수소차 시동 못건 경북…지원 전국 0.03% 수준, 충전소 1곳뿐

김정재 의원 "수소차 인프라 절대 부족…타 시·군에 비해 수소경제로 뒤늦은 출발"

김정재 국회의원

탄소중립 시대를 맞아 수소차가 내연기관차의 대안으로 떠오르지만 경상북도의 수소차 보급과 인프라 수준이 불모지에 가깝다는 지적이 제기된다.

11일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 김정재 국민의힘 국회의원(포항 북구)에 따르면 2017년부터 올해 8월까지 전국 수소차 구매 국고보조금 지원은 1만6천1대, 3천757억3천200만원으로 나타났다.

경북지역 국고보조금 지원은 5대, 1억1천300만원에 불과해 전체 지원규모의 0.03%로 집계됐다. 최근 5년간 수소차 구매 국고보조금은 크게 늘었지만 경북은 올해에야 지급이 이뤄지고 있다.

연도별로 전국에서 2017년 64대, 2018년 672대, 2019년 4천155대, 2020년 5천801대가 지원받았지만 경북은 0대에 그쳤다. 올해 경북에서도 시작돼 8월 말 기준 5대가 지원된 반면 전국에서 총 5천309대가 국고보조금을 받았다.

이는 전국 112개 수소충전소 중 경북지역 충전소가 1곳뿐이기 때문이다. 이마저도 고속도로 휴게소에 있어 도민이 일상에서 사용할 수 있는 충전소는 전무한 여건이다. 중앙정부 입장에서 충전소도 없는 지방자치단체에 국고보조금을 지원할 수 없었던 셈이다.

경북도는 뒤늦게 수소충천소 건립에 나서고 있다. 올해 말 상주 충전소가 준공될 예정이며 포항, 구미, 경산, 경주, 안동 등에서 수소충전소 건립 계획이 진행되고 있다.

경북도 관계자는 "올해 수소차 보급사업으로 물량 100대를 확보했으며 현재까지 교부된 게 5대인 상황"이라며 "주민 민원 등으로 충전소 확보가 쉽지 않았지만 여러 시군의 건립 계획이 구체화되고 있어 보급 물량은 빠르게 늘어날 것"이라고 했다.

김정재 의원은 "경북이 수소연료전지 발전 클러스터 등을 중심으로 수소경제를 주도하겠다는 의지를 밝혔지만 말뿐인 구호가 돼서는 안 된다"면서 "수소차 이용자들이 언제 어디서든 이용할 수 있도록 충전망 구축에 적극 나서야 한다"고 말했다.