市→교통공사 '대구형 통합교통서비스(MaaS) 예산 교부 절차 첫 문턱 넘었다

13일 시의회 상임위 심의·의결…오는 27일 본회의 통과만 남겨둬

대구 중구 대중교통전용지구에서 시민들이 시내버스에 탑승하는 모습. 매일신문 DB

내년 상반기 구축되는 대구형 '통합교통서비스(MaaS·마스)' 운영을 위한 대구시 예산 교부 동의안이 시의회 상임위원회 문턱을 넘어섰다. 이달 말 열리는 본회의까지 통과하면 시는 마스 운영을 담당하게 될 대구교통공사와 업무협약을 맺고 예산을 교부, 본격 마스 구축을 위한 절차가 시작된다.

13일 대구시의회 건설교통위원회는 '대구형 마스 플랫폼 구축·운영 사무의 공공기관 위탁 동의안'을 심의·의결했다. 이날 건설교통위원회는 재석 의원 7명 전원 찬성으로 안건을 의결했다.

올해부터는 공공기관 위탁 사무에 시비를 교부하려면 시의회 동의 절차를 거쳐야 한다. 지난해 7월 제정돼 올해부터 시행된 '대구시 사무의 공공기관 위탁·대행에 관한 조례'에 따라서다.

마스 운영에 필요한 대구시 예산 교부 동의안은 이날 상임위원회인 건설교통위원회 문턱을 넘어선 데 이어 오는 27일 본회의 때 최종 심의‧의결될 예정이다. 시는 본회의 동의절차를 거치면 7월 중 교통공사와 업무 협약을 맺고 시비 14억8천200만원을 공사에 교부한다.

한편 교통공사는 지난 4월 12일 '대구형 마스 도입 타당성 연구용역' 결과와 관련해 대구시를 대상으로 설명 보고회를 가졌다. 설명회에서는 내년 하반기 대구 전역에 도입되는 대구형 마스는 공공이 주도하고 관리하는 형태가 될 거라는 밑그림이 처음 공개됐다.

당시 공사는 대구형 마스가 공공 주도로 구축돼야 하는 이유로 ▷대도시 대중교통 수단은 이미 환승 연계 체계가 구축돼 있는 점 ▷공공이 마스 이용객 데이터를 축적·관리해 정책 입안에 활용해야 하는 점 ▷다양한 대중교통 수단이 마스 체계에 포함돼야 수송분담률을 높일 수 있는 점 등을 강조한 바 있다.

〈키워드〉

MaaS(Mobility as a Service) : 도시철도, 버스, 철도, DRT, 개인이동수단(PM) 등 교통수단을 연계한 플랫폼을 통해 교통 정보, 운임 결제 등을 제공하는 스마트 모빌리티 통합서비스.