"{대구여론} 충분히 반영"

한국고속철도 건설공단은 13일 오후3시 대구시청에서 열린 경부고속철도 대구통과구간 비공개 설명회에서 현경부선 남쪽에 고속철도, 북쪽에 경부선 복복선이 지나게 될 것이라고 밝혔다.권문용부이사장.신종서건설본부장등 건설공단측은 이의익대구시장.김상연대구시의회의장.강재조대구상의회장등이 참석한 설명회에서 현 경부선 철도부지양쪽 5m씩을 철도부지에 편입시켜 고속철도및 경부복복선을 부설키로 했다는정부측 입장을 전달했다.

이들은 또 대구통과구간 19km중 서대구화물역 부근 2.5km는 지하로 건설되며건설방식이 지상화로 변경, 대구(2천1백억) 서울(미공개) 대전(2천8백억) 경기등 4개지역에서 1조2천억원의 공사비를 절감케 됐다고 설명했다.이어 권부이사장은 대구통과구간 철도연변에 2m 높이의 방음벽을 설치하고운행속도를 1백km이하로 떨어뜨릴 경우 소음.진동이 환경기준치 이하가 될 것이라는 점을 상기시켰다.

이같은 공단측 설명에 대해 이대구시장은 지역민들의 강력한 지상화 반대여론을 수렴, 지상화계획 재검토를 요청하는 한편 도시의 남북분단 고착, 환경공해등 각종 문제점을 지적했다.

또 김대구시의회의장은 "고속철도 건설을 안했으면 안했지 지상화 공사는 절대로 못한다"는 강경입장을 표명했고 곽렬규대구시의회부의장은 "2천여억원의공사비절감을 위해 도시를 망칠수는 없다"고 전제, 정부의 근시안적 국책사업 추진태도를 맹렬히 비난했다.

강대구상의회장은 "고속철도의 지상화는 수년내 뼈아픈 반성을 가져올 것"이라며 "대구의 후세대를 위해서도 지상화는 반드시 철회돼야 한다"는 입장을천명했다.

이날 설명회에 이은 기자회견에서 공단측은 "대구의 반대여론을 정부에 충분히 전달하는 한편 도시계획시설 결정 과정에서 대구시와 잘 협의하겠다"고 밝힌뒤 "이번 설명회는 실무차원인 만큼 정책적 문제는 거론하지 말아줄 것"을요청했다.