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  "에이투지, 로보택시 실증 확대… K자율주행 기술 해외로"

  "우리 고유 기술이 국경을 넘을 수 있다는 걸 보여주고 싶습니다." 자율주행 전문기업 오토노머스에이투지(이하 에이투지)의 유병용 부상장은 올해 목표를 묻는 질문에 이같이 답했다. 사업의 무게 중심을 기존 노선버스 및 셔틀 중심에서 로보(무인)택시 실증 확대와 해외 시장 진출로 옮기는 것이다. 유 부사장은 "최근 일본 로보택시 PoC(실증)를 진행하면서 자율주행 택시 주행에 필요한 기술을 제공한다. 향후 차량 대수와 운영 범위를 확대하는 방향으로 사업을 추진하고 있다"고 밝혔다. 에이투지는 그동안 국내에서 수요응답형 교통(DRT)과 노선버스 중심의 자율주행 서비스를 운영해 왔으나 로보택시 분야에서도 기술 검증을 강화하고 있다. 당장의 수익보다는 기술 주도권을 확보하는 움직임으로 해석된다. 이에 대해 그는 "택시 사업은 웨이모나 바이두처럼 대규모 투자 없이는 수익을 내기 어려운 구조"라며 "로보택시를 통해 무인화 기술과 E2E(End-to-End·통합 모델) 자율주행 기술을 고도화하고, 이를 기존 버스·DRT 사업에 적용해 수익성을 높이는 전략"이라고 설명했다. 국내에서도 로보택시 사업을 추진하고 있으며 이 과정에서 택시 업계와의 관계 변화도 눈에 띈다. 유 부사장은 "과거에는 자율주행 도입에 대한 반대가 강했지만 최근에는 기술 흐름을 인정하고 협력하려는 분위기가 형성되고 있다. 법인택시 사업자와 협업을 추진하는 것도 대규모 운영 노하우 확보를 위한 것"이라고 말했다. 여기에 회사는 일본, 중동, 싱가포르 등 해외 시장을 중심으로 사업 확대도 추진 중이다. 특히 중동에서는 이미 합작법인(JV) 설립을 완료했으며, 향후 셔틀·버스·택시 등 다양한 형태의 자율주행 서비스 투입을 검토하고 있다. 에이투지는 핵심 경쟁력으로 '기술 내재화'를 꼽았다. 그는 "빅테크에 비해 규모는 작지만 축적된 기술력을 바탕으로 다양한 서비스에 빠르고 유연하게 대응할 수 있다"며 "글로벌 입찰에서도 미국·중국 업체와 경쟁해 선택받는 사례가 있다"고 강조했다. 실제 에이투지는 올해 초 글로벌 컨설팅사 가이드하우스의 '2025 자율주행 리더보드'에서 세계 7위를 기록하며 시장의 주목을 받았다. 미국과 중국이 자율주행 기술 패권 경쟁을 벌이고 있는 상황에 한국이 자립을 유지하기 위해 다른 접근이 필요하다고 조언했다. 유 부사장은 "미·중은 막대한 자금과 국가 주도로 기술 패권 경쟁을 하고 있지만 한국은 고령화, 인구 감소 등 현실적 필요에 맞춰 단계적으로 기술을 발전시키는 전략이 현실적"이라며 "우리도 시장 여건에 맞는 방향으로 기술을 축적해 나가는 것이 중요하다"고 말했다.

  2026-02-17 09:30:00

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  테슬라·웨이모 맞붙은 자율주행 패권전…엔비디아 참전으로 판 커진다

  미 빅테크 기업들의 자율주행 주도권 경쟁이 심화되고 있다. 테슬라와 구글의 자회사인 웨이모가 선두를 다투는 가운데 인공지능(AI) 시대의 주역이자 세계 시가총액 1위 기업인 엔비디아의 참전으로 시장 재편에 가속도가 붙을 전망이다. 16일 업계에 따르면 테슬라는 14일(현지시간)부터 자사의 감독형 자율주행 소프트웨어 'FSD(Full Self-Driving)'의 일회성 판매를 중단하고 매월 요금을 받는 구독제로 제공한다. 이를 통해 FSD 비즈니스 모델을 구축해 수익성을 끌어올리겠다는 의도로 풀이된다. 테슬라는 FSD 성능에 자신감을 내비치며 향후 이용자 수가 늘어날 것으로 내다보고 있다. 지난달 실적 발표에서 사측은 "한국에 감독형 FSD를 출시해 단 한 달 만에 고객들이 100만km 이상을 주행했다"면서 "중국과 유럽 시장에서는 규제 당국의 감독형 FSD 승인을 추진하는 한편, 이탈리아·독일·프랑스·스위스 등 일부 유럽 국가에서 소비자를 대상으로 FSD 체험을 제공하고 있다"고 밝힌 바 있다. 실제 2025년 기준 FSD 사용 고객 수는 110만 명을 넘어섰다. 사람의 개입을 최소화하는 비감독형 FSD 전환도 앞두고 있다. 현재 테슬라는 감독형 FSD를 활용한 로보택시(완전자율주행 택시) 서비스를 일부 지역에서 운영하고 있으며, 1열 좌석에 사람이 탑승하지 않은 FSD 차량을 시험 주행 중이다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 연내 미국 전역에 로보택시를 보급하겠다고 밝혔다. 구글의 자율주행 자회사인 웨이모는 로보택시 시장을 선점하는 데 역량을 집중하고 있다. 회사는 현재 미국에서 안전요원 배치 없이 로보택시 유료 서비스를 제공하는 유일한 업체다. 2018년 대도시권역에서 자율주행 서비스를 시작했고 지난해에는 최초 고속도로 운행에 나섰다. 올해는 서비스 영역을 확대하며 연내 매주 100만 건 이상의 유료 탑승을 달성하는 것을 목표로 제시했다. 이달 초 열린 투자 설명회에서 웨이모의 기업 가치는 1천260억달러(약 182조6천억원)로 평가됐다. 2024년 10월 진행된 이전 투자 라운드에서는 웨이모의 가치가 450억달러 정도로 평가받았던 점을 고려하면 2년 만에 '몸값'이 3배 가까이 뛴 셈이다. 테케드라 마와카나 웨이모 CEO는 "자본 유입을 통해 우리는 업계 최고 수준의 안전 기준을 유지하면서 전례 없는 속도로 앞으로 나갈 수 있는 기반을 갖추게 됐다"면서 미국을 넘어 글로벌 시장 진출을 예고했다. 여기에 엔비디아가 추론형 AI 플랫폼 '알파마요'를 내놓으며 자동차 제조사들과의 협업 체계를 구축하고 있다. 기존 기업이 겪고 있는 비용의 한계와 더불어 상황 대응력을 높인 통합 플랫폼으로 주목받고 있다. 한국자동차연구원은 최근 '알파마요가 그리는 신(新) 자율주행 생태계' 보고서에서 알파마요가 현재 자율주행업계가 직면한 한계를 극복하고 완성차업체 간 자율주행 기술 격차를 해소하는 등 생태계를 변화시킬 수 있다고 내다봤다. 연구원 측은 "알파마요가 현 자율주행 업계의 기술적 난제를 해소하고, 개발 비용을 절감할 것"이라며 "고도의 시뮬레이션과 표준 데이터셋으로 학습 및 검증에 따르는 개발 비용을 아낄 수 있다"고 설명했다. 이어 "엔비디아는 업계 전반의 경쟁·협력 구도가 변화시킬 가능성이 크다"고 덧붙였다. 한편, 업계에서는 현대차그룹 역시 엔비디아 알파마요 플랫폼을 활용해 자율주행 상용화에 속도를 낼 것이라는 전망이 나온다. 후발주자인 기업들이 엔비디아를 중심으로 연합을 구성할 수 있다는 것. 한국자동차연구원 관계자는 "엔비디아가 알파마요를 통해 제시한 개방·연합형 자율주행 생태계의 잠재력이 확인되고 완성차 기업의 참여가 증가한다면 생태계에 속한 기업 간의 자율주행 기술 격차는 점진적으로 축소될 여지가 있다"고 분석했다.

  2026-02-16 09:30:00

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  미·중 틈새서 'K로보택시' 뜰까…출발 늦은 한국, 추격 가속

  미국과 중국이 양분하고 있는 자율주행 시장에서 한국이 기술 주도권을 확보할 수 있을지 귀추가 주목된다. 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환이 가속화되는 가운데 자율주행 기술력이 향후 모빌리티 산업 생태계 최상단에 서는 승자를 결정할 것이라는 예측이 우세하다. 그동안 한국은 기존 업계와의 갈등으로 자율주행 상용화가 지연되고 있다는 평가를 받고 있으나 최근 정부가 자율주행 기술 경쟁력 확보를 위한 지원에 적극 나서면서 국내 기업들도 경쟁력 강화에 박차를 가하고 있다. ◆ K 로보택시 현실화되나 15일 업계에 따르면 현대차그룹은 지난해 말부터 단행한 인적 쇄신을 통해 자율주행 고도화에 속도를 높이고 있다. 현대차 첨단차플랫폼본부(AVP)장 겸 자율주행 전문 계열사 '포티투닷' 대표인 박민우 사장이 이달 중 업무를 시작하는 것으로 알려졌다. 송창현 전 사장이 지난해 12월 사의를 표명한 지 약 3달 만에 SDV 책임자가 부임한다. 박 신임 사장은 테슬라의 운전자 지원 시스템인 오토파일럿 초기 개발 과정을 주도한 전문가로, 현대차의 자율주행 상용화 최전선에 선 인물로 평가된다. 엔비디아에서도 부사장으로 근무하며 자율주행 인지 기술을 개발하는 조직을 이끈 경험이 있다. 글로벌 경쟁사에 비해 뒤처져 있다는 평가를 받던 포티투닷이 인공지능(AI)을 결합한 새로운 모델을 내놓을 수 있을지 기대감이 높다. 현재 포티투닷은 최근 50명의 자율주행 분야 경력직 직원 채용을 진행 중이다. 회사 자체 개발한 자율주행 시스템인 아트리아 고도화 작업을 담당할 인재를 찾고 있다. 플랫폼 업계에서는 카카오모빌리티가 자율주행 배차는 물론 관제, 경로 생성을 통합 운영하는 서비스를 구축하고 있다. 방대한 이동 데이터를 기반으로 자율주행 상용화 기술 개발에 나선다는 전략이다. 이를 위한 실증 영역도 확대한다는 계획이다. 대구경북 기반 스타트업인 오토노머스에이투지(이하 에이투지)도 눈에 띄는 성과를 내고 있다. 지난해 기준 누적 93만4천km 실증 성과를 달성했고 현재 국내 최다 자율주행차 플랫폼을 보유하고 있다. 인천국제공항과 경주 APEC(아시아태평양경제정상회의) 현장 자율주행 셔틀도 성공적으로 운행하며 기술력을 입증했다. 에이투지는 해외로 영역을 확대하고 있다. 회사는 일본 도쿠시마현 나루토시에서 진행되는 자율주행 택시 실증 사업에 자율주행 기술을 제공할 계획이다. 앞서 싱가포르와 아랍에미리트(UAE)에서 자사의 자율주행 시스템을 탑재해 개조한 아이오닉 5를 투입한다. ◆ 갈등 아닌 상생 '골드타임' 사수해야 산업통상부는 이달 초 '2026년도 자동차 분야 신규 기반 조성 사업 시행계획 통합공고(1차)'를 내고 자율주행 분야 14개(세부 34개) 과제를 신규 지원하며 총 495억원을 투자한다고 밝혔다. 비정형 주행 환경에서도 상황 인지가 가능한 멀티모달(다양한 형태의 데이터를 인식하는 인공지능 기술) 기반 'E2E-AI' 기술과 국가표준 기반 SDV 시스템 개발·실증, 오픈소스 기반 AI-SDV 플랫폼 및 통합 드라이브 섀시 모듈, 차량용 반도체 국산화 등 핵심 기술 개발을 중점 지원한다. 기술 혁신에 부정적인 입장을 고수했던 택시 업계도 최근 이전과 다른 모습을 보이고 있다. '타다 금지법'으로 제동이 걸린 모빌리티 서비스 전환이 자율주행 기술 도입으로 다시 탄력을 받을 것으로 전망된다. 지난 2일 법인택시 단체인 전국택시운송사업조합연합회(택시연합회)는 현대차와 카카오모빌리티, 오토노머스에이투지, 휴맥스모빌리티, 대한교통학회, 삼성화재교통안전문화 연구소 등과 함께 '법인택시 면허 기반 자율주행 전환을 위한 업무 협약'을 체결했다. 국내 자율주행 기술과 인프라를 바탕으로 택시 면허 기반의 자율주행 서비스를 개발하는 것을 목표로 한다. 자율주행은 거스를 수 없는 흐름이라는 인식이 팽배해지고 있다. 테슬라와 웨이모를 필두로 중국의 바이두 등 앞서가는 해외 기업에 기술이 종속될 수 있다는 위기 의식도 높아졌다. 한국산업기술진흥원은 '글로벌 자율주행 정책 및 산업동향' 보고서를 통해 "자율주행 시장 확보를 위한 경쟁이 심화되고 있다. 우리 산업의 경쟁력을 높이기 위해 기술 발전에 상응하는 법·제도 개선이 필요하다. 제품 상용화를 앞당기고 다양한 형태의 모빌리티 서비스의 출현을 촉진하는 지원이 요구된다"고 짚었다.

  2026-02-15 09:30:00

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  '車부품→2차전지·반도체 소재' 대구상의 주력 수출품 재편

  대구지역 주력 수출품목이 신산업을 중심으로 빠른 재편이 이뤄지고 있는 것으로 나타났다. 12일 대구상공회의소가 최근 10년간 대구지역 수출입 통계를 분석한 결과에 따르면 작년 기준 대구의 연간 수출액은 90억 3천384만 달러로 2015년 대비 27.4% 증가했다. 같은 기간 수입액은 61억4천88만 달러로 58.4% 증가했으며, 무역수지는 28억9천296만 달러 흑자를 기록했으나 10년 전보다 10.0% 감소한 것으로 집계됐다. 품목별로 보면 2021년까지 자동차부품이 1위를 유지했으나, 2022년부터 기타 정밀화학원료(2차전지 소재 등)가 선두를 달리고 있다. 이와 더불러 인공지능(AI) 반도체 산업의 글로벌 수요 확대에 힘입어 인쇄회로 수출도 10년 전 대비 165.8% 증가하며 상위권을 차지하고 있다. 반면, 과거 대구 수출 상위권을 차지하던 폴리에스터직물 등 섬유류 품목은 하락세를 보이고 있다. 지역 산업구조가 전통 섬유·기계 중심에서 첨단소재·부품 중심으로 이동하는 흐름이 뚜렷해지고 있다는 분석이다. 국가별로는 중국이 수출과 수입 모두 1위를 차지했다. 최근 10년 누적 수출에서 중국 비중은 26.1%로 가장 높았고, 미국(19.9%), 일본(5.4%), 베트남(5.1%) 등이 뒤를 이었다. 수입은 중국이 53.2%로 절반 이상을 차지했으며, 일본(9.8%), 미국(6.5%), 베트남(3.5%) 순으로 나타났다. 최대 교역국인 중국의 경우 기타정밀화학원료 수입 의존도가 높다. 2022년 대중 수출에서 기타 정밀화학원료 비중은 69.9%에 달했으며, 2025년에도 52.9%를 기록했다. 미국은 대구지역 최대 무역 흑자국으로, 최근 10년간 대구 무역 흑자의 46.6%를 차지했다. 주요 수출 품목은 자동차부품과 경작기계(트랙터 등)로, 미국 고객사는 물론 현지법인 공급이 활발하다. 다만 최근 10년간 대구의 수출과 수입은 전국 대비 각각 1.4%, 1.0% 수준에 불과했다. 전국 17개 시·도 가운데 수출과 수입 모두 12위로 하위권에 머물고 있다. 최종 소비재가 아닌 제조공정에 투입되는 원재료 및 중간재(부품·소재) 중심의 산업 구조도 개선해야 하는 과제로 꼽힌다. 이상길 대구상공회의소 상근부회장은 "대구 수출은 2차전지와 AI 소재 중심으로 빠르게 재편되고 있으나, 특정 품목과 특정 국가에 대한 의존도가 심화될 경우 글로벌 수요 변동과 공급망 리스크에 취약해질 수 있다"며 "수출 품목 다변화와 신시장 개척, 전략산업 기술 경쟁력 확보가 필요하다"고 강조했다.

  2026-02-12 15:18:54

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  대구조달청-한국여성경제인협회 경북동부지회 간담회 개최

  대구지방조달청은 한국여성경제인협회 경북동부지회 임원진을 초청해 공공조달시장 진입과 판로 확대를 위한 전략적 간담회를 11일 개최했다. 이번 간담회는 지난해 12월 새롭게 출범한 경북동부지회 임원진과의 첫 만남이자, 경산·성주·포항 등 경북 동부권 여성 기업들의 조달 현장 목소리를 청취하고 실질적인 '성장 사다리'를 놓기 위해 마련됐다. 참석기업들은 제조·건설·도소매 등 다양한 업종의 현장사례를 공유하며 공공조달시장에서의 경쟁력 확보, 제도접근성 개선 등에 대한 의견을 제시했다. 대구지방조달청은 이날 여성기업의 혁신 성장을 지원하기 위한 다양한 여성기업 지원정책(▷여성기업전용몰 ▷MAS 2단계 약자기업 가점 ▷우수조달물품 신인도 가점 ▷적격심사 가점 등)을 운영하고 있으며, 이를 적극 활용할 것을 안내했다. 또 복잡한 조달 절차로 어려움을 겪는 기업들을 위해 조달 전문가가 1:1로 밀착 지원하는 '공공조달 길잡이' 컨설팅을 적극 활용해 줄 것을 당부했다. 간담회 참석기업들은 "신설 지회로서 회원사들의 조달 시장 관심도가 매우 높다"며 "오늘 논의된 내용이 경북 동부권 여성 기업들이 공공시장에서 비상할 수 있는 실질적인 활주로가 되길 기대한다"고 말했다. 윤경자 대구지방조달청장은 "여성 기업이 가진 섬세한 혁신 역량과 유연함은 급변하는 공공조달 시장에서 강력한 '소프트 파워'가 될 것"이라며, "대구지방조달청은 단순한 구매 기관을 넘어, 지역 여성 기업이 한계 없는 성장을 이룰 수 있도록 돕는 든든한 '러닝메이트'가 되겠다"고 강조했다.

  2026-02-11 16:49:41

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  대동 '2026 딜러 컨벤션' 개최… 자율주행·정밀농업 신사업 확대 선언

  농업 분야 선도기업 대동은 '데이터로 심고, 혁신으로 거두다'를 주제로 '2026 딜러 컨벤션' 행사를 개최했다고 11일 밝혔다. 지난 9일부터 10일까지 청주 엔포드 호텔에서 전국 대리점 대표 130여 명이 참석한 가운데 열린 올해 딜러 컨벤션은 지난해 성과를 공유하고, 인공지능(AI)•로보틱스 기업으로의 전환을 위한 중장기 비전을 발표하는 자리로 마련됐다. 특히 예년보다 대폭 확대된 세션을 통해 미래농업 시대에 필요한 새로운 사업 분야와 전략을 심층적으로 분석하고 대리점과 함께 맞이할 변화와 과제를 폭넓게 다루는 데 초점을 맞췄다. 대동은 행사에서 지속 성장을 위한 미래농업 핵심 추진 과제를 발표했다. 국내 농기계 시장 축소와 정부 정책 변화에 맞춰 AI 트랙터, 운반로봇, 정밀농업 솔루션, DJI 드론, 도이치파 트랙터 등 미래농업 상품 확대를 통한 신규 매출 창출 및 대리점 수익성 극대화 계획을 밝혔다. 아울러 신규 비즈니스 추진 방향, 부품•서비스 혁신 전략, 농업 플랫폼 기반 미래사업 구상, AI 로봇 기술 비전 등을 공유하며 산업 전환에 대한 구체적 로드맵을 제시했다. 이어 비전 AI 기반 트랙터를 활용한 무인 농업, 데이터 농업 확장 가능성 등 6개 전문 세션을 통해 미래사업과 현장 운영을 연결하는 방안도 제시했다. 회사는 대리점과의 상생 협력 강화 의지도 밝혔다. 지역별 영업 전략 고도화, 시장 중심 제품 기획•개발, 현장 서비스 품질 개선, 부품 공급 효율화 등 대리점 운영을 실질적으로 지원하는 체계를 강화할 계획이다. 또한 대리점과의 소통을 확대하고, 교육•마케팅•기술 지원을 지속적으로 확대해 변화하는 시장에 신속하게 대응할 수 있는 기반 구축을 강조했다. 이광욱 대동 국내사업부문장은 "이번 행사는 대동의 미래농업 비즈니스 전략과 방향을 대리점과 공유하고, 함께 성장할 수 있는 기반을 다지는 의미 있는 자리였다"며 "대동의 AI•로보틱스 기반 미래사업은 고객에게 새로운 가치를 제공하고 나아가 대리점의 경쟁력 강화로 이어질 것으로 보고 있으며, 현장의 의견을 반영한 지원과 협력을 지속해 대리점과 함께 국내 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다. 한편, 이날 행사에서는 지난해 실적을 기반으로 한 우수 대리점 시상식이 진행됐다. ▷전국 ▷특별상 ▷영업 ▷서비스 등 4개 부문에서 총 18개 대리점이 수상의 영예를 안았다. 전국 부문에서는 당진 대리점이 대상을 수상했으며, 부품 실적 최우수상은 전남부품총판이, 전국 최대 판매상은 여주 대리점이 차지했다. 전국 서비스 우수상은 평택 대리점이 선정됐다. 특별상은 평택•신청주•함평 대리점에 돌아갔고 영업 부문에서는 횡성•제천•아산•안성•안동•함양•김제•호성 대리점이 권역별 최우수 및 우수 대리점으로 이름을 올렸다. 서비스 부문에서는 평창•서천•경주•익산 대리점이 각 권역 최우수 서비스 대리점으로 선정되며 그 공로를 인정받았다.

  2026-02-11 16:41:51

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  비수도권 중소기업 5곳 중 3곳 지역 격차 체감…'인력난' 심각

  비수도권 중소기업 5곳 가운데 3곳은 수도권 중소기업과 경영 환경에 격차를 크게 체감하고 특히 '인력 확보'에 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 11일 중소기업중앙회는 중소기업 772곳을 대상으로 한 '지방 중소기업 지원정책 관련 의견조사' 결과에 따르면 비수도권 중소기업의 63.4%는 수도권 기업의 경영 환경과 '격차가 크다'고 답했다. 반면 수도권 중소기업의 경우 48.3%가 비수도권 기업과 경영 환경 격차에 대해 '보통'이라고 답해, 인식차가 확인됐다. 권역별로 보면 강원(79.6%)과 대경권(70.7%)이 격차를 크게 느낀다는 답변 비중이 높았다. 분야별로는 비수도권 기업의 66.2%가 '인력 확보'에서 경영 환경 격차를 체감한다고 답했고 '교통·물류·입지 등 인프라'가 51.2%로 그 뒤를 이었다. 수도권 기업의 경우에도 비수도권 기업과 인력 확보에서 격차를 느낀다는 응답이 69.7%로 가장 많았고, 인프라가 67.4%였다. 또 수도권 기업 203곳 중 99.5%는 '지방 이전 계획이 없다'고 답했다. 지방 이전을 계획하지 않은 이유로 '기존직원 지방 이전 기피'(47.0%), '기존 거래처와의 거리 증가'(44.6%), '물류·교통·입지조건 악화'(32.7%), '인력 확보의 어려움'(28.7%) 등이 꼽혔다. 비수도권 기업 5곳 중 2곳은 중앙정부와 지방정부가 추진하는 '지방 중소기업 지원정책'에 대해 '부족하다'고 답했다. 지방 중소기업 활성화에 가장 도움이 되는 부분으로는 '인력 확보 지원'(47.5%), '투자·재정 지원 확대'(46.4%), '대·중견기업 지방 이전 지원'(26.4%)이라고 답했다. 김희중 중기중앙회 경제정책본부장은 "비수도권 중소기업이 가장 크게 체감하는 문제는 인력 확보이며, 수도권 기업의 지방 이전을 가로막는 요인 또한 '기존 직원의 지방이전 기피'로 나타난 만큼 지방균형발전을 위해서는 비수도권의 인력난 해결이 가장 시급하다"고 말했다.

  2026-02-11 16:35:52

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  이노비즈협회 대구경북지회, 경북전문대와 산합협력 강화

  중소기업기술혁신협회(이노비즈협회) 대구경북지회는 지난 9일 대구경북지방중소벤처기업청 회의실에서 경북전문대와 산학협력 및 연구협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이날 협약식에는 정효경 이노비즈협회 대구경북지회 회장과 최재혁 경북전문대 총장을 비롯해 대구경북지방중소벤처기업청 정기환 청장, 대구지방조달청 윤경자 청장 등 관계자 6명이 참석한 가운데 진행됐다. 양 기관은 ▷산학협력 및 공유·협업 생태계 조성 ▷연구개발 공동 기획 및 기술개발 협업 ▷국가 미래산업 선도 및 지역산업 진흥을 위한 공동 노력 등을 추진한다. 교육 및 산학협력 성과 제고를 위한 상호 협력을 목표로 한다. 아울러 이번 협약을 통해 양 기관은 경북전문대에서 운영하는 재교육형 계약학과인 공공조달할과의 운영을 위해 협력한다. 정효경 지회장은 "이번 협약은 지역 산업과 대학이 긴밀히 연계해 공공조달 우수인재를 발굴하기 위한 계기가 될 것"이라며 "회원사와 지역 기업이 필요로 하는 기술·인재 연계를 강화하고, 지속 가능한 지역 산업 생태계 조성에 기여하겠다"고 강조했다.

  2026-02-11 16:32:49

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  [기고-정기환] AI 시대, 준비한 지역이 살아남는다

  얼마 전 한 지역 제조기업을 찾았다. 오래된 설비와 새로 들여온 디지털 장비가 어울린 공장에서 대표는 인공지능(AI) 기반 품질 데이터 그래프를 보여주며 조심스레 말했다. "요즘 고객사들이 AI 적용 여부를 먼저 묻습니다. 우리가 조금만 늦어도 경쟁에서 바로 밀릴 것 같습니다." 현장의 절실함이 담긴 이 말은 지금 대구경북 기업들이 처한 현실을 그대로 보여준다. 인공지능(AI)과 인공지능 전환(AX·AI Transformation)이 산업의 구조 자체를 바꾸고 있다. 이미 세계 제조기업들은 예지보전, 비전검사, 생산 자동화에 AI 기술을 결합하며 경쟁력을 끌어올리고 있다. 품질·원가·납기 등 제조 경쟁력은 더 이상 경험과 감각만으로 지킬 수 없다. 특히 지금 가장 빠르게 벌어지는 격차는 자본도 설비도 아니다. AI 활용 격차다. 실제 AI 활용률은 대기업 48.8%, 중소기업 28.7%, 수도권 40.4%, 비수도권 17.9%로 기업 규모와 지역 간 격차가 그대로 드러난다. 이 속도 차이를 따라잡지 못하면 지역 전체의 경쟁력이 흔들릴 수밖에 없다. 더 큰 문제는 AI 필요성을 느끼는 기업조차 실질적 도입 단계에서 멈칫한다는 점이다. 초기 비용에 비해 성과가 바로 보이지 않는 불확실성, "우리 공정에는 맞지 않을 것"이라는 심리적 거리감, IT·데이터 담당자조차 없는 인력 현실, 노후 설비와 수기 기록으로 인한 데이터 한계, 과거 스마트공장 도입 과정에서의 시행착오가 남긴 불신, 생산이 우선인 제조 현장의 특성 등이 복합적으로 작용하며 AI 도입의 문턱을 높이고 있다. 기술적·심리적 장애물이 동시에 존재하는 셈이다. 이런 상황에서 지역이 다시 도약하기 위한 해법은 명확하다. 지역 안에서 AI 혁신이 굴러가는 선순환 구조를 만드는 것이다. 지금 필요한 것은 단순한 AI 도입이 아니다. AI를 지역 산업의 기본 생산 역량으로 끌어올리는 전면적 전환이다. 이를 위해 중소벤처기업부는 전년도 2차 추경에 지역 주도형 AI 대전환 예산을 반영했고, 대구는 이 중 236억원을 확보하며 지역 산업의 AI 기반 재편을 본격 추진할 수 있게 됐다. 대구의 전략산업에서도 AI 예지보전, 비전검사, 생산 스케줄링 같은 기술을 빠르게 실증할 기반이 마련된 셈이다. 대구경북지방중소벤처기업청은 테크노파크, 대구기계부품연구원, 대학·연구기관과 협력해 기업의 디지털 수준과 현장 문제를 분석하며, AI를 '어렵지 않고 바로 쓸 수 있는 기술'로 만드는 지원 체계를 강화하고 있다. 소규모 제조기업에는 '효과가 빨리 나타나는 공정부터 시작하는 AI', 스마트공장을 보유한 기업에는 '스마트공장 2.0 고도화 AI', 디지털에 익숙하지 않은 소기업과 소공인에게는 '초간단 AI 패키지'를 제공해 문턱을 낮추는 데 주력할 필요가 있다. 핵심은 단 하나다. 작게 시작하더라도 현장에서 실제 작동하는 AI를 만드는 것이다. AI 전환은 단순한 기술 도입이 아니다. 지역 기업의 생존 전략이며, 대구경북이 새로운 성장 무대로 도약할 수 있는 기회다. 지방시대는 선언만으로 오지 않는다. 준비하고 실행하는 지역만이 앞서갈 수 있다. 대구경북지방중소벤처기업청은 앞으로도 현장에서 기업의 목소리를 들으며, AI 시대에 우리 지역 기업이 뒤처지지 않도록 필요한 지원을 흔들림 없이 이어가겠다. 지방의 미래는 결국 지역이 스스로 만들어가는 것이다.

  2026-02-10 14:53:29

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  중소기업 10곳 중 3곳 "설 자금난"…평균 2천600만원 부족

  국내 중소기업 10곳 중 3곳은 설 자금 부족을 체감하는 것으로 나타났다. 10일 중소기업중앙회가 819개 중소기업을 대상으로 '중소기업 설 자금 수요조사'를 실시한 결과, 자금 사정이 지난해에 비해 '곤란하다'는 응답이 29.8%로 나타났다. 이는 '원활하다'(19.9%)보다 높은 수준이다. 자금사정 곤란원인(복수응답)으로는 '판매(매출) 부진'(82.8%)을 가장 많이 꼽았고, '원·부자재 가격 상승'(44.3%), '인건비 상승'(32.4%) 등이 뒤를 이었다. 작년 설 대비 금융기관을 통한 자금조달 여건에 대해서는 '보통'(67.5%), '양호하다'(17.8%), '곤란하다'(14.7%) 순으로 조사됐다. 은행에서 자금조달 시 애로사항(복수응답)의 경우 '높은 대출금리'(63.4%), '대출한도 부족'(38.4%), '담보 요구 강화'(19.6%), '신용대출 축소'(17.9%) 등을 꼽았다. 중소기업은 올해 설 자금으로 평균 2억270만 원이 필요하다고 답했고 필요자금 대비 부족자금은 평균 2천630만 원으로 나타났다. 부족한 설 자금 확보계획(복수응답)에 대해서는 '납품대금 조기회수'(58.0%), '금융기관 차입'(42.5%), '결제 연기'(32.9%) 등을 수행한다고 답했고 '대책없음'이라는 응답고 18.4%로 집계됐다. 설 상여금(현금) '지급예정'이라고 응답한 중소기업은 46.8%, '미지급'은 40.2%로 나타났다. 상여금 지급 수준은 정률 지급 시 기본급의 평균 50.0%, 정액 지급시 1인당 평균 59.3만원으로 조사됐다. 또 설 공휴일 외 추가 휴무 계획 여부에 대해서는 중소기업 10개 중 9개(91.6%)가 '실시계획이 없다'고 답했다. 김희중 경제정책본부장은 "현재 중소기업은 매출 부진에 따른 자금 유입 감소와 고금리에 의한 비용 상승이라는 이중고에 대해 설 자금 확보를 위한 납품대금 조기회수 등 가용 수단을 총동원하고 있다. "그러나 중소기업 5곳 중 1곳은 여전히 자금 대책을 세우지 못하고 있는 실정"라고 진단했다. 이어 "중소기업의 원활한 자금 확보가 명절 이후 경영 안정으로 이어질 수 있도록, 정책기관과 금융권의 선제적인 관심과 적극적인 지원이 필요하다"고 강조했다.

  2026-02-10 11:57:25

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  고개 숙인 상의, 사과한 정청래…李 불호령 탓?

  '가짜 뉴스' '특검 추천' 논란에 대해 이재명 대통령이 불호령을 내리자, 대한상공회의소와 정청래 더불어민주당 대표가 각각 사과의 뜻을 표하며 바짝 엎드렸다. 상속세 부담에 해외로 떠난 한국의 자산가들이 급증했다는 내용의 보도자료를 배포해 '가짜 뉴스' 논란을 일으킨 대한상의는 9일 "다시 한번 깊은 사과를 표명한다"며 "재발방지책을 즉시 마련해 시행할 것"이라고 밝혔다. 앞서 이 대통령은 7일 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "주권자 국민의 판단을 흐리려는 고의적 가짜 뉴스는 민주주의의 적"이라며 강도 높게 비판했다. 대한상의는 지난 3일 영국 이민 컨설팅사 헨리앤파트너스의 조사를 인용해 "지난해 한국을 떠난 고액 자산가가 2천400명으로 전년 대비 2배 증가했고, 세계에서 4번째로 많다"는 내용을 담았다. 그 원인으로는 상속세 부담을 꼽았다. 그러나 '상속세 때문에 한국을 떠난다'는 인과관계가 명시되지 않아 대한상의가 아전인수격으로 해석했다는 비판이 잇따랐다. 정청래 민주당 대표도 이날 2차 종합 특별검사 추천과 관련해 "대통령께 누를 끼친 점에 대해 대단히 죄송하다. 사과 말씀을 드린다"고 말했다. 앞서 민주당은 이성윤 최고위원 주도로 전준철 변호사를 2차 특검 후보로 추천했다. 전 변호사는 특수통 검사 출신으로, 2023년 이른바 '불법 대북송금 사건' 관련 재판에서 이 대통령을 향해 공세를 펼쳤던 김성태 전 쌍방울 회장의 변호를 맡았던 인물이다. 이 대통령은 여당의 이번 특검 추천을 놓고 상당한 불쾌감을 드러낸 것으로 알려졌다. 이 대통령은 전 변호사 대신 조국혁신당이 추천한 권창영 변호사를 2차 종합특검으로 선택했다.

  2026-02-09 19:18:37

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  KK 주식회사, 경북대병원에 후원금 1천만 원 전달

  KK 주식회사(회장 박윤경)가 지난 4일 경북대병원(병원장 양동헌)을 방문해 병원 발전을 위한 후원금 1천만 원을 전달했다. 이번 후원금은 KK 주식회사 임직원들과 함께 모은 성금으로 마련됐으며 경북대병원의 저소득층 환아 의료비 지원에 쓰일 예정이다. KK 주식회사는 지난 2018년부터 매년 경북대학교병원에 저소득층 환아 의료비 지원 및 병원 발전 기금을 전달하며 지역 의료 나눔을 꾸준히 실천해오고 있다. 박윤경 KK 주식회사 회장은 "지역민의 건강을 책임지는 경북대학교병원이 더 나은 의료 서비스를 제공하는 데 보탬이 되기를 바란다"며 "앞으로도 지역 사회와 상생하며 나눔의 가치를 실현하는 기업이 되겠다"고 전했다. 양동헌 경북대병원장은 "어려운 경제 상황 속에서도 매년 잊지 않고 병원 발전을 위해 따뜻한 마음을 전해주신 KK 주식회사 임직원 여러분께 깊이 감사드린다"며 "기탁해주신 후원금은 소중한 뜻에 따라 값지게 사용하겠다"고 화답했다.

  2026-02-09 16:43:54

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  비에스텍, 경북대에 발전기금 1천만 원 전달…지역상생 앞장

  신재생에너지 전문기업 비에스텍(공동대표 최한길·손유진)이 경북대에 학교 발전기금 1천만 원을 전달했다. 경북대는 지난달 26일 본관 총장실에서 발전기금 전달식 및 감사패 수여식을 진행했다. 전달된 발전기금은 경영대학원기금으로 적립돼 경북대 경영대학원 발전을 위해 사용될 예정이다. 앞서 지난해에는 최한길 비에스텍 대표가 발전기금을 전달한 바 있다. 손유진 비에스텍 대표는 "대학과 기업이 상생 발전할 수 있도록 앞으로도 공헌을 확대할 계획"이라며 "앞으로도 지역사회로부터 받은 신뢰와 성원에 보답하도록 노력하겠다"고 전했다.

  2026-02-09 15:20:08

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  벌써 원청과 '직접 교섭' 시동…포스코·현대車 하청 뭉쳤다

  개정 노동조합법 이른바 노란봉투법 시행을 앞두고 원청을 대상으로 한 하청 노동조합들의 교섭 요구가 거세지고 있다. 수백 곳의 노조와 교섭을 해야하는 상황이 벌어질 수 있다는 경영계의 우려가 현실화되는 분위기다. 내달 10일 시행 예정인 노란봉투법은 사용자의 정의를 근로계약 체결 당사자에서 '근로 조건에 실질적·구체적 지배력을 가진 자'로 확대했다. 근로계약 당사자가 아니더라도 근로조건에 실질적 영향력이 있다면 교섭 의무가 발생할 수 있도록 한 것이다. 하청 노조들은 직접 교섭 준비에 박차를 가하고 있다. 포스코 협력사 노동자들이 연대 조직을 지난 4일 출범하며 공동 교섭을 공식화했다. 한국노총 전국금속노동조합연맹과 포스코 협력사·공급사 노동조합연대(포스코노조연대) 원청인 포스코를 상대로 성실한 대화와 상생 협력을 촉구하고 나섰다. 포스코노조연대는 포항 22곳을 포함한 총 34곳의 협력사가 참여하는 단체다. 노조는 "실질적 지배력을 가진 원청으로서 우리 노동자들이 죽지 않고 안전하게 일할 권리를 보장하기 위해 즉각 교섭 테이블로 나와야 한다"며 "같은 현장에서 같은 땀을 흘리며 일하는 우리에게 차별 없는 복지와 공정한 임금 체계를 적용해야 한다"고 강조했다. 자동차 업계 기업들이 다수 포함된 민주노총 전국금속노동조합(금속노조)이 원청 교섭을 위한 본격적인 투쟁에 나섰다. 이들은 지난달 금속노조 소속 하청 노조들은 현대차, 한화오션, 현대제철, 현대모비스 등 13개 원청에 교섭을 요구하는 공문을 보낸 바 있다. 박상만 금속노조 위원장은 "정규직과 비정규직 노동자 임금 격차는 6배까지 벌어졌다. 양극화를 더는 방치할 수 없다. 원청 교섭을 쟁취해 빼앗긴 노동의 가치를 되찾아야 한다"고 주장했다. 이어 "자동차 부품사 총고용 대책, 조선업 다단계 하도급과 노동안전 문제 등에 대한 대책을 요구한다. 금속노조는 조만간 정부에 세부 요구안을 제출할 것이다. 올해 대정부 투쟁을 병행할 것"이라고 덧붙였다. 대구경북 산업계도 상황을 예의주시하고 있다. 주력인 차부품, 철강 산업 생태계가 다층적인 협력사 중심의 구조를 형성하고 있는 만큼, 향후 교섭 요구 확산이 불확실성을 확대할 수 있기 때문이다. 지역 산업계 한 관계자는 "중소기업이 절대 다수를 차지하는 대구경북 산업계는 원청과의 관계를 유지할 수 있을지가 가장 큰 근심"이라며 "사용자 범위에 대한 명확한 설명이 없어 여전히 불안감이 크다. 법안이 산업 현장에 미칠 부정적 여파를 최소화하는 대책 마련이 필요하다"고 했다.

  2026-02-09 15:10:37

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  노란봉투법 시행 앞두고 '피지컬 AI' 제동 우려…산업 전환 변수 되나

  노란봉투법(개정 노동조합법) 시행으로 인공지능(AI), 로봇 등 산업구조 개편에도 차질이 빚어질 수 있다는 지적이 나온다. 내달 시행되는 노란봉투법은 쟁의 대상 범위를 넓혀 경영상 판단이 노동쟁의로 이어질 가능성을 열었다. 구조조정과 인수합병은 물론 자동화 설비 도입, 공정 전환, 조직 개편, 사업 축소·이전 등도 분쟁 대상이 될 수 있다는 해석도 나온다. 최근 현대차그룹은 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 도입을 두고 노동조합의 반대에 직면했다. 현대차는 올해 초 CES 2026에서 휴머노이드 기술로 재평가 받으며 글로벌 시장의 주목을 받았다. 하지만 노조가 생산 현장 내 로봇 투입에 대해 '합의 없이는 단 한 대도 안 된다'며 강하게 반발하고 있어 상당한 어려움을 겪을 것으로 전망된다. 그러나 재계는 현재 한국 산업의 한계를 극복하기 위해 '피지컬 AI'를 중심으로 한 제조업 전환이 시급하다는 입장이다. 저출생·고령화에 따른 제조 현장의 인력 부족을 해결하는 데 AI를 접목한 기술 혁신이 확실한 대안이 될 수 있다는 것. 특히 청년층 이탈로 고질적인 인력난을 겪는 지역 제조업 현장에서는 AI 도입이 더 절실한 상황이다. 특히 휴머노이드 로봇은 새로운 혁신으로 평가된다. 국내에서도 스마트팩토리 등 자동화 설비 도입은 꾸준히 진행돼 왔지만 고정된 위치에서 단순 반복 작업만 가능했다. 반면 휴머노이드 로봇이 발전할 경우 인간만이 할 수 있다고 여겨져 왔던 숙련된 공정도 수행할 수 있어 파급효과가 더 클 것으로 예상된다. 이런 상황에 노란봉투법이 시행되면 AI기술 발전에 따른 고용 축소를 두고 갈등이 격화될 가능성이 높다. 이는 경연진의 투자 위축으로 이어져 AI 전환기 산업계 경쟁력를 초래할 수 있다. 이승길 미래노동개혁포럼 대표는 지난 2일 '노란봉투법 시행령·해석지침의 법·경제적 평가 및 과제' 세미나에서 "AI 확산과 산업 변화로 고용 창출·소멸이 동시에 진행되며 노동시장 개혁 논의가 불가피하다"면서 "노동시장 구조 전환의 계기이지만 논란 요소가 많다. 사회적 합의와 신중한 제도 설계를 통해 산업 현장의 혼란을 최소화해야 한다"고 했다.

  2026-02-09 15:10:29

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  노란봉투법 D-30… 재계·노동계 모두 "속도조절 필요"

  노란봉투법(개정 노동조합법) 시행을 한 달 앞두고 유예가 필요하다는 '속도조절론'이 제기되고 있다. 경영계는 물론 노동계에서도 보완을 해야한다는 목소리가 높다. 노란봉투법은 사용자 범위와 노동쟁의 대상을 확대하고 파업 노동자에 대한 기업의 손해배상 청구를 제한하는 내용을 골자로 한다. 작년 9월 국무회의를 통과했으며 그로부터 6개월 뒤인 오는 3월10일 시행될 예정이다. 재계는 원청의 사용자성이 무한대로 확대돼 현장 혼란이 극심해질 것이라는 우려를 제기하고 있다. 노란봉투법 시행이 다단계 협업 구조로 이뤄진 국내 제조업가 겪을 혼란이 불가피하다는 것. 자동차·조선·건설 등은 수십, 수백 개 하청이 얽혀 있어 교섭으로 경영이 마비될 수 있다는 우려도 나온다. 원청 한 곳을 상대로 여러 하청 노조가 동시에 교섭에 나설 경우 의사결정 지연과 갈등이 확대될 가능성이 제기된다. 재계 한 관계자는 "기업 간 계약 관계와 노동관계가 뒤섞이면서 산업 현장의 불확실성이 커질 수 있다"고 했다. 실제 한국경영자총협회(경총)이 지난해 말 매출액 5천억 원 이상 100개 기업을 대상으로 시행한 조사 결과를 보면 응답 기업 87.0%는 노란봉투법이 노사관계에 '부정적 영향'을 미칠 것으로 봤다. 그 이유로 '하청 노조의 원청 대상 교섭 요청과 과도한 요구 증가'(74.7%)와 '법 규정 모호성에 따른 법적 분쟁 증가'(64.4%) 등을 가장 많이 꼽았다. 특히 모호한 기준으로 인한 법적 분쟁 급증을 지적하는 기업이 많았다. 응답 기업 77.0%는 '실질적 지배력 판단 기준이 모호해 원청의 사용자성 여부에 대한 법적 갈등 증가'를 예상되는 어려움으로 지목했다. 노동계 내에서도 노란봉투법에 대한 부정적 의견이 나온다. 전국금속노동조합(금속노조)는 지난달 재입법 예고된 노란봉투법 시행령 폐기를 주장하고 있다. 교섭창구 단일화가 하청 노동자의 교섭권을 침해한다는 이유에서다. 제도 시행이 현장의 혼란을 가중시킬 수 있다는 지적도 끊이지 않고 있다. 일각에서는 기업 대 노동자 구도가 아닌 '노노갈등'을 심화하는 구조가 될 수 있고 불확실성에 따른 비용 증가로 경영환경이 악화될 가능성도 높다는 의견도 나온다. 국민의힘은 지난달 노란봉투법 시행을 1년 추가로 유예하는 내용의 개정안을 당론으로 발의했다. 국민의힘 정책위원회는 "노란봉투법이 충분한 준비 없이 시행될 경우 노사관계의 불확실성이 확대되고 투자 위축과 주가 하락으로 이어질 수 있다"며 "보완 입법의 시간을 확보하는 게 필수적"이라고 했다.

  2026-02-09 15:10:21

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  노란봉투법 시행 임박… "속도보다 신중한 검증부터"

  노란봉투법(개정 노동조합법) 시행을 한 달여 앞두고 산업현장의 긴장감이 고조되고 있다. 원청을 겨냥한 하청 노동조합의 교섭 요구가 확산하는 가운데 경영계와 노동계 모두 '속도조절'이 필요하다는 의견을 제시하고 있다. 내달 10일 시행 예정인 노란봉투법은 사용자 범위와 쟁의 대상 확대를 골자로 한다. 특히 사용자 확대로 철강·자동차·조선 등 다단계 협력 구조가 보편적인 업계에서는 빗발치는 교섭 요구에 경영이 마비될 수 있다는 우려가 제기된다. 실제 포스코 협력사 노동조합 연대 출범과 금속노조의 원청 대상 교섭 요구가 이어지고 있다. 자동차 부품·철강 중심의 대구경북 산업계 역시 법 시행 이후 교섭 요구가 확산될 가능성을 예의주시하고 있다. 중소 협력사가 절대다수를 차지하는 지역 제조업계 특성상 원청과 하청, 노조 간 이해관계가 복잡하게 얽히며 경영 불확실성이 커질 수 있다. 노동계에서도 제도 보완 필요성이 제기된다. 교섭창구 단일화 문제나 시행령 해석에 따라 오히려 하청 노동자의 교섭권이 제한될 수 있다는 지적이 나오면서 내부 이견도 적지 않다. 일각에서는 인공지능(AI)과 로봇을 중심으로 한 제조업 구조 전환에도 변수가 될 수 있다는 점도 지적한다. 자동화 설비 도입이나 공정 전환, 조직 개편 등 경영상 판단이 노동쟁의 대상이 될 경우, 제조업 AX(AI 전환)의 '골든 타임'을 놓칠 수 있다는 것. 저출생·고령화로 제조현장 인력난이 심화되는 상황에 AX는 제조업 경쟁력을 유지하는 해법으로 꼽힌다. 정부도 '산업인공지능정책관'을 신설하는 등 관련 정책에 속도를 내고 있다. 재계 관계자는 "하청 노동자 권익 보호라는 취지는 공감하지만 신중한 접근이 요구된다. 지침이 모호한 상황에 노사갈등 더 나아가 노노갈등을 부추길 수 있다는 우려가 높다. 노란봉투법이 산업 현장에 미칠 영향을 충분히 검증하고 보완하는 시간이 필요하다"고 했다.

  2026-02-09 15:10:12

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  대통령 '가짜뉴스' 비판 후폭풍… 대한상의, 검증 시스템 전면 개편

  정부로부터 '가짜 뉴스' 지적을 받은 대한상공회의소가 전 직원 교육을 실시하고 내부 검증 체계를 강화한다고 9일 밝혔다. 대한상의는 이날 이번 논란과 관련해 "외부 기관에서 발표한 통계를 충분한 검증 없이 인용해 불필요한 혼란을 초래한 데 대해 다시 한번 깊은 사과를 표명한다"며 "재발 방지책을 즉시 마련해 시행할 것"이라고 했다. 최태원 대한상의 회장은 미국 출장 중 이번 사안에 대해 보고를 받고 "책임 있는 기관으로서 데이터를 면밀히 챙겼어야 했다. 앞으로 이런 일이 다시는 재발하지 않도록 만전을 기해달라"며 대한상의 사무국을 강하게 질책한 것으로 알려졌다. 이에 따라 대한상의는 향후 유사 사례가 재발하지 않도록 대외적으로 발표하는 자료의 작성 및 배포 전반에 걸쳐 내부 검증 시스템을 대폭 강화한다는 방침이다. 아울러 법정 경제단체로서의 책임감을 바탕으로 자료를 작성하고, 사실관계와 통계의 정확성을 충분히 검증할 수 있는 조치를 실시한다. 대한상의는 전면적인 내부 시스템 정비에 나서는 한편 통계의 신뢰도 검증 및 분석 역량 제고를 위해 조사연구 담당 직원들부터 교육 프로그램을 마련해 전 직원을 대상으로 관련 교육을 실시할 예정이다. 또 사실관계 및 통계에 대한 다층적 검증을 의무화하기 위해 통계 분석 역량을 갖춘 대한상의 SGI 박양수 원장을 팩트체크 담당 임원으로 지정했다. 박 원장은 한국은행 출신으로 미국 일리노이대학에서 경제학 박사학위를 받았으며, 한은 경제통계국장, 경제연구원장 등을 역임하고 2023년부터 대한상의 SGI 원장으로 재직하고 있다. 이 외에도 독립적인 외부 전문가를 활용해 추가 검증하는 체계도 도입한다. 산업통상부 감사와 별도로 자체적으로 책임소재를 파악해 응분의 책임을 물을 예정이다. 대한상의 관계자는 "이번 내부 검증 시스템 강화를 통해 대외 발표 자료의 신뢰도를 높여 국민에게 정확하고 투명한 정보를 제공하고 나아가 기업이 국가·국민과 함께 발전하도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 한편, 대한상의는 지난 3일 '상속세수 전망 분석 및 납부 방식 다양화 효과 연구' 보도자료를 낸 바 있다. 해당 자료는 영국 이민 컨설팅사 헨리앤파트너스의 조사를 인용해 상속세 부담으로 자산가들의 해외 이탈이 급증했다는 내용을 담았다. 하지만 헨리앤파트너스의 조사 방식이 부실해 결과를 신뢰하기 어려울 뿐만 아니라 원문 어디에도 '상속세 때문에 한국을 떠난다'는 인과관계가 명시되지 않았음에도 대한상의가 아전인수격으로 해석했다는 비판이 뒤따랐다. 이와 관련해 이재명 대통령은 7일 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "주권자 국민의 판단을 흐리려는 고의적 가짜뉴스는 민주주의의 적"이라며 강도 높게 비판했다. 대한상의는 이후 공식 사과문을 통해 외부 통계를 충분히 검증하지 못했다고 사과했다.

  2026-02-09 15:08:42

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  "AI가 앱도 만든다"…클로드 쇼크에 SW 생태계 '흔들'

  인공지능(AI) 기술의 급속한 발전이 소프트웨어(SW) 산업 생태계를 흔들 수 있다는 불안이 확산하고 있다. 미국의 AI 전문기업 앤트로픽이 내놓은 클로드의 새로운 모델이 시장에 충격을 던지면서, 지난해 AI 패권에 균열을 낸 딥시크 사태를 뛰어넘는 파장이 있을 것이라는 예측도 나온다. 9일 업계에 따르면 지난달 앤트로픽이 공개한 '클로드 코워크'는 문서 요약, 데이터 분석, 계약서 검토 등의 업무를 자동화하는 앱(응용소프트웨어)을 단시간에 만드는 기능을 수행한다. 프로그래밍 지식이 없는 사무직도 AI와 간단한 대화를 통해 업무 자동화가 가능하다는 점이 가장 큰 특징이다. 앤트로픽은 해당 서비스를 통해 법률과 금융, 마케팅 등 특정 산업에 특화된 오픈소스(누구나 열람·수정 가능한 기술)를 배포했다. 각 분야의 전문가 혹은 맞춤형 SW가 맡았던 핵심 기능을 AI가 한 번에 수행할 수 있게 된 셈이다. 클로드 코워크가 높은 성능을 입증하자 SW 업계에 대한 우려가 확산하기 시작했다. 범용 AI가 고가의 전문 기업용 SW 서비스를 대체할 수 있다는 우려가 쏟아진 것. 기존 SW 제품은 대체가 어렵고 구독료 등 지속적인 수익을 창출한다는 면에서 강점을 지니고 있으나, AI가 현 체제를 무너뜨릴 수 있다는 지적이 제기됐다. 미국 투자은행 시티그룹은 "AI가 SW를 희소 자산에서 누구나 찍어낼 수 있는 저렴한 공공재로 전락시킬 위기"라며 "기존 SW 기업들의 수익 모델 자체를 붕괴시키는 시장 파괴적 현상의 시작"이라고 짚었다. 또 파이낸셜타임스(FT) 클로드 열풍에 대해 "반복 학습을 통해 높은 프로그래밍 역량을 갖추고 있다. 사람에 비해 짧은 시간에 시스템을 완성할 수 있다"고 했다. 국내 ICT 업계도 술렁이고 있다. 이미 AI 기술 발전으로 프로젝트 수요가 줄어 매출에 타격을 입은 기업도 적지 않고, AI 도구 발전으로 초급 개발자 채용을 축소하는 경우도 늘고 있다 대구의 한 SW기업 대표는 "고객사에서 자체 AI를 도입하기 시작하면서 일을 맡기지 않아 작년 실적이 3년 전에 비해 반토막 났다. 기존 인력을 전환 배치하고 사업 다각화를 하고 있지만 역부족인 상황"이라며 "AI 발전 속도가 예상보다 더 빨라 산업 전반에 타격이 불가피하다"고 했다. 또다른 지역 소재 IT업체 대표는 "여럿이서 하던 일을 팀장이 혼자 AI를 도구로 활용하면 충분히 원하는 결과물을 만들 수 있다. 신입이 역량을 쌓을 수 있는 기회가 점점 줄어들고 있다"고 말했다. 다만 과도한 공포를 경계해야 한다는 의견도 나온다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 "AI 도구를 도입한 결과, 직원들이 반도체와 컴퓨터 시스템 설계라는 핵심 역량에 집중할 수 있는 시간이 확보됐다"며 "AI가 SW 산업 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것"이라고 했다.

  2026-02-09 14:54:07

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  삼성전자, 설 연휴 후 HBM4 최초 양산…차세대 시장 기선제압

  삼성전자가 인공지능(AI) 반도체의 '게임체인저'로 주목받고 있는 차세대 고대역폭 메모리(HBM4)를 설 연휴 이후 세계 최초로 양산 출하한다. 차세대 메모리 시장에서 글로벌 1위 자리를 확고히 하겠다는 전략으로 풀이된다. 8일 업계에 따르면 삼성전자는 엔비디아에 공급할 HBM4의 양산 출하 시기를 이번 설 연휴 이후, 이르면 이달 셋째 주로 결정한 것으로 알려졌다. 앞서 삼성전자는 엔비디아와의 품질 테스트를 일찌감치 통과했다. 차세대 HBM4 양산 출하는 이번이 세계 최초다. 삼성전자 HBM4 성능도 국제반도체 표준협의기구(JEDEC) 표준을 능가하는 세계 최고 수준으로 평가받는다. 데이터 처리 속도가 최대 11.7Gbps(초당 기가비트)로, JEDEC 표준(8Gbps)을 37%, 이전 세대 HBM3E(9.6Gbps)를 22% 웃도는 수준이다. 또 단일 스택(묶음) 기준 메모리 대역 폭이 전작 대비 2.4배나 향상됐다. 12단 적층 기술로 최대 36GB의 용량을 제공하며, 향후 16단 적층 기술을 적용하면 최대 48GB까지 용량 확장도 가능한 것으로 알려졌다. 삼성전자는 올해 HBM 판매량이 전년 대비 3배 이상 증가할 것으로 예상하고, HBM 생산 능력 확충을 위해 평택캠퍼스 4공장에 신규 라인을 설치하기로 했다. HBM뿐만 아니라 모든 메모리 제품 가격이 치솟는 상황에서 세계 최대 생산 능력을 효율적으로 분배, 활용하겠다는 전략이다. 업계 관계자들은 "삼성전자 HBM4가 세계 최고 성능을 갖추고, 세계 최초 양산에 들어가는 만큼, 가장 유리한 입장에서 시장을 주도할 수 있을 것"이라고 전망했다.

  2026-02-08 18:44:22