지방공항 지역 신산업 육성 기지로 전환

제3차 항공정책기본계획…2025년 드론택시 등 목표

제3차 항공정책 기본계획. 국토교통부 제공.

향후 5년간 우리나라 항공 정책의 비전과 전략을 담은 청사진이 나왔다.

대구, 김해 등 지방공항을 중심으로 항공·관광 융복합 정책을 추진하고 드론택시 등 도심형 모빌리티를 선도해 항공운송의 패러다임을 확장한다는 게 핵심이다.

국토교통부는 '제3차 항공정책기본계획(2020∼2024년)'을 확정해 고시한다고 최근 밝혔다.

항공정책기본계획은 항공운송, 안전, 공항개발, 보안 등을 종합하는 항공 분야 법정 최상위 계획이다. 2010년 제1차 계획을 시작으로 우리나라 항공정책의 밑그림 역할을 해왔다.

3차 항공정책기본계획에는 '미래항공 글로벌 선도 국가'를 비전으로 5대 목표와 30개 추진과제가 담겼다.

먼저 지속가능한 항공 수요를 창출하기 위해 기존 아웃바운드(내국인 출국) 중심에서 인바운드(외국인 방한객) 신규 수요 유치를 위한 정책을 강화하는 등 항공·관광 융복합 정책을 추진하기로 했다.

특히 해당 공항‧지역에만 있는 볼거리, 공항·지역을 상징하는 핵심 이미지, 가치 등을 창출하는 데 주력하기로 했다.

지방공항의 경우 단순한 교통망에서 벗어나 지역 신산업 육성 기지로 전환하고, 지역여건에 따른 특화된 공항, 기술협력의 장으로 운영한다.

구체적으로는 지역경제 앵커 전략을 추진해 지방자치단체와 공항이 협력적 거버넌스체계를 구축, 주변지역 개발에 나서기로 했다.

또 공항경쟁력 강화 및 지역주민 편의 제고를 위해 연계교통 접근성을 강화하고, 공항을 지역 커뮤니티 SOC(사회기반시설)로 확장할 예정이다.

공항별 구체적 추진 전략은 올해 말 발표될 제6차 공항개발 중장기계획에서 공개할 계획이다.

아울러 2025년을 목표로 드론 택시 등 미래 도심형 항공 모빌리티 관련 규제를 연구하고 인프라를 구축한다. 드론을 도심 내에서도 날릴 수 있도록 규제를 면제·완화하는 특구를 지정해 드론을 운송산업 분야로까지 확장한다는 방침이다.

또 인공지능(AI) 기반 탑승수속 등을 통해 공항서비스 수준을 높이고, 기존의 운송 사업 위주에서 벗어나 항공 산업의 전·후방 연관 생태계를 포괄 육성하기로 했다.

권용복 국토부 항공정책실장은 "미래항공교통의 새로운 장을 제시하고, 항공산업이 관광·제작·물류·서비스 등과 연계한 종합네트워크산업으로 도약하는데 역점을 뒀다"며 "지역쇠퇴, 인구감소 등의 구조적인 변화 속에 공항이 지역산업과 연계한 지역개발에 있어 구심점 역할을 하게 될 것"이라고 말했다.