전기차 '캐즘'에도 중국 제외 배터리 사용 성장세…국내 배터리 3사 점유율은 소폭 하락

중국 제외 배터리 총사용량 전년 동기 대비 12.5% 증가
국내 배터리 3사 점유율은 2.6%포인트 하락

글로벌 전기차 배터리 사용량(중국 제외). SNE리서치 제공

전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)에도 올해 중국을 제외한 전 세계 전기차용 배터리 사용량은 전년 동기 대비 성장한 것으로 나타났다. 다만 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 시장 점유율은 소폭 하락했다.

11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼9월 중국 시장을 제외한 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 258.7GWh(기가와트시)로, 지난해 같은 기간보다 12.5% 증가했다.

국내 배터리 3사의 배터리 사용량도 모두 늘어났다. LG에너지솔루션은 이 기간 작년 동기보다 4.0%(66.8GWh) 성장하며 2위를 유지했고 SK온은 13.3%(28.5GWh)의 성장률로 3위에 올랐다.

LG에너지솔루션은 테슬라 모델3·Y, 폭스바겐 ID.4, 포드 머스탱 Mach-E, 제너럴모터스(GM) 캐딜락 리릭 등 유럽과 북미에서 인기를 끌고 있는 차량의 견고한 판매량에 힘입어 배터리 사용량 성장세를 유지했다. SK온도 현대차, 메르세데스-벤츠, 포드, 폭스바겐 등의 판매량이 늘면서 배터리 사용량이 증가했다. 5위인 삼성SDI는 BMW와 리비안의 판매 호조로 5.7%(23.8GWh)의 성장률을 기록했다.

하지만 국내 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 작년 동기 대비 2.6%포인트 하락한 46.0%를 기록했다. 내수 시장인 중국을 빼더라도 7.4%(68.1GWh)의 성장률을 기록하며 시장 점유율 1위(26.3%)를 차지한 CATL 등 중국 업체와의 경쟁에서 밀려난 것으로 풀이된다.

SNE리서치는 "중국 업체들이 무역장벽에 대응해 브라질, 태국 등 신흥국 시장 선점을 위한 움직임을 보인다"며 "글로벌 OEM들이 리튬인산철(LFP)을 채택하고 도입 계획도 늘리고 있어 중국 업체만 생산하던 LFP 양산 시점을 앞당기는 것이 국내 3사의 주요 과제일 것"이라고 설명했다.