자동차 패권전쟁 서막…유럽, 미국 관세 장벽 전략 나서

中 제품 관세 인상해 성장세 저지

도널드 트럼프가 2017년 12월 미국 워싱턴 백악관 집무실에서 1조5천억 달러 규모의 세제 개편 계획에 서명한 문서를 보여주고 있다. 로이터 연합뉴스

중국 자동차 수출이 크게 성장하면서 패권 전쟁이 벌어지고 있는 가운데 유럽과 미국의 관세 장벽 전략이 현실화하고 있다. 중국과 관련된 제품에 대한 관세를 올려 성장세를 저지하겠다는 것이다.

지난해 전기차 시장에서 중국산 점유율이 21.7%에 달했던 유럽연합(EU)은 비상이 걸렸다. 지난 2020년 2.9%에 불과했지만, 단 3년 만에 18.8%포인트(p)가 늘어난 것이다. 이에 따라 EU는 지난달 회원국 표결을 통해 중국산 전기차를 대상으로 향후 5년 동안 최대 35.3%p에 달하는 확정 상계관세를 부과키로 했다. 중국산 자동차 점유율이 급증하자 EU가 일명 '관세폭탄' 카드를 발동한 것이다.

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인도 중국산 자동차에 고율 관세를 부과하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 그는 중국산 전기차(100%), 태양광 전지(50%), 배터리부품(25%) 등에 부과하던 기존 관세에 10%를 추가로 늘겠다고 예고한 상태다. 또 중국 자동차 업체의 생산 기지 중 한 곳인 멕시코에도 25% 관세를 부과할 예정이다.

트럼프 당선인은 25일(현지시간) 트루스소셜을 통해 "취임 당일 멕시코와 캐나다에는 25%, 중국에는 10%의 추가 관세를 부과하는 내용의 행정명령에 서명하겠다"고 밝혔다.

이에 미국 주재 중국 대사관은 "관세 전쟁에서 승자는 아무도 없다"며 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 중국산 및 멕시코산 제품에 대한 추가 관세 부과에 대해 강력히 비판하고 나섰다.

류펑위 주미 중국 대사관 대변인은 "중국은 양국 경제 및 무역 협력이 본질적으로 상호 이익이 된다고 믿는다"고 밝혔다.