시내버스 노사 임단협 느긋…속셈 있나?

대구시 버스조합과 노조간 임단협 줄다리기가 7개월째 적극적인 타결 노력이 보이지 않아 비난을 사고 있다.

시민단체 등은 오는 10월로 예정된 버스준공영제 시행을 담보하기 위해 노사 양측이 고의로 협상을 지연시키는 것 아니냐는 의혹을 제기하고 있다.

시내버스 노사는 지난 3월부터 협상에 돌입, 지난달 말 13차 협상까지 아무런 성과도 거두지 못한 가운데 2일 오후 14차 협상이 열린다. 서울, 부산, 대전, 광주 등 다른 대도시 시내버스 임단협은 이미 지난 5월 끝난 상태이며 대구 역시 예년 같으면 늦어도 5, 6월에 협상이 마무리됐었다.

이같은 협상 자세는 버스준공영제 시행을 위해 대구시를 압박하려는 '협상 태업'이라는 분석이 지배적이다.

대구경실련 조광현 사무처장은 "노사 모두 임단협을 조기에 타결하려는 의지는 없고, 대신 10월 준공영제 도입 약속을 시로부터 받아내기 위한 협상카드로 임단협을 이용하는 것 같다"며 "부실한 버스업체의 재정상태에다 버스운행을 관리할 시스템조차 마련않은 상황에서 준공영제를 시행하는 것은 시민 세금으로 버스업체의 배만 불려주는 꼴이 될 수 있다"고 지적했다.

이에 대해 시내버스 노사는 10월 버스준공영제 시행을 관철하기 위해 임단협을 볼모로 삼는 것은 아니라고 주장했다.

버스노조 장용태 위원장은 "처음 14.5% 임금인상을 요구했지만 한발 양보해 인천(4.5%), 대전(5.5%), 광주(8%)의 평균인 6% 정도 인상을 요구하게 됐다"며 "파업까지 가기 전에 협상 타결을 위해 노력하겠지만 조합 역시 노조원 피해가 없도록 구조조정 노력을 해야 한다"고 했다.

버스조합 관계자는 "임금체불 문제로 국일여객이 지난달 27일부터 파업에 돌입하는 등 업계 사정이 극히 어렵기 때문에 임금 인상은 사실상 어려운 형편"이라고 했다.

국일여객 외에도 현재 대구시내 29개 버스업체 가운데 절반가량이 임금을 제때 주지 못하고 있는 것으로 알려져 있다.

대구시 대중교통과 관계자는 "현재로선 노사가 기존의 주장만 되풀이하고 있어 타결까지는 적잖은 시간이 걸릴 것"이라고 했다. 채정민기자 cwolf@imaeil.com