"적자는 시민 몫?"…9월 교통料 오른다

버스·지하철 900원 단일화…"결국 시민이 덮어쓰나?"

대구 대중교통 요금이 오는 9월 대폭 오를 전망이다.

대구시내 시내버스와 지하철에 단일요금을 적용하는 '통합요금제'를 9월부터 도입하면서 대중 교통요금을 100~200원 인상시킨다는 계획을 세웠다.

요금인상에 따라 확보된 재원은 최근 타결된 시내버스 노사 간 임금 및 단체협약에 따라 시내버스 기사들의 임금인상 및 누적퇴직금 증가분 부담에 쓰일 것으로 보여 "시민들이 또 덮어써야 하느냐."는 반발을 부르고 있다.

대구시는 ▷일반버스·좌석버스·지하철 요금을 모두 단일화하는 방안 좌석버스 요금은 그대로 유지하고 ▷일반버스와 지하철 요금을 단일화하는 방안 ▷좌석버스를 폐지하고 지하철과 일반버스의 요금을 통합하되, 급행 간선 노선만 현행 좌석버스 요금(1천200원)을 유지하는 방안 등을 검토하고 있다.

그러나 현행 요금제 하에서 일반버스와 지하철 요금을 100원씩 올린 900원(교통카드 사용시)으로 단일화하는 방안이 현재로선 가장 유력한 것으로 전해지고 있다.

현행 대구 대중교통 요금은 교통카드 사용시 일반 버스 경우 어른(일반) 800원, 좌석버스는 일반 1천200원, 지하철은 1구간 720원·2구간 810원 등이다. 대구시는 '900원 안'을 도입하면 200억 원의 추가재원이 마련될 수 있을 것으로 보고 있다.

이와 관련, 대구시는 임금인상에 따른 100억 원의 추가재정과 유류비상승(30억 원), 퇴직금 자연증가분 부담(30억 원), 운송원가 재조정(26억 원) 등으로 올 한 해 추가 부담해야 할 적자가 186억 원에 달할 것으로 보여 요금인상이 불가피하다는 입장.

시에 따르면 당초 예상했던 운송적자 590억 원까지 더하면 재정적자는 무려 800억 원 수준에 이를 전망.

대구시 관계자는 "대구 대중교통 요금이 다른 시·도보다 100원 정도 낮은 수준이어서 추가되는 재원을 마련하려면 요금인상을 할 수밖에 없다."고 밝혔다.

그러나 시가 시내버스 노사협상 과정에서 보여준 '땜질식 처방'이 결국 시민들의 혈세만 잡아먹고 있다는 목소리가 높다. 요금인상을 통해 확보된 재원이 대중교통 서비스 개선보다는 임금과 유류비 증가에만 투입되기 때문.

전문가들은 버스정류장을 지하철 역사 인근으로 옮기고 지하철역과 인근 주상복합 아파트나 할인점 등 대형건물을 지하통로로 연결하는 등 근원적으로 대중교통 이용 수요를 늘릴 것을 주문하고 있다. 아울러 교통카드 이용률을 최대한 높여 불필요한 경비를 줄여야 한다는 것.

박용진 계명대 교통공학과 교수는 "대중교통 서비스가 개선되지 않는 상황에서 무작정 요금을 올리면 시민불만이 폭발할 것"이라며 "요금을 올리면 재원마련은 될지 몰라도 대중교통 인구가 줄어드는 역효과를 낳을 수 있는 만큼 교통카드 이용혜택을 더 주는 등 시민 부담을 최소화할 수 있는 방안 마련이 시급하다."고 말했다.

장성현기자 jacksoul@msnet.co.kr