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  경북도 신설 '북극항로 추진팀' 전략 수립 본격화

  경북도는 최근 북극항로 시대에 선제적으로 대응하기 위해 환동해전략기획단 산하 '북극항로추진팀'을 신설해 영일만항을 북극항로 거점으로 육성하는 전략을 수립하고 있다. 17일 경북도에 따르면 북극항로추진팀은 이재명 정부 대표 국정과제이자 해양수산분야에서 가장 주목받는 북극항로 개발에 적극 대응하기 위해 조직개편을 통해 신설됐다. 이를 통해 북극항로 개발 정책을 발굴하는 것은 물론 북방물류 거점항만 육성 지원, 극지·항만 관련 필수인력 확보를 위한 전문 인재 양성 등을 중점적으로 추진한다는 방침이다. 북극항로추진팀은 해양수산 관련 중추기지인 경북 포항 소재 동부청사의 환동해지역본부장 직속 조직으로 편성됐다. 북극항로 개발 정책 발굴과 영일만항의 북방물류 거점항만 육성 지원, 극지·항만 관련 필수인력 확보를 위한 전문 인재 양성 등을 중점적으로 추진한다. 아울러 관련 전문가 인적 네트워크를 구축해 세미나 등 학술 대회를 개최하는 한편 앞으로 제정될 북극항로 특별법에 대비한 전략 과제 발굴에도 앞장설 계획이다. 이날 박진우 북극항로추진팀장은 매일신문과의 통화에서 "이전에 해양과학팀에서 근무했고 지난주 조직 개편을 하면서 북극항로팀으로 자리를 옮겼다. 북극항로 시대를 대비해 본격적인 사업 발굴에 나서기에 앞서 다양한 정보를 취득하는 데 집중하고 있다"고 했다. 박 팀장은 포항이 북극항로 시대의 중심이 될 수 있는 잠재력이 충분하다고 평가했다. 그는 "포항 영일만항은 규모, 접근성을 고려했을 때 높은 경쟁력을 갖추고 있다. 국내 다른 항만과 비교해도 최단 거리를 확보할 수 있다는 점도 상당한 이점으로 작용할 수 있다"고 설명했다. 특히 포항이 산업 중심지 역할을 수행하고 있는 만큼 높은 시너지 효과를 창출할 수 있다는 점도 짚었다. 박 팀장은 "포항은 철강은 물론 최근 2차전지 특화단지, 수소 등 차세대에너지 등 산업이 발전한 도시"라며 "주력 산업과 연계한 물류 활성화가 가능하다. 경제 활성화 측면에서도 높은 성과를 기대할 수 있다"고 했다. 이어 "북극항로 개척은 새로운 시대의 주도권을 확보하는 결정적인 계기가 될 것"이라며 "영일만 중심의 북극항로 개척이 지역은 물론 국가 경제가 한 단계 도약하는 발판이 될 것으로 확신한다"고 강조했다.

  2025-09-17 17:31:33

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  美 투자자 중심 새 틱톡 법인 출범…중국 지분 20% 미만으로 축소

  중국 동영상 플랫폼 틱톡의 미국 법인 매각이 임박한 가운데 새 법인은 미국 투자자들이 약 80%의 지분을 보유하고 중국 주주들은 나머지를 갖게 되는 구조가 될 것이라는 전망이 나왔다. 16일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 틱톡의 미국 사업은 미 소프트웨어 및 클라우드 인프라 기업인 오라클과 실버레이크, 앤드리슨 호로비츠를 포함한 투자자 컨소시엄이 통제하게 될 전망이라고 전했다. 실버레이크는 사모펀드, 앤드리슨 호로비츠는 벤처캐피털로, 오랫동안 기술 산업에 투자해온 회사들이다. 미 투자사 서스퀘해나 인터내셔널과 KKR, 제너럴 애틀랜틱 등 기존 바이트댄스 투자자들도 틱톡 새 법인의 80% 지분에 들어간다. 중국 주주들의 지분은 지난해 미국에서 통과된 법에 따라 20% 미만으로 줄어든다. 이번 합의안은 이번 주 스페인 마드리드에서 열린 미중 협상에서 마련됐다. 전날 도널드 트럼프 미국 대통령은 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜에 틱톡 매각 협상과 관련해 "합의에 도달했다"고 밝혔다. 새 법인은 또 미국 중심으로 이사회를 구성하며, 미국 정부가 지정하는 이사 1명이 포함된다. 기존 미국 사용자들은 틱톡이 새로 개발해 시험 중인 앱으로 전환하도록 요청받고, 엔지니어들은 틱톡 모회사 바이트댄스로부터 라이선스를 받아 추천 알고리즘을 새로 구축하게 된다. 미 경제 매체 CNBC 방송에 따르면 틱톡 미국 법인이 매각돼도 오라클이 클라우드 계약을 유지하게 된다. 또 틱톡의 새로운 지분 구조에는 모회사인 바이트댄스 투자자뿐만 아니라 신규 투자자들도 포함될 것으로 전해졌다. 오라클은 수년간 틱톡의 주요 미국 내 클라우드 인프라 제공업체로, 틱톡은 오라클 클라우드의 초기 주요 고객사였다. 양사는 틱톡의 미국 사용자 데이터를 바이트댄스의 운영에서 분리해 안전하게 관리하는 것을 목표로 하는 '프로젝트 텍사스'(Project Texas)에서도 협력했다. 앞서 틱톡은 중국과 연계 문제로 미 의회의 조사 대상이 되면서 미국 내 인프라를 확충해야 했고, 이에 공화당을 지지했던 래리 엘리슨이 창업한 오라클을 선택했다. 틱톡은 2022년 미국 사용자 트래픽 전부를 오라클 서버를 통해 처리하겠다고 발표한 바 있다. 엘리슨 회장은 공화당의 오랜 지지자로 알려져 있으며, 트럼프 대통령은 엘리슨 회장이 틱톡의 미국 사업부를 인수하는 것에 대해 긍정적인 입장을 밝힌 바 있다. 에버코어 ISI의 커크 마테른 분석가는 이날 보고서에서 "틱톡으로부터의 매출 손실 위험을 제거하는 것은 오라클에 도움이 될 것"이라며 "틱톡 소유권 문제의 잠재적 해결은 주가 상승의 또 다른 촉매제가 될 수 있다"고 분석했다.

  2025-09-17 16:46:20

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  "로봇이 내 눈 앞에" 로봇산업진흥원, '제조AX 상설전시관' 투어 프로그램 운영

  한국로봇산업진흥원은 로봇을 활용한 제조 혁신을 알리고 로봇 산업에 대한 이해를 높이기 위해 '제조AX 상설전시관' 투어 프로그램을 오는 22일부터 시범 운영한다고 17일 밝혔다. 이번 프로그램을 통해 다양한 산업 분야 활용되는 제조로봇 공정모델과 미래형 무인·자율화 첨단 제조공정을 직접 눈으로 확인할 수 있다. 일반 시민은 물론 초·중·고등학생 단체 관람객을 대상으로 맞춤형 투어도 제공한다는 계획이다. 투어는 전문 해설사의 안내와 함께 실제 산업 현장에 사용되는 다양한 로봇들을 가까이서 볼 수 있도록 구성됐다. 관람은 회당 1시간이며 1일 4회(오전 10시, 11시, 오후 2시, 3시) 운영된다. 관람 신청은 한국로봇산업진흥원 홈페이지를 통해 받고 회당 최대 30명이 참여 가능하다. 류지호 한국로봇산업진흥원 원장 직무대행은 "로봇 기술 발전으로 산업 전반에 변화의 바람이 크지만 실제 체감할 수 있는 기회가 드물어 이번 투어 프로그램을 기획하게 됐다. 학생과 시민들이 로봇을 활용한 제조 현장의 변화와 미래를 체험하면서 로봇 산업의 중요성과 미래 가치를 이해하는 계기가 되기를 바란다"면서 "앞으로도 다양한 교육·홍보 프로그램을 지속적으로 확대해 로봇 활용과 산업 확산에 앞장서겠다"고 강조했다.

  2025-09-17 16:21:38

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  대구조달청, 혁신제품 지정기업 '케이디파워' 방문

  대구지방조달청은 17일 민생현장 소통의 일환으로 경상북도 구미시 소재 혁신제품 지정기업 케이디파워 주식회사를 방문해 생산현장을 둘러보고, 애로 및 건의사항을 청취하는 시간을 가졌다. 케이디파워 주식회사는 1984년 설립된 배전반 및 분전반 제조 전문기업으로 꾸준한 기술개발로 다수의 특허와 기술인증을 보유하고 있다. 특히, 2025년 '다기능 배전반 시스템'이 혁신제품으로 지정된 지역 강소기업이다. 이 제품은 전기화재 감시 및 자동소화기능을 포함한 배전반 시스템으로 화재의 발생여부를 자가 판단해 신속한 진압이 가능하다는 장점이 있다. 소화장치의 구조개선으로 에너지 효율 증가 유지보수 비용을 절감도 기대할 수 있다. 안전한 전력인프라 구성이 중요한 지하철, 터널, 학교, 병원, 공장 등 다양한 시설에서 활용 가능하다. 박희일 대표는 "꾸준한 기술개발을 통하여 안전하고 신뢰할 수 있는 제품을 지속적으로 개발할 것이며, 지역 기술제조 기업에 대한 조달청의 지속적인 홍보와 지원을 당부드린다"고 말했다. 윤경자 대구지방조달청장은 "조달청의 역할은 기업이 공공조달 시장에 진입하여 지속적인 성장이 가능하도록 디딤돌이 되어주는 것"이라며 "앞으로도 현장중심의 적극행정을 통해 지역 기업이 성장하고 도약할 수 있도록 적극 지원해 나가겠다"고 했다.

  2025-09-17 14:30:46

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  10주년 맞은 대구창경센터 '스타트업 리더스포럼'

  대구창조경제혁신센터는 '대구스타트업 리더스포럼(이하 리더스포럼)'을 17일 오후 대구센터 1층 C-Quad에서 개최했다. 2016년 2월 시작된 리더스포럼은 대구를 대표하는 투자IR 행사로 자리매김하고 있다. 특히 올해 10주년·60회차를 동시에 맞이함에 따라 키노트 스피치, 스타트업 IR, 투자 상담 등 다양한 행사가 개최했다. 1차 리더스포럼 당시에는 대구에 투자회사 하나 없이 1개의 엔젤클럽만 활동하고 있었지만, 지난 10년간의 지역 벤처투자 활성화 및 저변확대 노력을 통해 현재 4개 벤처캐피탈(VC), 11개 액셀러레이터(AC), 14개 엔젤클럽이 대구의 스타트업 투자생태계를 선도하고 있다. 이번 리더스포럼에서는 1세대 벤처창업 선배인 ㈜선양소주의 조웅래 회장이 '역발상에 길이 있다'라는 주제로 대구지역 후배 창업기업들을 응원하고, 선배 창업가로서 기업가정신에 대해 조언하는 키노트 스피치를 진행했다. 이어 투자유치를 희망하는 창업기업 8곳이 참가해 IR 피칭 및 1대1 투자상담을 진행했다. 수도권 소재 VC·AC 등 약 20명의 투자자가 함께한다. 한편, 리더스포럼 참여 후 투자를 유치한 기업들을 대상으로 운영되던 리더스펀드 매칭 투자는 종료됐으나 대구센터는 2023년 모태펀드 선정, 2024년 중기부 TIPS 운영사 선정 등을 바탕으로 초기기업 투자를 본격적으로 추진하고 있다. 분기별로 정기 개최되는 리더스포럼은 창업 7년 미만 전국 창업기업이라면 누구나 참여 신청이 가능하다. 참여를 희망하는 기업은 대구광역시의 창업지원사업, 펀드, 입주시설 등 다양한 정보를 제공하는 대구창업허브(DASH)를 통해 신청할 수 있다. 한인국 대구창조경제혁신센터 대표이사는 "리더스포럼은 지난 10년간 대구 스타트업 투자생태계의 든든한 기반을 다져왔다"며 "앞으로도 투자자와 창업기업이 함께 성장하는 플랫폼으로서 역할을 강화하고, 많은 기업이 전국을 넘어 세계로 도약할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다.

  2025-09-17 14:30:35

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  [주목! 대구경북 혁신기업] 김성우 베리워즈 대표 "탄소중립 일상화 시대, 가장 확실한 투자"

  기후위기가 현실화되면서 탄소중립 대응의 중요성이 강조되고 있다. 기후변화에 관한 정부 간 협의체인 IPCC는 지구 평균온도 상승폭을 1.5℃ 이내로 제한하기 위해 오는 2030년까지 이산화탄소 배출량을 2010년 대비 최소 45% 이상 감축해야 한다는 목표를 제시한 바 있다. 기후변화 대응 전문기업 '베리워즈'는 컨설팅을 시작으로 탄소감축 사업 전반을 기획 및 실행하는 플랫폼 기업으로 성장했다. 전기 오토바이를 포함한 이모빌리티와 사물 기반 인터넷(IoT)을 아우르는 탄소중립 생태계를 만들어 나가고 있다. ◆탄소중립 생태계 베리워즈의 사업 축은 크게 네 가지로 ▷이모빌리티 인프라(공장·충전소) ▷IoT 기반 MRV(측정·보고·검증) 시스템 ▷탄소중립 컨설팅 ▷폐배터리 재활용 등이다. 특히 캄보디아에서는 한국국제협력단(코이카)과 협력해 재활용 공장을 구축하고 전기 오토바이 보급 확대에 따른 폐배터리 문제 해결에도 나서고 있다. 캄보디아 정부는 최근 베리워즈의 현지 전기 오토바이 생산·판매 사업을 국제온실가스감축사업으로 승인했다. 사업장은 캄보디아에 있지만 '온실가스 감축 실적'은 한국이 가져갈 수 있게 됐다. '개발도상국에서 벌인 친환경 사업과 관련해 해당 국가의 승인을 받으면 온실가스 감축 실적 일부를 그 기업의 본국에 이전할 수 있다'는 파리협정에 근거한 사업이기 때문이다. 회사는 올해부터 캄보디아에서 전기 오토바이를 판매해 2035년까지 총 68만t의 온실가스 감축 실적을 낼 것으로 전망하고 있다. 이 중 캄보디아 정부가 6만8천t을 확보하고, 40만t은 한국 정부에 이전하는 것으로 추산된다. 김성우 베리워즈 대표는 "탄소중립 시대에 맞는 다양한 기술, 서비스를 제공하고 있다. 기후 테크와 연계해 가치를 창출하는 전략을 수행할 수 있도록 돕고 있다. 현재는 4가지 축의 사업을 결합해 시너지를 높이는 단계"라고 설명했다. 또 "캄보디아 사업의 경우 전기 오토바이 보급이 확산되고 가장 큰 문제가 폐 배터리 처리였다. 현지에는 관련 시설이 없어 부담이 컸는데 코이카와 함께 공장을 설립하게 된 것"이라며 "전기 오토바이의 친환경성을 더 강화하는 한편 세계 시장에 우리가 만든 사업 모델을 검증받았다는 면에서 큰 의미가 있다"고 덧붙였다. ◆가장 확실한 투자 2017년 경북 포항에서 설립된 베리워즈는 초창기 기후변화 관련 컨설팅에 주력했으나 이후 이모빌리티 사업에 진출하며 성장을 지속하고 있다. 최근에는 에너지전략으로 범위를 확대했다. 새로운 시각으로 탄소중립 사업모델을 개발해 기업이 동참할 수 있도록 하는 것이다. 해외에서도 두각을 드러내고 있으나 과정은 순탄치만은 않았다. 김 대표는 "캄보디아가 투자 부적격 국가로 분류되던 시절에는 투자 유치에 난항을 겪었고, 국제 감축사업 자체도 국내에서는 전례가 없어 인식 부족으로 어려움이 있었다"면서 "공적개발원조(ODA) 자금을 활용해 초기 모델을 다듬을 수 있었다. 올해 정부 승인을 받으면서 사업의 차별성이 입증돼 투자자들의 인식도 달라지고 있다"고 말했다. 김 대표는 탄소중립에 발빠른 대응을 하는 것이 장기적으로 기업의 성장에도 긍정적 영향을 미칠 것이라고 자신했다. 이에 대해 그는 "우리 기업들은 탄소중립이나 RE100을 비용으로만 보는 경우가 많다. 그러나 해외 기업들은 기후테크에 자사 강점을 접목해 새로운 비즈니스 모델을 만들고 있다. 탄소중립은 단순한 지출이 아니라 장기적 투자로 바라봐야 한다"면서 "가야 할 방향은 정해져 있다. 단순한 지출이 아니라 미래를 위한 투자로 봐야 한다"고 했다. 이어 "1~2년 내 단기적인 성과를 요구하기 보다 장기적으로 탄소중립을 실현할 수 있는 체계를 갖추는 것이 중요하다. 베리워즈는 장기간 노하우를 축적해왔고 좋은 파트너가 될 수 있다"고 말했다. 김 대표가 추구하는 최종 목표는 명확하다. '탄소중립이 일상이 되는 세상'을 지향하고 있다. 그는 "단순히 판매, 매출을 확대하는 것이 아니라 기후테크와 산업을 연결하는 생태계를 만드는 게 우리의 비전"이라며 "캄보디아 성공 모델을 아세안, 중남미, 아프리카로 확산시켜 한국 기술이 해외 시장과 연결되는 기회를 창출하겠다"고 말했다.

  2025-09-17 14:30:23

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  이수페타시스·씨아이에스 대구 파워풀 스타기업 선정

  대구 미래산업을 선도하는 스타기업 13곳이 신규 선정됐다. 대구시와 대구테크노파크(대구TP)는 2025년 스타기업 지정서 수여식을 개최했다고 16일 밝혔다. 이번에 선정된 기업은 ▷파워풀 스타기업 2곳 ▷스타기업 6곳 ▷Pre-스타기업 5곳으로 총 50개 신청 기업을 대상으로 서면 평가와 발표 평가, 현장 평가, 종합심의 등 약 3개월에 걸친 엄정한 심사를 거쳐 최종 선발됐다. 특히 올해는 스타기업 3.17대 1, Pre-스타기업 5.8대 1 등 높은 경쟁률을 기록하며 지역 유망 중소기업들의 관심이 높은 것으로 나타났다. 스타기업들은 대구시가 집중 육성 중인 5대 미래산업 분야와 높은 연관성을 지닌 것은 물론 매출 성장성, 고용 창출, 기술 경쟁력 등을 고려했을 때 지역경제에 기여할 잠재력이 크다. 파워풀 스타기업에는 ▷씨아이에스㈜ ▷㈜이수페타시스가 선정됐다. 두 기업은 2024년 기준 평균 매출 6천136억 원, 고용인원 850명에 달한다. 오는 2027년까지 총 1천509억 원 규모의 지역 투자를 계획 중이다. 씨아이에스㈜는 스타기업으로 선정된 이후 주식시장 상장(IPO)에 성공해 중견기업으로 성장한 대표 사례로, 스타기업 육성사업의 성공 모델로 주목받고 있다. 대구지역 시가총액 1위인 ㈜이수페타시스는 고성능 AI(인공지능) 시장 확대에 따른 폭발적인 성장과 고용 확대 등 지역경제 전반에 파급 효과가 클 것으로 기대된다. 스타기업으로는 ▷대경로보텍㈜ ▷㈜렉스코 ▷㈜비젼사이언스 ▷㈜유엔디 ▷㈜하이박 ▷㈜한국파크골프 등 6개사가 선정됐다. 이들 기업은 2024년 기준 평균 매출 230억원, 평균 고용인원 79명으로 기술 기반과 성장 잠재력을 두루 갖춘 지역 강소기업으로 평가됐다. Pre-스타기업으로는 ▷㈜광진금속 ▷㈜마루엘앤씨 ▷㈜미라클솔루션 ▷에이존테크㈜ ▷㈜잇츠센서 등 5곳이 선정됐다. 해당 기업들의 평균 매출은 53억 원, 평균 고용인원은 18명 수준이며 대구 미래산업을 선도할 차세대 유망기업으로 육성할 방침이다. 대구시는 올해부터 기업 지원체계를 전면 개편하고 성장 단계와 혁신 역량에 따라 '혁신촉진형', '경쟁력강화형', '시장진출형' 등 유형별 맞춤형 지원을 제공하고 있다. 또 각 제도의 장점을 결합한 '하이브리드 자문 제도'를 도입해 전문 자문단이 기업 애로를 직접 진단하고, 필요 시 '원포인트 신속 지원'을 통해 신속한 문제 해결을 도울 방침이다. 홍성주 대구시 경제부시장은 "올해 선정된 스타기업 13개사는 대구의 산업 지형을 새롭게 그릴 가능성을 지닌 혁신 기업들"이라며 "앞으로도 기술개발, 투자 유치, 해외 진출 등 전방위적 지원을 아끼지 않고, 이들 기업이 지역 고용과 경제를 견인하는 대표 기업으로 성장할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

  2025-09-16 17:54:49

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  한일 대미 자동차 관세 10%p 격차...미 시장 뺏기나

  도널드 트럼프 미국 행정부가 일본산 자동차에 한국보다 10%포인트 낮은 관세를 적용하면서 한국 자동차 산업계에 비상등이 켜졌다. 현대자동차를 비롯한 한국 기업의 가격경쟁력 저하로 세계 최대 규모인 북미 자동차 시장 점유율을 상실할 수 있다는 위기가 확산하는 가운데, 한미 관세협상 교착상태가 장기화될 수 있다는 우려도 높아지고 있다. 트럼프 행정부는 16일(현지시간)부터 미국으로 수입되는 일본산 자동차와 자동차부품에 15% 관세를 적용한다고 연방 관보를 통해 밝혔다. 이에 따라 일본산 자동차 관세는 현행 27.5%에서 15%로 낮아진다. 반면 한국이 미국에 수출하는 자동차와 자동차부품에는 25% 관세가 계속 적용돼 일본보다 더 높은 관세율을 부담하게 됐다. 미국 자동차 시장에서 일본 제품의 가격 경쟁력이 상대적으로 높아질 전망이다. 현대차 매출에서 미국시장이 차지하는 비중은 30%(2024년 기준)에 육박한다는 점을 고려하면 향후 실적 악화가 불가피한 상황이다. 이미 관세 폭탄의 영향이 현실화되고 있다. 이날 산업통상자원부가 발표한 '2025년 8월 자동차 산업 동향'에 따르면 지난달 한국의 최대 자동차 수출 시장인 미국으로의 수출이 작년 8월보다 15.2% 감소한 20억9천700만달러로 나타났다. 대(對)미 자동차 수출은 미국 트럼프 행정부가 지난 4월부터 모든 수입차에 25% 품목관세를 부과한 영향 등으로 6개월 연속 감소세를 이어가고 있다. 일본과 영국이 관세 협상 후 자동차 관세를 인하하는 데 각각 56일·53일이 소요됐다는 점을 감안하면 당장 이달 중 한미 세부협상이 마무리된다고 해도 연내 자동차 관세 인하가 이뤄지기 힘들다는 분석도 나온다. 정부는 관세 인하를 위해 노력하고 있다면서도 시한에 쫓겨 손해보는 합의에 서명할 수 없다는 입장이다. 하지만 관세 인하 시점이 지연되는 만큼 국내 경제에 미치는 악영향이 크다는 점을 고려해 신속한 대응이 필요한 상황이다. 차부품 업계의 비중이 높은 대구경북 산업계도 상황을 예의주시하고 있다.

  2025-09-16 17:31:10

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  일본 車 관세 완화에도…반도체·의약품 협상 '뇌관' 남아 "한국도 예의주시"

  미국 정부가 일본산 자동차에 대한 관세를 기존 27.5%에서 15%로 낮추면서 일본 자동차 업계는 한숨 돌리게 됐으나 향후 과제가 적지 않다는 지적이 제기된다. 일본 정부도 아직 협의를 마무리하지 못한 반도체, 의약품 등은 한국 경제에 미치는 영향이 큰 품목인 만큼 향후 상황을 예의주시해야 할 것으로 전망된다. 교도통신은 16일 "일본이 기간산업으로 규정한 자동차 산업에 대한 타격이 완화되겠지만, 트럼프 행정부 출범 당시의 2.5%와 비교하면 세율이 높아 기업에 큰 부담이 지속될 것"이라고 짚었다. 또 아사히신문은 "미국이 유럽연합(EU), 한국에 대해서도 관세 협상을 통해 자동차 관세를 15%까지 낮추기로 약속했지만, 실시 시기는 명확하지 않다"고 전했다. 일본산 자동차가 당분간 미국 시장에서 한국, 유럽 제품과 비교해 가격 경쟁력을 지닐 수 있음을 시사한 해석으로 보인다. 아울러 미국 정부는 일본에 대해 상호관세 부담을 덜어주는 특례 조치도 16일부터 시행하기로 했다. 이에 따라 기존에 관세율이 15% 이하였던 품목은 관세가 15%가 되지만 15%를 넘는 품목에는 별도 추가 관세가 부과되지 않는다. 이 사안도 7월에 양국이 합의했던 내용으로 미국은 해당 조치를 지난달 7일 수입분까지 소급 적용하기로 했다. 다만 닛케이는 "일본과 미국 관세 협상에서 최대 쟁점이었던 자동차 관세 인하 실현이 확실해졌지만, 현안은 여전히 남는다"며 반도체·의약품 관세에 주목했다. 트럼프 대통령은 지난 4일 일본산 자동차 관세 인하 등이 포함된 행정명령에 서명했지만, 이 명령에는 일본산 반도체와 의약품에 최혜국 대우를 한다는 내용이 반영되지 않았다. 또 일본은 미국과 EU가 반도체와 의약품 관세율 상한을 15%로 정하기로 합의한 데 따라 이들 품목에 대해 EU와 마찬가지로 최고 15% 관세를 적용받을 것으로 전망된다. 이에 대해 닛케이는 "미국 행정명령에는 일본이 합의 내용을 지키지 않을 경우 필요에 따라 명령을 수정할 수 있다는 문구가 있다"며 미국이 중시하는 일본의 5천500억 달러(약 762조원) 대미 투자 진척 상황에 따라 일본 제품의 관세가 올라갈 수도 있다고 지적했다. 한국 역시 반도체와 의약품 관련 협상이 '조건부 유예' 상태인 것으로 알려졌다. 해당 품목의 경우 '최혜국 대우'라는 표현 외에 구체적인 세율이나 적용 조건이 명확히 제시되지 않아 관세 부과의 불확실성은 여전히 남아 있다. 특히 방위비 분담금 협상 등 안보 관련 문제도 논의 대상으로, 미국의 관세 압박이 지속적으로 활용될 수 있다는 우려가 나온다.

  2025-09-16 17:26:54

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  한미 협상 지연 속 현대·기아 월 수천억 부담…대구경북 산업계 '먹구름'

  미국으로 수출하는 일본산 자동차에 부과되는 관세가 15%로 하향 조정되면서 가격 경쟁력에서 밀리게 된 한국 자동차 업계의 타격이 불가피할 것으로 전망된다. 차부품 비중이 높은 대구경북 산업계의 근심도 깊어지고 있다. 도널드 트럼프 미국 행정부는 일본과의 무역협정에 따라 미국으로 수입되는 일본산 자동차 관세를 16일(현지시간)부터 15%로 적용한다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 4월부터 외국산 수입 제품이 국가 안보에 위협이 될 경우 관세를 부과할 수 있는 무역확장법 232조를 근거로 자동차 및 자동차 부품에 대한 관세를 25%로 인상했다. 이에 따라 한국은 대(對)미 수출 1위 품목인 자동차에 관세 25% 적용을 받고 있다. 한국의 경우 미국과 아직 큰 틀에서 무역협정 합의를 했을 뿐 세부 사항에 대한 이견으로 최종 타결이 완료되지 않았기 때문이다. 일본과 미국 시장에서 경쟁 중인 현대차그룹 등 우리 자동차 기업에는 타격이 예상된다. 문제는 이 같은 교착상태가 조기에 해결되기 힘들 것으로 예상된다는 점이다. 앞서 지난 7월 무역 협상에서 미국이 한국에 부과하는 상호관세와 자동차 관세 등을 낮추는 대신 한국은 3천500억달러 규모의 대미 투자 등을 시행하기로 합의했으나, 구체적인 내용을 확정하는 데 난항을 거듭하고 있는 것으로 알려졌다. 이현욱 IBK투자증권 연구원은 "한국산 자동차와 부품에 25%의 관세가 적용되는 현 상황이 연내에는 해소되기 힘들 것"이라고 내다봤다. 이 연구원은 이날부터 미국향 일본산 자동차의 관세가 27.5%에서 15%로 하향되는 것과 관련해 "7월 22일 합의로부터 발효까지 56일이 소요됐다"며 "당장 9월말에 (한미간) 협정이 원만히 체결돼도 연내 자동차 및 부품 관세 인하는 현실적으로 어려운 상황"이라고 진단했다. 또 "현대차와 기아는 현 수준 관세가 지속될 경우 각각 월 4천억원과 3천억원대의 비용 부담이 발생할 것으로 추정된다. 자동차 및 부품 관세 인하 시점이 미뤄질수록 부담이 커질 수 있다"며 "한미 관세 서명 지연으로 25% 관세율에 따른 충격이 3분기부터 실적에 반영되고 미국 자동차 산업 내 불확실성이 커지면서 한국 자동차 업체들의 올해 하반기 수익성이 예상보다 약화될 것"이라고 덧붙였다. 이미 관세 여파는 현실화되고 있다. 한국의 대미 자동차 수출액은 미국 정부가 모든 수입차에 25% 품목관세를 부과한 지난 4월 이후 6개월 연속 감소세를 이어가고 있다. 자동차 부품에 대한 의존도가 높은 대구경북 산업계도 긴장감이 높아지고 있다. 완성차 업계 실적이 악화될 경우 직간접적 피해가 불가피하기 때문이다. 실제 지난달 대구지역 수출은 전년 대비 5.5% 늘어난 7억3천만 달러를 기록했으나 대미 수출은 20.3% 급감했다. 대구의 한 부품사 관계자는 "미국에 부품을 직접 수출하는 기업이 아니더라도 완성차 기업이 타격을 입으면 연쇄적으로 피해를 볼 수 있다. 관세율을 하루라도 빨리 낮춰 피해를 최소화하는 노력이 필요하다"고 했다.

  2025-09-16 17:26:44

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  대구기업 과반 이상 "노란봉투법 시행, '부정적' 영향 우려"

  대구지역 기업 과반 이상은 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2․3조) 개정으로 부정적 영향을 우려하는 것으로 나타났다. 16일 대구상공회의소가 대구 기업 444곳을 대상으로 '노란봉투법 개정 관련 영향 조사'를 실시한 결과, 응답 기업 가운데 58.7%는 '부정적' 영향을 전망했다. '긍정적' 영향을 예상한 기업은 5.1%에 그쳤다. 노란봉투법에 대해 부정적으로 보는 이유로는 '파업·쟁의 행위 증가'(28.2%)를 가장 많이 꼽았다. 또 '법률 리스크 및 관리 비용 증가'(26.2%)와 '노사협상 대응을 위한 비용 및 업무인력 증가'(25.5%) 등이 뒤를 이었다. 개정된 법안 중 기업 경영에 가장 큰 영향을 미칠 분야의 경우 '사용자 범위 확대(원청·실질 사용자 책임 강화)'가 37.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '노동쟁의 대상 확대(근로조건외 경영사항 포함 가능)'(33.1%), '노조 가입 범위 확대(근로자가 아닌 자의 노조 가입 가능)'(14.2%), '손해 배상청구 제한(쟁의 행위관련 손해 청구 제한'(13.0%) 순으로 조사됐다. 응답 기업의 68.1%는 노란봉투법 시행으로 경영 비용이 증가할 것이라고 예측했다. 노란봉투법 시행에 따른 대응 방안으로는 '노사관계 관리 강화(대화·협상 확대, 상시 소통 강화)'가 33.0%로 1위를 차지했다. 또 법 시행 관련 정부에 바라는 지원 사항으로는 '기업 현실을 반영한 보완 법안 마련'(45.4%)이 시급하다고 답했다. 이상길 대구상의 상근부회장은 "내년 3월 법 시행 전까지 기업 현장의 목소리를 적극적으로 수렴해 현실적인 보완책을 마련하는 것이 시급하다"며 "법안이 현장에 미칠 부정적 영향을 최소화해야 한다"고 강조했다.

  2025-09-16 16:25:49

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  외국인 없으면 공장이 멈춘다…중소기업 10곳 중 9곳 "내국인 고용 어려워"

  대구 성서산업단지 내 섬유업체 A사 대표는 최근 외국인 근로자를 고용하기 위해 채용 커뮤니티를 활용하고 있다. 그는 "내국인 근로자는 채용이 어려워 외국인 채용을 확대했다. 이마저도 숙식을 제공하고 근무 여건을 맞춰주기 때문에 가능한 것이지 아니면 금방 다른 곳으로 떠난다"고 했다. 경북 경산에서 금형공장을 운영하는 B사 관계자는 "이전에는 외국인을 고용하면 번거로운 부분이 있어 피하는 경우가 많았는데 요즘에는 그 반대"라며 "외국인 인력도 구하지 못해서 도움을 청하는 일이 다반사"라며 "외국인 근로자가 없으면 공장 가동을 멈춰야 하는 상황"이라고 하소연했다. 외국인을 채용한 중소기업 10곳 중 9곳 이상은 내국인 채용이 어려워 외국인 근로자를 고용하는 것으로 나타났다. 중소기업중앙회는 16일 외국인 근로자를 고용 중인 50인 이상 사업체 503개사를 대상으로 지난 7월 실시한 '2025년 외국인 근로자 고용 사업주 대상 의견조사'를 발표했다. 응답 기업의 93.8%는 외국인 근로자의 고용 이유로 '국내 근로자 채용이 어렵기 때문'이라고 답했다. 외국인 근로자 채용 계획에 대해 응답 기업의 98.2%는 '유지 또는 확대'할 계획이며, '축소하겠다'는 응답 비율은 1.8%(9개)에 불과했다. 채용 확대 계획이 있는 중소기업은 평균 6.5명을 추가 고용을 고려한 것으로 나타났다. 응답 업체 중 60.8%는 채용 시 선호하는 국가에 대해 '기존 활용 근로자와 동일 국적'의 외국인 근로자를 선호한다고 밝혔다. 고용한 경험을 바탕으로 추천을 받는 사례가 많다는 것이 중기중앙회 측의 설명이다. 비자 전환을 위한 제도 관련 애로사항으로 ▷한국어능력시험(TOPIK)·사회통합프로그램(KIIP) 인프라 부족(27.4%) ▷제반 행정비용 부담(20.8%) ▷서류 절차 및 기관(출입국사무소, 고용센터 등) 이용 불편(12.5%) 등을 꼽았다. 이명로 중소기업중앙회 인력정책본부장은 "새 정부 출범과 함께 외국인근로자 고용 사업체의 경기 개선에 대한 기대가 긍정적으로 나타났다"면서 "고용 계획이 유지·확대되는 만큼 고용허가제의 안정적 운영으로 인력수급이 이뤄져야 한다"고 했다.

  2025-09-16 16:25:39

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  교착 빠진 한미 관세 협상…도요타보다 비싸지는 현대차

  한미 관세 협상 타결 이후 후속 협의가 난항을 거듭하고 있다. 대표적인 수출 경쟁국인 일본이 협상을 먼저 마무리 지으면서 한국 기업의 실적 악화가 우려되는 가운데, 우리 정부는 '무제한 통화스와프' 카드를 꺼냈다. 15일 통상 및 자동차 업계에 따르면 한미 관세 협상 후속 협의가 교착 상태에 빠지면서 핵심 쟁점 가운데 하나인 미국의 자동차·부품 관세 인하 시점이 지연되고 있다. 한국과 미국은 지난 7월 30일 타결한 관세 협상에서 미국이 예고한 대(對)한국 상호 관세를 25%에서 15%로 낮추고, 한국이 총 3천500억달러(486조원) 규모의 대미 투자를 시행하는 것에 합의했다. 하지만 구체적 이행 방안을 두고 이견을 좁히지 못하고 있다. 특히 16일부터 일본에 대한 미국의 자동차·부품 관세가 15%로 낮아져 미국 시장에서 한국산 자동차가 일본산에 비해 비싸지는 가격 역전 상황이 벌어졌다. 하이브리드 모델을 앞세워 미국 시장 점유율을 확보한 일본 업계와 경쟁하는 현대차그룹의 타격이 불가피한 상황이다. 실제 현대차·기아는 이미 올해 2분기 미국 관세 여파로 합산 1조6천억원의 영업이익 감소를 경험한 바 있다. 이런 상황에 한국 정부는 '무제한 통화스와프' 체결을 제안하고 나섰다. 대미 투자를 시행하는 과정에서 달러화가 빠져나갈 경우 외화보유고가 줄어들고 원·달러 환율이 급등하는 등 부작용이 발생할 수 있다는 우려에서다. 강유정 대통령실 대변인은 이날 브리핑에서 '환율 변동 리스크 등에 대응하기 위해 통화스와프도 추진하느냐'는 질문에 "지금은 한미 양측이 서로 조건을 변경해가며 협상 중이어서 구체적으로 양측 입장이 어떤지 뚜렷하게 말씀드리기 어렵다"며 "한미 간 협의 중인 사항에 대한 구체적인 내용을 확인할 수 없다"고 조심스러운 입장을 냈다. 도널드 트럼프 대통령은 14일(현지시간) "해외 기업들이 미국에 투자하는 것을 겁먹게 하거나 의욕을 꺾고 싶지 않다"고 밝혔다. 최근 한국인 구금 사태와 협상 교착 상황을 의식한 발언으로 해석된다. 국익을 위해 미국의 요구를 받아들이는 방향을 검토해야 한다는 의견도 설득력을 얻고 있다. 손수석 경일대 국제통상학과 교수는 "대미 투자를 구체화하는 과정에서 어려움이 있는 것으로 보인다. 한국은 사용 가능한 카드가 제한적이고 당장 우리 기업의 타격이 우려된다. 우리 뜻을 관철시키는 것도 중요하지만 양보하고 원만하게 협상을 이끌어내는 게 중요하다"고 했다. ※통화스와프=자국의 화폐를 상대국에 맡긴 뒤 미리 정한 환율로 상대국의 통화를 빌려오는 조치로 '국가 간 마이너스 통장'으로 통용된다.

  2025-09-15 17:44:22

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  노란봉투법·상법 개정 후폭풍 경제계 우려 현실되나

  노란봉투법(노동조합법 제2·3조 개정)과 연이은 상법 개정 여파로 국내 기업 환경이 악화될 수 있다는 우려가 확산하고 있다. 특히 법 개정 과정에서 경영계 의견을 반영하지 않고, 여론을 의식해 '더 강한' 입법 활동에 나서고 있다는 점에서 불안감이 가중되고 있다. 노란봉투법은 앞서 윤석열 정부에서 재의요구권(거부권)을 행사로 폐기됐으나, 이재명 정부 출범 후 새로운 개정안이 발의됐다. 과거에 비해 수위도 높아졌다. 개정안은 ▷사용자 범위 확장 ▷쟁의행위 대상 확대 ▷손해배상청구 등을 골자로 한다. 재계는 크게 반발했고 노동계 내부에서도 후폭풍을 고려해 수정이 필요하다는 의견이 제기됐으나 원안 가결됐다. 노란봉투법은 내년 3월까지 유예기간이 부여됐으나, 이미 하청 노동자들이 원청 사용자의 책임을 요구하며 파업에 나서고 있다. 불법 파견을 지속하고 있다는 점을 지적하며 사내 하청 노동자들이 원청의 지시를 받아 업무를 수행했음에도 임금 및 처우가 불합리하다고 주장이다. 사용자 범위를 확대해 근로조건에 영향력을 행사하는 원청을 사용자로 포함한다는 내용을 담은 노란봉투법에 근거해 원청을 압박하고 있는 것이다. 재계에서는 노란봉투법이 다수의 원·하청으로 구성된 산업 생태계에 악영향을 미칠 수 있다는 우려를 제기하고 있다. 아울러 경영상 결정에 대한 쟁의 행위가 허용되면서 의사결정에 대한 제약으로 경영활동이 위축될 수 있다. 일각에서는 이번 입법이 외국인 투자 기업의 철수로 이어질 수 있다는 지적도 나온다. 1·2차 상법 개정에 이어 3차 상법 개정도 예정돼 있어 상장사들의 불안감도 높아지고 있다. 더불어민주당은 '속도 조절'이 필요하다는 의견을 무시한 채 '더 더 센' 상법을 처리하겠다는 뜻을 분명히하고 있다. 정부와 여당의 강경한 태도에 기업들은 선제적인 조치를 취하고 있다. 최근 자사주 소각에 나서는 상장사가 늘고 있다. 이날 금융감독원에 따르면 올해 들어 221건의 자사주 소각이 공시됐는데, 이는 지난해 누적 건수를 넘어선 수치다. 소각을 공시한 기업의 수도 지난 8월까지 206곳으로 전년 동기보다 3배 가까이 증가했다. 자사주 소각은 대표적인 주주환원 정책으로, 유통 주식 수를 줄여 주당 가치를 높이는 효과가 있다. 3차 상법 개정안은 자사주를 소각하지 않고 경영권 방어에 활용하는 기업을 겨냥하고 있다. 외부 투기 자본으로부터 경영권을 방어할 수 있는 수단이 사라지는 셈이다. 재계 관계자는 "앞선 법안 개정으로 경영권이 위축되는 것은 물론 소송, 분쟁이 빈번해질 수 있다는 우려가 높다"며 "상황에 따라 변하는 균형이 사라진 입법에 기업들의 불안감이 높다"고 비판했다.

  2025-09-15 17:27:20

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  가성비 경쟁 밀려난 현대·기아차…북미시장 한·일 격차 더 벌어지나

  전 세계를 상대로 '관세 전쟁'을 벌이고 있는 도널드 트럼프 미국 행정부가 대표적인 우방인 한국·일본에 극명한 '온도차'를 보이고 있다. 일본은 관세협상에서 가시적인 성과를 거두고 있는 반면 한국은 여전히 교착상태를 벗어나지고 못하고 있는 것이다. 15일 자동차 업계에 따르면 일본은 자국산 자동차에 대한 미국 관세를 15%로 낮추는 데 성공했다. 한국도 지난 7월 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하는 방안을 미국과 합의했으나 미국이 행정절차 등을 이유로 이를 적용하지 않아 미국에서 한국산 자동차가 일본산에 비해 비싸지는 상황이 벌어질 전망이다. 한미 관세 협상 후속 협의가 교착 상태에 빠지면서 핵심 쟁점 중 하나였던 미국의 자동차·부품 관세 인하 시점이 예상보다 더 지연될 것으로 예상된다. 한국과 미국은 지난 7월 30일 타결한 관세 협상에서 미국이 예고한 대(對) 한국 상호관세를 25%에서 15%로 낮추고, 한국이 총 3천500억달러(486조원) 규모의 대미 투자를 시행하는 것에 합의했다. 하지만 이 합의의 구체적 이행 방안을 두고 이견을 벌어지면서 자동차·부품 관세 인하 시점이 여전히 불투명하다. 당장 16일부터 일본에 대한 미국의 자동차·부품 관세가 15%로 낮아져 미국 시장에서 한국산 자동차가 일본산에 비해 비싸지는 가격 역전 상황이 벌어질 것으로 전망된다. 올해 3월까지만 해도 한국산 자동차는 한미 자유무역협정(FTA)에 따른 무관세 혜택으로 기본 관세(2.5%)가 적용된 일본·유럽산 자동차보다 높은 가격 경쟁력을 자랑했으나 상황이 역전된 셈이다. 이는 도요타, 혼다 등 일본 업체들의 점유율이 55%에 달하는 미국 하이브리드차 시장에서 현대차, 기아에 큰 부담으로 작용한다. 현재 현대차 아반떼 하이브리드는 미국 내 판매 시작 가격이 2만5천450달러(3천500만원)로, 경쟁차종인 도요타의 코롤라 하이브리드(2만8천190달러·3천900만원)보다 저렴하다. 그러나 일본산 자동차에 부과되는 관세가 한국(25%)보다 10%포인트 낮아질 경우 코롤라 하이브리드 가격은 2만4천700달러(3천400만원)까지 내려가 아반떼 하이브리드보다 싸지게 된다. 일본은 이달 4일 미국과 무역 합의를 공식 이행한다는 내용을 담은 행정명령을 이끌어냈다. 트럼프 대통령의 서명을 통해 문서화에 성공했다는 면에서 한국과 대조적인 모습이다. 북미 시장에서 경쟁하는 한일 양국의 격차가 확대될 것이란 우려가 제기된다. 경제계 한 관계자는 "일본도 협상 과정에서 상당한 어려움을 겪었지만 결국 국익에 도움이 되는 방향을 도출했다. 일본은 미국의 핵심 동맹국의 지위를 유지하고 있으나 한국은 균형을 맞추는 과정에서 불이익을 받는 것은 아닌지 걱정된다"고 꼬집었다.

  2025-09-15 17:09:01

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  LFP 다음은 나트륨이온?…K배터리 선제 대응 시급

  2차전지 시장에서 나트륨이온 배터리가 차세대 기술로 주목받고 있는 가운데, 중국과의 경쟁에서 한국이 선제적인 대응에 나서야 한다는 제언이 나왔다. 15일 한국자동차연구원이 발간한 '나트륨, 전기차(EV) 확산의 새 동력이 될 것인가' 보고서에 따르면 세계 1위 배터리 업체인 중국 CATL이 최근 공개한 차세대 나트륨이온 배터리가 저렴한 가격 등을 앞세워 리튬인산철(LFP) 배터리처럼 시장 점유율을 확대하고 있다. 연구원 측은 국내 배터리 업계도 발 빠른 대응에 나서야 한다는 의견을 냈다. CATL은 지난 4월 상하이에서 연 자체 테크 데이 행사에서 나트륨이온 배터리 '낙스트라'를 공개하고 오는 12월 양산할 예정이다. 이는 2021년 CATL이 처음 발표한 1세대 나트륨이온 배터리에 이은 2세대 제품이다. 나트륨이온 배터리는 생산 단가가 낮고 열·화학적 안정성이 높아 화재 위험이 낮으며 영하 40도에서도 충전량 90% 이상을 유지하는 등 저온에서 성능이 크게 저하되지 않는 점이 장점으로 꼽힌다. 특히 주원료인 나트륨의 지각 내 매장량은 리튬의 약 1천200배에 달한다. 경제성이 확보되면 해수에서 수급도 가능해 수요가 증가해도 가격이 급등할 우려가 낮고, 원소재에 대한 특정 국가 의존성을 낮출 수 있다. 에너지 밀도가 다소 낮고 아직 규모의 경제를 확보하지 못한 점은 한계로 지적되지만, 나트륨이온 배터리는 가격 경쟁력과 기술적 이점으로 글로벌 전기차 배터리 시장에서 입지를 높일 수 있다. 향후 완성차 기업이 광물 가격 변동성에 대응하기 위해 리튬계 배터리 의존을 줄이고 배터리 포트폴리오에 나트륨이온 제품을 포함할 가능성이 높다. 이에 따라 과거 니켈·코발트·망간(NCM) 등 삼원계 배터리보다 가격이 저렴한 중국산 LFP 배터리가 시장 점유율을 급격히 높인 사례가 재현될 공산이 크다는 분석을 내놨다. 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 전기차 신차 시장의 LFP 배터리 점유율은 2019년 10.4%에서 2021년 34.4%, 지난해 52% 등으로 급성장했다. LFP 배터리는 중국 내수 시장을 중심으로 한 전기차 확산의 핵심 동력으로 떠오르며 관련 기술을 선도해 온 CATL과 비야디(BYD)의 시장 점유율 확대로 이어졌다. 향후 나트륨이온 배터리를 중심으로 이 같은 일이 재현될 수 있다는 우려도 제기된다. 중국계 배터리의 공세에 대응해 국내 배터리 업계의 미래 전략이 시급한 상황이다. 한국자동차연구원은 "국내 배터리 산업의 글로벌 경쟁력 우위를 유지하기 위해 그간의 삼원계 중심 전략의 한계를 고려해 장기적 시장 변화에 선제 대응할 전략을 마련해야 한다"며 "배터리 중장기 기술개발 전략 수립에서 기술의 성능 지표 우위뿐 아니라 경제성, 공급망 변동 대응력 등을 포괄하는 종합적이고 균형 있는 관점이 필요하다"고 밝혔다.

  2025-09-15 16:22:40

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  오스템임플란트, 주력 제품 EU인증 획득…유럽시장 개척 나선다

  오스템임플란트는 임플란트 시스템을 비롯한 주요 품목과 관련한 유럽연합(EU) 의료기기 규정(CE MDR, Medical Device Regulation) 인증을 획득했다고 15일 밝혔다. 이번 인증 품목은 핵심 임플란트 라인인 'KSIII BA'를 포함해 178종에 달하며 제품 수 기준 4천695개에 이른다. MDR 인증은 기존 의료기기 지침인 MDD(Medical Device Directive)를 대체하는 제도다. 유예 기간 이후엔 MDD와 달리 법적 효력을 가지므로 유럽 지역 수출을 위한 필수 요건으로 꼽힌다. 또 까다로운 심사 기준을 통과해야 하는 만큼 현지 치과의사 고객의 신뢰 및 제품 선택의 기준으로 통한다. 이번 인증 폼목에는 KS, TS, SS를 비롯한 임플란트 라인과 어버트먼트 등 상부 구조물은 물론 교정 스크류, 멤브레인 등 오스템임플란트의 핵심, 주력 기기들이 포함됐다. 모두 자체 개발하고 직접 제조하는 치과 임플란트 시스템으로, 오스템임플란트의 우수한 기술력과 제품 안정성이 공인받았다는 평가다. 'KS System'은 오스템임플란트를 대표하는 임플란트 라인으로, 싱글 플랫폼을 적용해 수술과 보철이 편리하면서도 강력한 피로 강도를 자랑한다. 'MS System'은 탁월한 초기 고정력과 높은 시술 성공률, 장기 안정성에 강점이 있는 임플란트 라인이다. 각 라인은 표면처리 기술에 따라 SA, CA, BA, SOI, RBM 등으로 구분돼 환자 케이스에 따라 맞춤형 치료가 가능하다. 오스템임플란트는 지난해 8월에도 총 156개 제품의 MDR 인증을 획득한 바 있다. 당시에는 임플란트 수술용 키트와 디지털 가이디드 서저리(Digital Guided Surgery) 제품들이 인증 품목에 대거 포함되며 디지털 덴티스트리 선도 역량을 입증하기도 했다. 1·2차 인증을 통해 부산생산본부에서 제조하는 모든 제품이 MDR 인증 마크를 획득한 오스템임플란트는 골이식재를 비롯해 부산 외 지역에서 생산하는 치과재료 품목과 신규 제품에 대한 MDR 인증도 내년까지 완료할 계획이다. 오스템임플란트 관계자는 "임플란트 시스템을 비롯해 유럽 현지 고객들이 인정하고 사용하길 원하는 제품들이 대거 MDR 인증을 받으면서 수요가 한층 확대될 것으로 전망한다"며 "임플란트 산업의 본산인 유럽에서 직접 개발·생산한 제품들로 순조롭게 MDR 인증을 이어가면서 유럽은 물론 전 세계적으로 고객 신뢰와 브랜드 가치 향상이 기대된다"고 했다. 한편, 오스템임플란트는 작년 말 기준 유럽 국가 내에 11개의 현지법인을 운영하고 있으며 지난해 해당 지역 연간 매출액은 전년 대비 34% 성장했다.

  2025-09-15 09:59:48

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  대만·한국 경제 역전 '반도체·탈중국 공급망'에 격차 확대할 수도

  반도체를 비롯한 첨단 산업 전환에 성공한 대만이 올해 한국 경제를 추월할 것으로 전망된다. 제조업 경쟁력과 수출 주도형 성장을 이어온 한국이 인공지능(AI) 산업 재편에 대응하지 못하고 격차가 확대될 수 있다는 우려의 목소리가 커지고 있다. ◆대만, AI칩 대미 수출 급증 올해 2분기 대만의 실질 국내총생산(GDP)은 작년 동기 대비 8.01% 증가해 지난 2021년 2분기(8.28%) 이후 가장 높은 수준이다. 이를 반영해 대만 통계청은 지난달 15일 올해 실질 GDP 성장률 전망치를 기존 3.10%에서 4.45%로 대폭 상향 조정했다. 내년 전망치는 2.81%로 제시했다. 반면, 한국은 올해 2분기 실질 GDP가 전 분기 대비 0.7% 증가하는 데 그쳤다. 작년 동기 대비로는 0.6%로, 대만과 차이가 컸다. 1인당 GDP '4만달러'도 대만이 한국보다 먼저 달성할 가능성이 커졌다. 대만 통계청은 당장 내년에 자국 1인당 GDP가 4만1천19달러에 달해 사상 처음 4만달러 선을 돌파할 것으로 전망한다. 그러나 한국은 정부의 내년 경상 성장률 전망치(3.9%)를 대입하더라도 1인당 GDP가 답보 상태를 벗어나지 못해 3만8천947달러에 그칠 것으로 추정된다. 대만의 지난달 반도체 및 전자부품 수출은 각각 작년 동기 대비 37.4%, 34.6% 증가했다. 도널드 트럼프 미 행정부는 지난달 7일 대만에 대해 20% 상호관세 시행에 들어갔지만, 반도체 등 대만의 주력 수출 품목 상당수는 아직 이러한 관세를 적용받지 않고 있다. 대만 재정부 통계처 차이메이나 처장은 관세 시행 전 앞당겨 물건을 확보하려는 이른바 '밀어내기'식 수출이 진정세라면서도 "AI 수요 등이 기대 이상"이라고 언급했다. 특히 그는 "월간 기준 대만의 수출이 한국을 넘어선 것은 처음"이라고 밝혔다. 대만의 1∼7월 대미국 수출액은 이미 지난해 전체 규모를 넘어섰다. 반면 한국은 트럼프 2기 관세 정책의 영향으로 8월 대미 수출이 작년 동월 대비 12% 감소했다. 이재명 정부는 정체된 성장 잠재력을 반등시킬 게임 체인저로 AI·초혁신경제를 지목하고 재정·금융·세제를 총동원한 집중 육성 전략을 추진 중이다. 하지만 그간 한국경제의 도약을 방해한 구조개혁 고민이 뒷순위로 밀린 것이 아니냐는 지적도 나온다. 정부가 부각한 장밋빛 미래에 가려 구조개혁의 절박함이 눈에 잘 띄지 않는다는 것이다. ◆제조업 혁신, 역전의 요인 AI를 포함한 제조업 혁신 지연이 양국의 격차를 확대하는 주 요인으로 작용했다는 분석이다. 실제 한국의 주력산업은 10년이 넘도록 선박·석유제품·승용차·반도체 등에 머물러 있다. 시스템 반도체 등 일부 첨단 기술은 이미 중국에 추월당했다는 위기론도 대두되고 있다. 결국 2010년 3%대였던 한국의 잠재성장률은 올해 1%대 후반으로 떨어진 것으로 추정됐다. 국토를 'AI 섬'으로 만들겠다는 목표로 AI 산업을 반도체를 이을 주력 산업으로 육성 중인 대만과 비교되는 대목이다. 대만은 올해 2분기 실질 GDP 성장률이 8%를 웃돌 정도로 초고속 성장을 이어가고 있다. 이에 대해 김광석 한국경제산업연구원 경제연구실장은 "한국은 저출산 고령화 속도가 예상보다 빠른 상황에서 노동생산성이 정체되고 고부가가치 산업으로의 재편도 못 이뤄내고 있다"고 지적했다. 라이칭더 대만 총통은 전날 대만 공업기술연구원(ITRI)과 국제반도체장비재료협회(SEMI) 공동 주최로 북부 타이베이 난강 전람관에서 열린 '세미콘 네트워크 서밋'에서 'AI인재 100만명 양성'을 선언했다. 특히 대만은 중국과 거리를 두고 미국과 밀착하는 전략을 수립했다. 라이 총통은 완벽한 인프라 시설 구축, 핵심 기술 연구개발(R&D), 스마트 응용 확대 등을 통해 전세계 반도체의 '비(非) 홍색 공급망'을 만들겠다고 강조했다. '친미·독립' 성향인 그는 "최근 몇 년 사이 한국 테크 기업들의 위상과 역할이 급격히 위축되는 점을 직시해야 한다"며 "대만 기업들을 따라잡기 위한 전략 마련이 시급해 보인다"고 덧붙였다. 아울러 AI의 급속한 발전으로 반도체 산업 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 내다보며 "실용적, 개방적, 상호신뢰를 바탕으로 하는 원칙에 따라 각국과의 협력에 나설 것"이라고 부연했다. 일각에서는 기업을 옥죄는 입법 활동으로 향후 한국이 대만을 따라잡기 힘든 환경이 조성될 수 있다는 비판도 제기된다. 재계 한 관계자는 "대만이 추격자에서 앞서가는 입장이 되는 순간이 머지 않았다. 현실을 직시해야 한다"고 꼬집었다. ※홍색 공급망=중국 중심의 글로벌 공급망. 중국이 기존에 수입하던 중간재를 자국산으로 대체하면서 기존 공급망이 중국산으로 급속하게 대체되는 현상을 뜻하기도 한다.

  2025-09-14 17:07:02

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  2038년 전력 30% 더 필요…정부는 "공론 듣고 신규원전 판단"

  인공지능(AI) 산업의 핵심인 전력 공급을 책임질 원자력 발전의 중요성이 강조되는 가운데 '탈원전 정책'이 재현될 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 데이터센터 가동을 위해 충분한 전력 확보가 필요한 상황에 에너지 확보에 차질 빚어질 수 있다는 지적이 나온다. ◆ 신규 원전 백지화? 출범을 앞둔 기후에너지환경부를 이끌 김성환 장관은 신규 원전 건설 계획을 백지화하고 원점에서 다시 검토하겠다는 방향을 시사했다. 14일 관가에 따르면, 김 장관은 지난 9일 환경부 출입 기자들과 만나 11차 전력수급기본계획(전기본·2024∼2038년 적용)에 반영된 '원전 2기와 소형모듈원자로(SMR) 1기 건설'과 관련해 "기존 원전은 안전을 담보로 계속 (수명을) 연장해 쓰더라도 원전을 신규로 지을 것인가에 대해서는 국민의 공론을 듣고 판단해야 한다는 의견이 있다"며 "(신규 원전) 의견은 최종적으로 12차 전기본에 담길 것"이라고 했다. 에너지 업계에서는 김 장관의 이 같은 발언이 지난 2월 확정된 11차 전기본에 담긴 신규 원전 2기와 첫 SMR 건설 계획을 사실상 백지화하고 재논의하겠다는 방향을 시사한 것이라는 해석이 나온다. 15년간 적용되는 전기본은 장기 수급 전망을 바탕으로 발전 설비를 어떻게 채울지 계획을 담은 문서로 2년에 한 번 새로 업데이트된다. 앞서 11차 전기본은 AI 데이터센터 건설 붐, 반도체 등 첨단산업 발전, 전기차 보급 확대 등 전기화 전환 등 요인으로 2038년 전력 수요가 현 수준보다 약 30% 급증할 것으로 보고 총 2.8GW(기가와트) 설비용량 원전 2기를 2037∼2038년 도입하는 내용을 담았다. 신한울 3·4호기 건설 계획이 반영된 2015년 7차 전기본 후 10년 만에 신규 원전 건설 계획이 마련됐다. 또한 2035∼2036년에는 '차세대 미니 원전'인 SMR이 처음으로 0.7GW 규모로 들어서게 될 예정이었다. 아울러 탄소중립 전환 흐름에 발맞춰 2023년 30GW이던 재생에너지 발전 설비용량을 2030년과 2038년 각각 78GW, 121.9GW로 늘린다는 목표를 제시했다. 재생에너지 발전 설비의 경 현재의 4배 수준으로 확충한다는 계획이다. 최신 한국형 원전 한 기의 설비용량이 1.4G가량이다. 윤석열 전 대통령 탄핵 정국 속에서 정국 주도권을 쥔 더불어민주당의 강한 요구로 당초 정부 원안 대비 신재생에너지 비중은 상향 조정되고, 신규 원전 건설 계획은 3기에서 2기로 축소됐다. ◆ 에너지 전환 어디로 가나 정부는 앞서 이재명 대통령의 핵심 국정 과제인 '재생에너지 대전환' 추진 차원에서 11차 전기본 대비 재생에너지 확충 속도를 올리겠다는 방향을 제시했다. 환경부와 산업통상자원부는 지난 8월 국회 기후위기대응특별위원회에 2030년 재생에너지 설비용량 목표치를 올해 초 확정한 11차 전기본보다 상향해 '2035년 국가 온실가스 감축목표'(2035 NDC)와 '제6차 신재생에너지기본계획'에 반영하기로 했다. 아울러 2040년까지 설계수명이 30년을 넘은 석탄발전기 40기를 단계적으로 폐쇄하기로 했다 결국 신규 원전 건설은 재검토하고, 재생에너지 확충은 당초 계획보다 더욱 서두르기로 하면서 확정된 11차 전기본의 대폭 수정이 불가피해졌다. 우리나라의 장기 전력 수급 계획은 새로 출범할 기후에너지환경부 주도로 작성될 12차 전기본(2026∼2040년)에서 다시 마련될 것으로 예상된다. 12차 전기본은 올해 하반기 공식 논의를 시작해 내년 하반기 확정될 것으로 예상된다. 다만 김 장관의 '신규 원전 재검토' 발언으로 당초 올해 시작될 전망이던 신규 원전 부지 선정 절차는 12차 전기본 확정 뒤로 연기될 가능성이 커졌다. 원자력 학계는 현 여당인 민주당의 적극적 의견이 반영된 11차 전기본에 반영 확정된 신규 원전 건설 재검토가 '제2의 탈원전' 정책이 시작된 것이라고 우려한다. AI발 전력수요 급증 흐름 속에서 우리나라의 전력 수급 안정에 차질이 빚어질 수 있다는 지적도 제기된다. 원자력학회 관계자는 "AI 혁명, 데이터센터 확충, 전기차 보급 확대 등으로 국가 전력 수요가 폭발적으로 증가하면서 안정적인 대규모 기저 전력 확보는 국가 최우선 과제가 됐다"며 "이런 상황에서 원전 건설·운영을 환경 규제 중심의 부처에 맡기는 것은 필연적으로 원자력 산업의 위축을 초래할 것"이라고 했다.

  2025-09-14 16:58:32

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  빅테크 AI 경쟁 반도체에서 원전으로 "전력 확보가 핵심"

  인공지능(AI) 산업에 대한 투자가 확대되면서 폭증하는 전력 수요에 대응하기 위한 기업들의 대응이 활발해지고 있다. AI 혁신을 주도하는 빅테크 기업들은 데이터 센터를 가동하는 데 필수적인 요소인 반도체에 이어 에너지를 확보하는 데 막대한 비용을 투입하고 있다. ◆ 美 AI 데이터센터 지출 최대치 지난 6월 미국 내 데이터센터 건설 지출이 사상 최고치를 기록했다고 미국 투자은행 뱅크오브아메리카(BOA)가 전했다. BOA 보고서에 따르면 미국 인구조사국 자료를 분석한 결과 올 6월 기준 미국 내 데이터센터 건설 지출이 계절 조정 연율 기준으로 400억달러(약 56조원)로 집계됐다. 이는 작년 동기 대비 30% 증가한 수치다. 또한 작년 6월 50% 증가에 이어 큰 폭의 증가세가 이어졌다. 아마존웹서비스(AWS), 마이크로소프트(MS), 구글 등 하이퍼스케일러는 급증하는 인공지능(AI) 컴퓨팅을 위해 데이터센터 설립에 수백억달러를 쏟아붓고 있다. 특히 소프트웨어 및 클라우드 서비스 업체인 오라클은 10일 챗GPT 개발사 오픈AI에 향후 약 5년간 3천억달러(약 416조원) 규모의 컴퓨팅 파워를 판매하는 계약을 체결했다고 밝혀 주가가 36% 폭등했다. 오픈AI는 올해 초에는 오라클, 소프트뱅크와 함께 향후 4년간 5천억달러를 투자해 미국 내 대규모 데이터센터를 건설하는 '스타게이트'를 발표한 바 있다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 "최대 규모의 클라우드 계약 중 하나로, 거품 우려에도 AI 데이터센터 지출이 사상 최고 수준에 도달했음을 보여준다"고 평가했다. 오라클의 사상 최대 규모 계약 이후 사업 추진에 전력 확보가 핵심이 될 것으로 전망된다. 오라클과 오픈AI가 향후 사용할 전력량은 4.5GW(기가와트)로 이는 약 400만 가구가 사용하는 규모와 맞먹는다. ◆ 빅테크 원전도 집어삼켜 빅테크는 전력 소비 증가와 탄소 배출 조절이라는 목표를 달성하기 위해 SMR에 선제적 투자를 하고 있다. 지난달 구글은 원전 기업 카이로스 파워(Kairos Power)와 미국 테네시주에 첨단 원자력 발전소를 건설하기로 했다. 해당 발전소는 미국 남동부에 있는 구글 데이터센터에 전력을 공급할 예정으로, 최대 35만가구에 전력을 공급할 수 있는 500MW(메가와트)의 첨단 원자력 발전 용량을 지원한다. 아마존은 지난해 버지니아주 에너지 기업 도미니언 에너지와 SMR 개발 계약을 체결했다. 오픈AI의 샘 올트먼 최고경영자(CEO) 역시 2027년 가동을 목표로 하는 SMR 기업 오클로에 투자했고, MS 창업자 빌 게이츠도 SMR 개발사 테라파워를 설립해 투자를 이어오고 있다. 한국원자력연구소는 '미국 빅테크 기업의 원자력 투자 협력 동향' 보고서에서 "SMR이 안정적인 전력 공급 및 용량 확장이 가능하다는 면에서 전력원으로 주목받고 있다. 빅테크 기업과 원전 기업의 협력은 신기술 개발의 새로운 활로가 될 것"이라고 했다.

  2025-09-14 16:58:21