반발 거세지자 급선회

삼성상용차가 빅딜에서 제외될 가능성이 제기되자 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.이같은 배경에는 삼성과 대우그룹의 지역 반발여론 피해가기, 지역정서 등 정치적 요인 등이 크게 작용한것으로 분석된다.

이헌재 금융감독위원장은 지난 7일 삼성상용차는 삼성자동차와 함께 대우로 넘어간다고 밝혔다.이에따라 삼성, 대우그룹도 정부의 방침대로 빅딜을 추진해왔다.

그러나 대우그룹은 지난 11일 "이번 빅딜은 삼성자동차와 대우전자간의 빅딜일뿐 독립법인인 삼성상용차는 빅딜대상이 아니다"라고 밝혀 삼성상용차 빅딜논란을 불러왔다.

또 대우는 15일 대우중공업 상용차부문을 흡수합병하는 과정에서 사무직 근로자에 대한 정리해고방침을 통보, 상용차사업 축소를 간접적으로 시사했다.

삼성그룹은 당초 이번 빅딜을 삼성의 자동차부문과 대우의 전자부문의 빅딜로 간주, 상용차를 포함한 빅딜추진을 분명히 했다.

빅딜의 대원칙이 정해지고 주력기업인 자동차를 넘기는 마당에 상용차를 홀로 남길 이유가 없어패키지빅딜이 불가피하다고 판단했기 때문.

그러나 삼성상용차 노조의 빅딜반대 파업 등으로 반발이 거세지자 급기야 방향을 급선회, 그룹내부 조율을 거쳐 상용차는 존속시키로 했다는 방침을 상용차에 전달한것으로 알려졌다.또 지역출신 국회의원들이 빅딜여부를 확인하기 위해 지난 11일 대우와 삼성그룹을 방문하는 등정치권의 움직임도 이들 그룹 및 정부에 부담으로 작용한것으로 분석된다.

한편 삼성상용차가 빅딜에서 제외될 경우 이는 정부의 빅딜 대원칙에 배치되는 것이어서 향후 논란이 예상된다.