생활권 안심도로 조성 위해 `보행자 시인성 확보` 시급

생활권 안심도로 조성 위해 '보행자 시인성 확보' 시급

한국교통안전공단, 생활권 안심도로 대국민 의견수렴 결과 발표

한국교통안전공단은 이면도로·집앞도로와 같은 생활권 도로의 안전을 담보하기 위해 국민들이 가장 시급하게 생각하는 것은 '보행자 시인성 확보'로 조사됐다고 29일 밝혔다.

국토교통부와 한국교통안전공단이 지난 8월 한 달간 보행자 중심의 '생활권 안심도로' 조성을 위해 개선이 필요한 부분에 대한 대국민 의견을 수렴한 결과, 조사에 응한 국민들 중 35.7%는 불법주정차 단속 등을 통한 '보행자 시인성 확보가 가장 시급하다'는 의견을 첫손 꼽았다.

다른 의견으로는 ▷보행자-차량간 통행분리(18.7%) ▷제한속도 위반 시 범칙금 상향 및 처벌 강화(17%) 순으로 나타났다.

'생활권 안심도로'는 이면도로, 집앞도로와 같은 생활권 도로 중 안전한 속도‧안전한 도로환경‧안전한 교통문화가 확보된 도로를 뜻하며, 교통안전공단이 보행자 안전 확보를 위해 중점 추진 중인 사업이다.

이번 조사에는 모두 3천949명의 국민이 참여했다.

또 생활권 도로 중 시설개선이 필요한 곳과 개선 할 사항에 대한 국민의견으로는 ▷횡단보도 안전성 개선(보행신호 설치, 조명 개선 등) ▷과속방지턱 ▷고원식 횡단보도 ▷차로 폭 좁힘 등의 교통정온화 시설 등 감속유도시설 설치에 관한 요구가 많았다.

교통정온화 시설은 보행자 안전 확보 및 편리한 도로이용을 위해 차량 속도와 교통량을 줄여 대기오염으로부터 생활권을 보호하는 것을 말한다.

지역별로는 인구 분포가 많은 서울, 경기 지역에서 유독 감속유도시설 설치, 불법주정차 개선, 횡단보도 신호등 개선이 높은 비율로 제출됐다.

교통안전공단 관계자는 "2021년 4월 안전속도 정책 시행 이후 도시부 도로 제한속도에 대한 국민의 인지도는 지속 증가했으나, 속도 준수율은 평균 80%로 향상 노력이 필요한 상황"이라며 "운전자의 제한속도 준수를 유도할 수 있는 도로환경으로의 개선노력이 지속적으로 필요하다"고 설명했다.

권용복 교통안전공단 이사장은 "안전한 교통환경 조성에 대한 다양한 국민의 요구사항을 면밀히 살펴, 개선 시행을 위해 국토부 및 지자체와 협업하겠다"며 "앞으로 보행자 중심의 안전한 교통환경인 생활권 안심도로 조성을 위해 앞장서겠다"고 말했다.