'인력 감축' 계획 철회 요구…서울지하철 노조 22일부터 2차 총파업

노조 "적자 원인 따로 있다…안전 업무 외주화 안 돼"
사측 "장기적 관점에서 인력 감축은 불가피"

서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조는 안전 업무 외주화 저지 및 현장 안전 인력 공백 대책 수립을 촉구를 위해 이달 22일부터 2차 총파업에 들어간다고 밝혔다. 연합뉴스

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 1노조가 오는 22일 2차 총파업을 예고했다. 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 지난 9~10일 '시한부 파업'에 이어 2주 만에 다시 파업 의사를 내비친 것이다.

민주노총 공공운수노조 산하 서울교통공사노조는 15일 오전 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 다음 주에 있을 파업 계획을 밝혔다. 노조는 특히, 정년퇴직 인력에 따른 현장 안전 공백을 우려해 사측에 대책 수립을 촉구했다.

명순필 서울교통공사노조 위원장은 "공사 단체협약은 업무 공백이 발생하지 않도록 결원을 충원하도록, 신규 채용하도록 하고 있다"며 "서울시와 공사는 법과 단체협약을 위반하는 것임을 알면서도 이행하지 않겠다는 것"이라고 비판했다.

이번 파업의 핵심 쟁점은 사측의 '인력 감축'이다. 그동안 대규모 적자에 시달려 온 사측은 경영정상화를 위해 인력 감축이 불가피하다는 입장을 견지해 왔다. 막대한 누적 적자 상황을 돌파하기 위해선 2026년까지 2천212명을 감축해야 하는 것으로 사측은 보고 있다.

입장의 변화는 없지만, 지난 8일 열린 최종 교섭에서 사측은 올해 하반기 신규채용 규모를 660명으로 제시했다. 기존에 예정된 하반기 신규채용 규모 388명보다 95% 증가한 수치다.

반면, 노조는 나홀로 근무 방지를 위한 2인1조 보장 인력(232명)과 수탁업무 인력(360명), 정년퇴직 인력 명 등 총868명을 더 뽑아야 한다고 주장하고 있다. 사측이 언급한 660명 채용 방안에는 정년퇴직으로 생기는 결원에 대한 대책은 반영되지 않은 것으로 전해졌다.

더불어 노조는 ▷차량관리소 업무 자회사 위탁 ▷1~4호선 구내 운전 업무와 특수차 운전 자회사 이관 ▷궤도 유지·보수 외주 위탁 등 '안전 업무의 외주화'도 반대하고 있다. 비용 절감을 위해 더 적은 인원으로 업무를 수행하게 되면 안전사고가 날 우려가 크고, 적자의 원인이 따로 있는 만큼 외주화 방식으로는 해결할 수 없다는 게 노조의 생각이다.

공사는 장기적 관점에서 정년퇴직을 통한 정원 감축은 불가피하다는 입장이다. 퇴직 인원이 발생하면 단계적 업무 재설계 등을 통해 정원을 '자연 조정'해 나간다는 것이다.

명 위원장은 "이틀간 경고 파업을 통해 공사의 진정성 있는 대책을 기대했지만, 찾아볼 수 없었다"며 "서울시와 사측이 대화와 협상보다 대결과 제압을 선택한다면 부득이 22일부터 전면 무기한 총파업에 돌입한다"고 선언했다.

다만, "우리는 언제든 모두의 안전을 위해 교섭할 준비가 돼 있다"며 "서울시와 공사의 진지한 입장 변화를 거듭 촉구하며 의미 있는 진전을 기대한다"고 협상의 여지는 남겼다.