자동차 '녹다운' 수출 급증

자동차 핵심부품을 제3국에 보내 현지에서 조립,판매하는 '녹다운(KD)' 방식의 수출이 급증하고 있다.

5일 업계에 따르면 지난달 현대.기아.대우.쌍용자동차의 KD 수출은 승용 1만3천127대, 상용 1천144대 등 4천271대로 지난해 1월의 7천738대보다 84.4% 늘었다.

업체별로는 현대차 150.1%, 대우차 75.4%, 기아차 61.5%가 각각 증가했고 쌍용차는 39.2% 감소했다.

자동차 KD 수출은 99년 27만8천대에서 2000년 24만5천대로 줄어든 뒤 지난해 상반기까지 지지부진했으나 하반기부터 점차 활기를 띠면서 27만6천대로 사상 최대 실적이었던 99년 수준에 육박했다.

KD 수출에 가장 적극적인 기아차는 올해 목표를 13만대로 지난해(11만9천832대)보다 8.5% 늘려잡고 러시아와 파키스탄, 중국에 새로 진출, 상반기부터 현지에 부품을 주문자상표부착(OEM) 방식으로 공급해 스포티지와 버스 등을 생산할 예정이다.

현대차도 수출목표를 지난해 4만1천500대에서 올해 5만3천대로 늘려잡았고 쌍용차는 지난해 계약을 맺은 중국 서장금주집단(西藏金珠集團)과 무쏘를 올해 3천대 생산키로 하는 등 지난해 3천293대에 머물렀던 KD 수출을 본격화하기로 했다.

대우차는 동유럽 등의 생산법인이 미국 제너럴모터스(GM)로의 매각 대상에서 제외돼 올해 생산량이 8만5천대로 지난해(11만1천804대)에 비해 줄어들 것으로 보면서도 현지에서 필요한 부품 공급에는 차질이 없도록 할 방침이다.

업계 관계자는 "KD 수출은 무역장벽을 넘는 수단일 뿐 아니라 현지의 값싼 노동력과 부품을 활용할 수 있고 추가로 기술지도료 등도 받을 수 있어 이점이 많다"고 말했다.