차...올 내수부진 조짐

올들어 자동차 신규 계약이 부진을 면치 못하는 등 내수 악화 조짐이 가시화되고 있다.

24일 업계에 따르면 현대차의 경우 지난해 3/4분기까지만 해도 주문 이후 출고까지 몇 개월씩 걸렸던 것과는 달리 현재 아반떼 XD는 1개월, 싼타페는 40일, EF쏘나타는 20~30일이면 출고가 가능하며 클릭과 베르타, 테라칸은 출고대기일이 1주일로 줄어들었다.

이는 지난해 하반기부터 생산량이 주문량을 따라잡으면서 적체가 해소된 탓도 있지만 1월 들어 신규계약이 예년 같은 기간에 비해 다소 줄어들었기 때문이다.

기아차도 올들어 20일까지 신규계약대수가 1만9천대로 지난해 같은 기간의 2만270대보다 1천270대(6.2%)나 줄어들었다.

이에 따라 기아차도 쏘렌토가 3개월, 카렌스가 1개월 정도의 출고대기일을 기록하고 있는 것을 제외하면 나머지 차종의 출고는 계약 후 10~20일에 그치고 있다.

실제로 지난해 1월 현대와 기아, 대우차, 르노 삼성, 쌍용차 등 국내 5개 업체의 내수 판매량이 전월(2001년 12월)에 비해 9.9% 증가했던 것과 달리 올들어 20일까지 판매량(일반 승용차+RV(레저용 차량))은 6만5천663대로 전월 같은 기간(7만3천522대)에 비해 10.7%나 감소했다.

이처럼 새해 들어 신규계약 및 판매가 부진을 보이는 것은 1월이 전통적인 비수기인 데다 연말의 할인판매 거품이 빠졌고 소비심리가 전반적으로 위축된 가운데 지난해 한시적 특별소비세 인하에 따른 내수판매 특수도 올해는 기대할 수 없기 때문.

이에 따라 업체들은 이같은 계약 감소가 향후 판매 부진으로 이어질 수 있는 만큼 올해 내수 불황 조짐을 뚫기 위해 판촉 마케팅을 한층 강화키로 하는 등 대책마련에 부심하고 있다.