경부고속철도 대구~부산 공사발주 중단사태에 대해 정치권이 청와대 해명을 요구하며 거세게 반발하고 나섰다.
정창화.이상득.김일윤.이상배 의원 등 경북지역 국회의원 16명과 권기술.최병국 .윤두환.정갑윤 의원 등 울산지역 국회의원 4명은 "신정부가 기존 노선(대구~경주~부산) 대신 대구~밀양~부산으로 노선을 변경, 결국 대구~경주 노선을 지선화하려 한다"며 노선 변경 철회를 촉구했다.
의원들은 특히 건설교통부 고속철도건설기획단이 대구~부산간 직선화 주장을 평가절하하고 '고속철 건설을 10년전으로 되돌리려는 발상'이라는 입장을 밝혔음에도 청와대가 노선 변경을 강행할 경우 경주.포항.울산지역 300만 시도민과 함께 대정부 투쟁도 불사하겠다고 벼르고 있다.
이들은 오는 17일 서울 여의도 한나라당에서 공동 기자회견을 갖고 △노무현 대통령의 노선 재검토 발언에 대한 청와대 해명 △대구~경주 지선화 추진여부 및 △대구~부산 직선화 반대 등을 촉구할 예정이다.
경북.울산 국회의원들은 또 청와대의 해명이 미흡할 경우 "정치적 의도가 내포된 정략적 의도로 노선 변경이 검토되고 있다"고 판단, 정치적.물리적 모든 대응방안을 강구하겠다는 입장이다.
이와 관련, 지역 주민과 시민.사회단체와 함께 경부고속도로 및 경부선 철도 점거도 배제하지 않는다는 강경 입장까지 마련한 상태다. 또 의원들의 귀향 보고를 통한 경주.포항.울산지역내 노선변경 철회 분위기 제고, 대규모 궐기대회 개최, 상경시위 등의 계획도 수립했다.
경주출신 김일윤 의원은 "청와대의 노선변경 방안은 지역간 대립과 갈등을 조장하고 국론분열을 초래하는 무책임한 발언"이라며 "경부고속철의 원할한 사업추진과 국가예산의 효율적 집행이라는 국익측면에서도 전혀 도움이 되지 않는다"고 주장했다.
김태완기자 kimchi@imaeil.com
◈ 경부고속철 경주노선 관련 일지
▶1988년 3월 경북고속철 노선확정-서울 청주 서대전 대구 경주 울산 부산
▶1989년 3월 대구이남 구간을 '대구~삼량진~부산'안과 '대구~경주~울산~부산'안으로 검토중 보도
▶1990년 6월 경부고속철 확정-서울 천안 대전 대구 경주 부산
▶1992년 12월 김영삼 대통령 공약-"경주경유 계획대로 추진"
▶1995년 7월 문체부, 경주역사 건천으로 이전 요구
▶1996년 6월 문화재 보호를 위해 경주경유 노선 68km구간에 대해 새로운 노선선정 추진 결정
▶1996년 10월 경주노선 결정을 위한 현장설명회
▶1997년 11월 경주역사 설계공모 당선작 발표
▶1998년 2월 인수위, 대구~부산 직선화 방안 적극 검토
▶1998년 3월 대구이남 구간 예산 1천310억원 삭감
▶1998년 4월 기획예산처, 대구~부산직선화 언급
▶1998년 7월 김대중 대통령, "경주 반드시 통과시킬 것", 건교부, 경주우회노선 유보 발표
▶1999년 12월 경주노선 사실상 확정, 2단계 용지매입비 200억원 증액
▶2000년 8월 경주노선 변경구간 용지보상 계획 공고.열람
▶2002년 11월 한국고속철도건설공단, 경주사무소 개소
▶2003년 2월 노무현 대통령, "대구이남 구간 노선 재검토" 언급
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