뒤로가는 버스행정

'버스사태' 이후 시내버스 개혁에 착수한 대구시가 대중교통개선위원회 구성을 미룬 채 운송수입금 조사, 버스전용차로 축소 등 대중교통 활성화에 역행하는 조치만 취해 버스행정이 거꾸로 가고 있다는 비판을 받고 있다.

대구시는 6일부터 12일까지 7일동안 대구지역 32개 회사의 버스 1천7백19대의 운송수입금에 대한조사를 벌이기로 했다. 김영의 대중교통과장은 "시내버스 요금의 공정성, 투명성을 확보하기 위해수입금 조사를 하게 됐다"고 말했다.

이에 대해 시민단체들은 "무엇보다 동절기에 접어 들어 버스승객이 크게 준 시기를 택해 대구시가 운송수입금 조사를 하려는 이유를 모르겠다"며 "시가 내년 조합과의 버스요금 협의를 앞두고요금인상을 합리화시키려는 조사라는 의혹이 일고 있다"고 밝혔다.

시민단체들은 또 최근 경유값이 40원이나 내린 상황에서 버스회사의 경영실태 전반에 대한 실태조사를 외면한 채 단순히 운송수입금 조사만 실시하는 것은 문제가 있다고 주장했다.

시민단체한 관계자는 "지난해 대구시가 도입하겠다고 약속한 표준장부제만 제대로 시행되더라도 운송수입금은 물론 버스회사들의 경영실태까지 일목요연하게 파악할 수 있다"며 "시는 인력과 예산을 낭비하는 수입금 조사보다는 표준장부제를 하루빨리 도입해야 한다"고 지적했다.

대구시는 또 지난달 18일부터 큰고개오거리-대구공고네거리-신천교 등 버스전용차로 5개 노선27.9㎞를 오후시간대엔 폐지, 오히려 대중교통 활성화를 가로막는다는 비판을 샀다.

반면 대구시는 대중교통 전반에 대해 심의 역할을 맡을 '대중교통개선위원회'를 예정보다 크게늦은 내년초쯤에야 구성할 예정이어서 대중교통 개혁의 청사진마저 마련하지 못하고 있다.

시민단체들은 "버스비리 이후 대중교통의 환골탈태를 요구하는 시민여론을 무시한 채 대구시는대중교통 활성화에 역행하는 조치만 취하고 있다"며 "시는 대중교통 개혁에 대한 확고한 의지를갖고 개혁에 적극 나서야 한다"고 강조했다.

〈李大現기자〉