"운행 20% 줄이겠다" 대구시, 승용차와 전면전 선언

다가올 초고유가 시대에 대비해 대구시가 승용차와 전면전에 나섰다. 도심과 주요 가로에 승용차 관리지역을 정해 승용차가 다니기에 불편하도록 만드는 대신 시내버스 이용은 더욱 편리하게 바꾸고 자전거 이용 환경을 개선하는 등 승용차 억제 수단을 다각도로 강화한다는 것.

대구시는 17일 이 같은 내용을 골자로 하는 '교통 분야 저비용 고효율화 추진방안'을 발표했다.

대구시는 비용 대비 효율이 가장 낮아 페널티(벌칙) 확대를 통해 시급하게 억제해야 할 교통 수단으로 승용차를 지목했다. 시는 내년 말까지 승용차 운행 대수를 하루 12만대(현재 하루 60만대) 감축하기 위해 승용차 이용이 가장 많은 도심과 도로를 중점 관리지역으로 정해 다양한 제재를 가할 예정이다.

관리지역에는 우선 주차를 최대한 어렵게 만드는 방안을 추진한다. 현재 도심 1차 순환선 이내에만 적용되는 주차상한제를 관리지역에도 적용하고 지역별·용도별로 건물 주차공간 허용 면적을 더욱 줄이는 한편 민영 주차장 설치까지 제한할 수 있는 법안 입법을 추진하기로 했다.

아울러 승용차 진입이 어렵도록 관리지역 일대 불법 주·정차와 버스전용차로 단속을 대폭 강화한다. 시는 현재 92명인 단속 인력을 150명으로 늘리고 CCTV도 20대 늘려 관리지역을 중심으로 단속의 수위를 높이겠다고 밝혔다. 관리지역에 자전거도로를 우선 건설하는 방안도 추진한다.

시는 올해 내로 주차장 실태조사와 교통정보 데이터베이스 구축사업을 끝내고 지역별·가로별 통행량과 통행속도, 혼잡도 등을 분석해 승용차 관리지역을 지정할 예정이다.

대중교통은 더욱 이용자 중심으로 개편한다. 시내버스의 경우 오는 21일부터 일부 비수익노선의 운행대수를 줄여 혼잡한 12개 노선에 투입하기로 했다. 2개 이상의 노선이 상당 구간에 걸쳐 중복될 경우 승객이 적은 정류장은 건너뛰어 운행할 수 있도록 할 방침이다.

또 현재 서울에서만 운영되고 있는 업무택시제를 8월부터 도입해 이용하는 기업과 단체에 교통유발부담금 감면 혜택을 주기로 했다. 업무택시는 출장 때 택시를 호출해 이용하고 영수증으로 출장비를 회계처리함으로써 상호 도움을 주는 형태. 공공기관은 내년부터 추진한다.

자전거 이용 활성화 정책은 가능한 범위에서부터 계속 확대한다는 원칙 아래 시범거리 지정, 성서공단~지하철 간 자전거 연결 강화책 등의 방안을 내놓았다. 시범거리는 학교 주변을 중심으로 4곳 정도 정하되 안전성을 최대한 확보할 수 있도록 한다. 자전거 이용자가 많은 성서공단의 경우 갈산로와 달서대로 2km 구간 인도에 폭 2m의 자전거 전용도로를 9월까지 만드는 등 이용환경을 대폭 개선한다.

대구시 이태훈 교통국장은 "에너지 절약에 대한 시민들의 공감대가 형성된 지금 승용차 수송분담률을 최대한 낮춰야 한다는 판단에 따라 강도높게 승용차 억제책을 추진할 계획"이라며 "시청 뿐만 아니라 구청, 의회, 시민·사회단체 등 사회 전반의 동참이 필요하다"고 말했다.

김재경기자 kjk@msnet.co.kr