"내연기관 부품사 '데스밸리' 넘게 돕는다"… 산업부, 미래차 전환에 4,030억 융자 지원

이차보전 사업 계획 공고…중소·중견 부품사 최대 100억 대출 지원
고금리 속 금융 부담 완화 기대…민간 투자 유도 '마중물' 효과 입증

사진은 '오토랜드 광주' 브랜드관에 마련된 'EV 익스피리언스 존'. 연합뉴스

전기차·수소차 등 친환경 미래차 시대로의 전환이 가속화되는 가운데 기존 내연기관 부품에 의존하던 중소·중견 협력사들의 '생존'을 돕기 위해 정부가 4천억원 규모의 자금 수혈에 나선다. 자금 조달에 어려움을 겪으며 이른바 '데스밸리'(Death Valley·죽음의 계곡)를 지나고 있는 부품업계에 든든한 생명줄이 될 전망이다.

산업통상부는 26일 이 같은 내용을 담은 '친환경차 전환촉진을 위한 이차보전' 사업의 2026년도 지원 계획을 공고하고, 다음 달 27일까지 신청서를 접수한다고 밝혔다. 이 사업은 내연기관 부품사가 미래차 부품 생산을 위한 시설 투자, 인수합병(M＆A), 연구개발(R＆D)에 나설 때 필요한 대출금의 이자 일부를 정부가 대신 내주는 것으로 올해 총 4천30억원 규모 기업 대출을 지원한다.

지원 대상은 미래차부품산업법에 따른 중소·중견기업이다. 심사를 통과한 기업은 iM뱅크(옛 대구은행)을 비롯한 4대 시중은행과 IBK기업은행, 한국산업은행 등에서 대출 받을 때 업체당 최대 100억원 한도 내에서 중소기업은 2%포인트(p), 중견기업은 1.5%p의 이자 감면 혜택을 최장 8년간 받을 수 있다. 최근 고금리 장기화로 자금 융통에 난항을 겪는 자동차 부품업계의 금융 비용 부담을 대폭 덜어줄 것으로 기대된다.

정부의 이차보전 사업은 실제 민간의 적극적인 투자로 이어지는 '마중물' 역할을 톡톡히 하고 있다. 산업부에 따르면 2022년 사업 개시 이후 지난해까지 79개 기업이 모두 3천305억원의 대출 지원을 받았다. 이 가운데 70%인 2천646억원(55개사)이 생산 기반을 바꾸는 시설 투자에 집중됐다.

산업부 관계자는 "지난해부터 투자 촉진 효과를 분석한 결과 정부가 신규로 지원한 대출액 1억원당 평균 2억2천600만원의 민간 자체 투자가 창출된 것으로 집계됐다. 적은 비용으로 기업의 자발적인 체질 개선을 성공적으로 유도하고 있는 셈"이라고 설명했다.

이번 금융 지원을 희망하는 기업은 사업 전담 기관인 한국산업기술진흥원(KIAT) 홈페이지를 통해 상세 내용을 확인하고 신청하면 된다. 접수된 안건은 추천 기업 선정 심사와 은행 여신 심사 등을 거쳐 최종적으로 자금이 집행될 예정이다.