차배출가스 규제 강화 '저감장치' 시장 노린다

향후 자동차 부품업계의 '황금알을 낳는 거위'가 될 '배출가스 저감장치' 개발 경쟁이 뜨겁다.

기존 디젤차량에 대한 배출가스 규제치가 잇따라 강화되는데다 디젤승용차까지 곧 도입될 전망이어서 전국의 주요 차 부품업체는 물론, 외국업체까지 앞다퉈 국내 배출가스 저감장치 시장 선점에 나서고 있는 것.

대구.경북지역에서는 한국델파이(대표 지기철)가 선두 주자로 나서 현대모비스, SK 등 대기업과 기술 경쟁을 벌이고 있다.

한국델파이는 환경부가 내년부터 수도권에서 전면적으로 시행 예정인 '차령 5년 이상 경유차량 배출가스 저감장치 의무 부착(근거법령:수도권 대기환경개선에 관한 특별법)' 조치와 관련, 지난해말 현대모비스, SK 등 국내외 7개 업체와 함께 환경부의 기술타당성 평가사업 참여업체로 뽑혔었다.

한국델파이는 기술타당성 평가사업에서 정부로부터 기술력을 인정받음에 따라 내년부터 본격적으로 활성화될 배출가스저감장치 시장에서 유리한 위치를 점할 수 있게 됐다.

배출가스 저감장치 부착이 의무화되는 수도권의 경우, 차령 5년 이상되는 차가 RV 15만대, 승합 7만7천대 등 중소형 경유차만 100만여대로 내년부터 당장 최소 5천억원 이상의 시장규모가 형성될 것으로 한국델파이는 추정하고 있다.

김종원 한국델파이 수석연구원은 "5t이하 중소형 경유차량에 부착하는 배출가스저감장치(DOC.Diesel Oxidation Converter)는 이미 실제 시험을 거쳐 시장에 내놓을 수 있는 단계에 왔고 버스 등 5t이상에 적용되는 DPF(Diesel Particulate Filter)는 곧 개발을 끝낼 예정"이라며 "배출가스저감장치 부분에서 엄청난 부가가치가 기대되고 있다"고 말했다.

업계에 따르면 DPF의 경우, 경유차량 매연의 90% 이상을 줄이는 획기적인 저감장치로 대형차량은 물론 향후 SUV 등 대다수 경유차량에 장착될 예정이다.

국내 대표적 SUV 업체인 쌍용차는 내년부터 DPF를 SUV에 장착할 계획이라는 것.

이와 관련, 서울시는 올 해부터 버스 및 청소차량에 DPF 장착을, 관용차량에는 DOC 장착을 시작할 예정이며 향후 대구 등 다른지역도 배출가스 저감장치 확산이 예상되고 있다.

한편 자동차 부품업체 관계자들은 완성차 업체의 경우, 하이브리드카 개발경쟁, 부품업체는 배출가스 저감장치 개발경쟁에서 회사의 사활이 결정날 것이라는 예측을 내놓고 있다.

최경철기자 koala@imaeil.com사진: 지난달 서울에서 열린 '먼지예보제 도입을 위한 공청회'에서 한국델파이가 출품·전시한 배출가스 저감장치.