"고금리에 신차 안산다" 올해 1~3분기 등록 대수 11년 만에 최저치

전남 함평군 엑스포공원 주차장에 이른바 '로드탁송'으로 옮겨진 신차가 주차돼 있다. 연합뉴스

올해 들어 3분기까지 국내 누적 신차 등록 대수가 11년 만에 최저치를 기록했다.

고금리 기조와 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 등으로 인해 올해 연간 국내 신차 등록 대수가 2013년 이후 가장 적을 것이란 전망이 나온다.

30일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼3분기 국내 신차 등록 대수는 총 120만9천154대이다. 이는 지난해 같은 기간보다 8.7% 감소한 규모다. 특히 지난 2013년 1~3분기 117만5천10대 이후 가장 적은 수치다.

탈탄소화 흐름에 내연기관차(휘발유차·경유차) 등록이 크게 줄었으나, 대체 차량인 친환경차(하이브리드차·전기차 등) 등록이 크게 늘지 않으면서 이같은 현상이 발생한 것으로 분석됐다.

신차 등록 점유율이 가장 높은 휘발유차는 올해 1~3분기 지난해 동기 대비 19.6%(64만1천대→51만5천대) 감소했다. 경유차도 56.7%(22만8천대→9만9천대) 줄었다.

두 연료별 등록 대수의 총 감소 대수는 25만5천대에 이른다.

이에 반해 올해 1~3분기 하이브리드차 등록 수는 역대 최대인 35만5천대를 기록했다. 지난해 동기 대비 6천대(27.6%) 증가했다.

전기차 대수는 올해 1~3분기 10만8천대로 집계됐다. 이는 지난해(11만8천대) 대비 7.9% 감소한 규모다.

올해 전체 국내 신차 등록 대수는 160만대를 겨우 넘을 것으로 예측된다.

자동차 업계에서는 코로나19로 인한 지연 수요가 지난해 대부분 해소된 데다, 글로벌 경기 침체가 수요 둔화로 이어지고 있다고 보고 있다. 또 고금리도 소비자가 지갑을 열지 못하는 요인으로 작용된다.

김필수 대림대 교수는 "내수 부진은 지난해부터 예상됐다"며 "다른 선진국에 비해 경기침체 영향을 많이 받는 우리나라에서 소비자들이 고금리 부담으로 신차 구입을 꺼리는 것이 가장 큰 이유"라고 말했다.