 메디컬센터, 호텔, 아파트, 멀티영화관, 쇼핑몰 등을 신축할 예정이다. 시와 코레일은 내년 하반기에 사업자를 선정하고 특수목적법인을 설립한 뒤 2012년까지 사업을 마무리할 방침이다. 역지구 개발 사업은 민간투자자가 참여하는 제3섹터 방식으로 용역 및 민간투자자의 의향에 따라 사업 내용이 달라질 수도 있다.

시는 민간투자자 선정에 따라 역지구 개발 사업의 규모가 7천억~1조 원에 이를 것으로 내다보고 있으며, 이번 사업을 계기로 동부 지역의 새로운 성장 거점이 될 동대구역세권에 대한 민간 개발도 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다. 역지구의 토지는 대부분 국유지(철도용지)이며, 시유지와 사유지(고속버스 터미널)가 일부 포함돼 있다.

또 시는 역세권 개발의 첫 번째 사업인 동대구광역환승센터를 2011년까지 건립하기로 하고 대구경북연구원을 통해 타당성 조사 및 기본계획 용역을 실시하고 있다. 환승센터는 900억 원(국비 270억, 시비 90억, 민자 540억 원)의 사업비로 지하 3층, 지상 14층, 연면적 30만㎡ 규모로 건립된다. 환승센터는 KTX와 대구광역전철(사업 추진), 고속버스, 시외버스, 지하철, 시내버스 등 다양한 교통수단이 연계된 교통서비스 네트워크로 각광받을 전망이다. 시는 환승센터의 위치를 코레일과 협의, 역지구 내로 할 계획이지만 역지구 밖의 몇 군데 부지도 검토하고 있다.

한편 대구시는 동대구역지구 개발에 따른 이용객 및 유동인구를 하루 평균 10만 2천900명(대구 경제활동인구의 8%)으로 추산하고 있다. 지난해 동대구역 이용객은 하루 평균 6만 4천 명, 지하철 1호선 동대구역사 이용객은 하루 평균 1만 2천400명으로 조사됐다.

김교성기자 kgs@msnet.co.kr