지난달 28일부터 연 나흘째 전국의 여객수송 및 물류 대란을 불러왔던 철도노조 파업이 1일 오후 종료될 가능성이 높아졌다.
철도노조는 이날 중 파업 종료 관련 의견을 물은 뒤 업무 복귀 여부를 결정할 것이라고 발표했으며, 이에 따라 '힘'으로 맞섰던 정부가 그 동안의 '약세 이미지'를 극복하고 앞으로의 노정 관계 주도권을 잡을지 주목된다.
철도노조는 1일 오전 영주·부산·대전 등 전국 5개 지방본부별로 파업 철회 여부를 묻는 찬반투표를 실시한 뒤 일단 업무에 복귀해 정부와의 교섭을 계속할 방침인 것으로 알려졌다.
이에따라 대구·경북 2천여명 등 파업에 참가했던 전국 9천600여명의 노조원들은 이날 오후부터 근무지로 복귀하기 시작, 2일부터는 열차 운행이 정상화될 수 있을 것으로 관계자들은 보고 있다.
실제로 그동안 가장 주도적으로 파업에 참가했던 동대구역 소속 기관사 155명 전원이 1일 오전 10시쯤 복귀했으며 철도청 영주지방사무소 소속 노조원 1천500명도 근무지에 복귀했다.
노조는 30일 오후 집행부 회의에서 난상토론을 거쳐 파업 철회 여부 결정 과정을 밟기로 했으며, 철도청도 30일 오후 영주차량사무소 및 기관차사무소 등 4개 지부장이 파업 철회 및 업무 복귀 의사를 표명했다고 밝혔다.
이때문에 노무현 대통령과 김진표 부총리는 비슷한 시간 "철도 파업이 오늘(30일) 밤 중으로 마무리될 것"이라고 공개하기도 했었다.
이에 앞서 국회는 30일 본회의에서 철도구조개혁 법안인 '철도산업 발전기본법'과 '한국철도 시설공단법'을 통과시켰다.
두 법률안은 11조2천억원에 달하는 고속철도공단 부채를 운영담당 공사 등이 나눠 맡고, 시설공단은 일반철도와 고속철도의 개량·복선화 작업을 맡도록 하는 것을 골자로 하고 있다.
철도노조는 국회의 법률안 통과 이후 '더 이상 얻을 것이 많지 않다'고 판단한 것으로 분석되고 있다.
또 철도노조는 앞으로 정부와의 협상 과정에서 필요할 경우 다시 단체행동에 나설 수 있다며 가능성을 열어 놨으나 파업 여력은 많지않을 것으로 판단되고 있다.
한편 경찰이 노조 지도부에 대한 대대적인 사법처리를 예고, 파업사태로 인한 노조원들의 피해도 적잖을 것으로 보인다.
최경철·장성현기자
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