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  포항 철강공단 상습침수 해소 공사 입찰…255억 하수도 정비사업 25일 개시

  2022년 태풍 힌남노로 큰 피해를 입었던 포항 철강산업단지의 상습침수 해소를 위한 하수도 정비 공사가 본격적인 발주 단계에 들어갔다. 조달청은 20일 "오는 25일 경북 포항시 발주의 '철강공단 하수도정비 중점관리지역 정비사업'을 추정가격 255억2천200만원에 적격심사 방식으로 입찰 집행한다"고 밝혔다. 이 사업은 포항 철강산업단지가 형산강 하류에 위치해 홍수위 상승으로 우수 배제가 원활하지 않아 저지대 침수가 반복적으로 발생하는 문제를 해소하기 위한 것이다. 포항시는 2022년 태풍 힌남노 피해를 계기로 같은 해 해당 지역을 하수도 중점관리지역으로 확정하고 총사업비 496억원을 투입해 공단 빗물펌프장 증설과 관로 정비 사업을 추진하고 있다. 2028년 준공을 목표로 기본 및 실시설계를 마친 상태다. 시는 2024년 12월 지역 주민과 기업체 관계자 100여명을 대상으로 주민설명회를 열고 공사 일정과 교통 불편 등 현안을 논의한 바 있다. 경북에서는 이번 주 구미시 발주의 '구미제1국가산업단지 공영주차장 조성사업'(49억300만원)도 27일 입찰에 부쳐진다. 두 건을 합한 경북 이번 주 입찰 규모는 304억원이다. 이번 주(23~27일) 전국 입찰은 총 18건, 1천167억원 규모로 모두 적격심사 방식이다. 18건 모두 지역제한 입찰 또는 지역의무 공동도급 대상 공사로 지역업체가 645억원(55%) 상당을 수주할 수 있을 것으로 예상된다. 대구는 이번 주 입찰이 없다. 올해 누계 기준으로는 경기도가 2조4천191억원(49.8%)으로 전국 1위다. 경북은 2천549억원(5.3%), 대구는 294억원(0.7%)으로 집계됐다.

  2026-03-20 11:54:52

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  한국부동산원, 비상임이사 공개 모집…이달 26일까지 후보 접수

  한국부동산원이 이헌욱 신임 원장 취임에 이어 비상임이사 선임에 나서며 경영진 재편을 서두르고 있다. 20일 관가에 따르면 부동산원은 18일자로 비상임이사 후보자 1명을 공개 모집하는 공고를 냈다. 임기는 2년이며 직무수행실적에 따라 1년 단위 연임이 가능하다. 이달 26일까지 후보자를 받은 뒤 임원추천위원회(임추위)가 서류심사와 면접심사를 거쳐 적격 후보 3~5명을 추린다. 이후 재정경제부 공공기관운영위원회(공운위)가 최종 후보를 심의·의결하는 절차로 진행되며, 임명권자는 재정경제부 장관이다. 관가에서는 이 일정에 따르면 올 상반기 중 비상임이사 윤곽이 드러날 것으로 보고 있다. 부동산원은 지난달 25일 대구 본사에서 이헌욱 17대 원장 취임식을 열었다. 이 원장은 민생·공익 분야 변호사 출신으로 2019~2021년 경기주택도시공사(GH) 사장을 지내며 보편적 장기공공임대주택 모델인 '경기 기본주택' 도입을 이끈 부동산 정책 전문가다. 부동산원은 신임 원장 체제에서 비상임이사까지 빠르게 임명을 마쳐 경영 안정화를 도모한다는 구상이다. 현재 이형주 전 건설경제연구원 이사장과 장성원 전 사회복지법인 신명복지재단 이사 등이 비상임이사로 활동 중이다. 한편 수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR)도 같은 날 비상임이사 후보자 공개 모집 공고를 내고 이달 25일까지 접수를 받는다. SR은 지난달 초 정왕국 우송대 철도경영학과 교수(전 코레일 부사장)를 신임 사장으로 선임한 바 있다.

  2026-03-20 11:23:09

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  정부 "경기 회복 흐름 지속"…중동 리스크로 하방 위험 경고

  경기 회복 흐름이 이어지고 있지만 중동 상황에 따른 하방 위험이 커질 우려가 있다는 정부 진단이 나왔다. 재정경제부는 20일 '최근 경제동향'(그린북) 3월호에서 "최근 우리 경제는 소비 등 내수 개선, 반도체 중심 수출 호조 등으로 경기 회복 흐름이 이어지는 모습"이라고 밝혔다. 지난해 11월부터 다섯 달 연속 '경기 회복' 판단을 유지한 것이다. 다만 "취약부문 중심의 고용 애로, 건설투자 회복 속도, 미국 관세 부과 영향 등 불확실성이 상존하는 가운데 중동 상황에 따른 국제유가 상승 등 지정학적 리스크 확대로 물가 상승, 민생 부담 증가 및 경기 하방 위험 증대 우려가 있다"고 평가했다. 소비와 수출에서는 청신호가 이어지고 있다. 1월 소매판매는 내구재·준내구재·비내구재 판매가 모두 늘어 전월 대비 2.3% 증가했다. 지난달 소매판매도 카드 국내 승인액 증가율 확대와 소비자심리지수 상승 등으로 볼 때 긍정적일 것으로 전망됐다. 다만 할인점 카드 승인액 감소 폭 확대는 부정적 요인으로 꼽혔다. 지난달 소비자심리지수는 112.1로 전월보다 1.3%포인트(p) 올랐다. 국내 카드 승인액은 지난해 같은 달 대비 6.3% 늘었지만 이 가운데 할인점 카드 승인액은 10.6% 줄었다. 반도체를 중심으로 한 수출 증가세도 지속됐다. 지난달 수출은 지난해 같은 달보다 28.7% 늘었고 조업일수를 고려한 일평균 수출액은 49.0% 급증했다. 컴퓨터(222%), 반도체(161%), 선박(41%) 등이 수출 증가세를 이끌었다. 물가와 고용 지표도 안정적인 흐름을 보였다. 지난달 소비자물가는 1년 전보다 2.0% 올라 전월과 같은 상승 폭을 유지했다. 석유류 물가는 국제유가 하락 영향으로 지난해 대비 2.4% 내렸다. 전달 취업자 수는 1년 전보다 23만4천명 증가해 전월(10만8천명)보다 증가 폭을 키웠다. 재경부는 국제 경제 상황에 대해 "중동 상황, 주요국 관세 부과에 따른 통상환경 악화 등으로 국제 금융시장 및 에너지 가격 변동성이 확대되고 교역·성장 둔화 우려가 있다"고 분석했다. 이어 "중동 상황 영향 최소화를 위해 민생안정·경제회복을 위한 추가경정예산을 신속히 편성하겠다"며 "관계기관 합동 비상대응반 중심으로 각 부문을 24시간 모니터링하면서 이상 징후 발생 시 신속 대응하겠다"고 밝혔다.

  2026-03-20 10:26:12

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  새마을금고 1.2조 적자 '2년 연속'…연체율은 5%대로 하락

  새마을금고가 지난해 1조2천억원대 순손실을 기록하며 2년 연속 적자를 이어갔다. 한때 8%를 상회했던 연체율은 5%대로 하락했지만 수익성과 자산 건전성 개선은 아직 진행형이다. 20일 행정안전부가 발표한 '2025년 새마을금고 영업실적(잠정)'에 따르면 전국 1천251개 금고의 순손실은 1조2천658억원으로 집계됐다. 2024년(1조7천423억원) 대비 4천765억원 줄었지만 여전히 1조원을 웃도는 규모다. 연체채권 매각과 대손충당금 적립 등 건전성 관리에 따른 것이다. 행안부 관계자는 "지난해 하반기에는 소폭 흑자를 기록하며 수익성 개선 조짐도 나타났다"고 설명했다. 자산 규모는 줄었다. 총자산은 286조7천억원으로 전년보다 1조9천억원 감소했다. 총수신은 255조3천억원으로 3조2천억원 줄었고, 총대출도 183조1천억원으로 6천억원 감소했다. 대출 구조는 변화가 뚜렷했다. 기업대출은 100조8천억원으로 6조3천억원 감소했지만 가계대출은 82조3천억원으로 5조8천억원 늘었다. 부동산 경기 둔화와 대출 규제 영향이 반영된 결과로 풀이된다. 건전성 지표는 개선됐다. 연체율은 5.08%로 지난해 6월 말 8.37%에서 크게 낮아졌다. 2023년 말 '뱅크런'(현금 대량 인출사태) 사태 당시 수준(5.07%)으로 되돌아왔다. 순자본비율은 7.91%로 전년 말(8.25%)보다 소폭 하락했지만여전히 규제 기준인 4%를 크게 웃돌았다. 예수금은 예금자보호한도 상향에도 불구하고 수신금리 하락과 증시로의 자금 이동 영향으로 전년 대비 감소했다. 부실금고 정리도 속도를 내고 있다. 2023년 7월 이후 합병을 통해 42개 금고가 정리됐고 이 가운데 25개는 지난해 통합됐다. 당국은 구조조정을 더 빠르게 추진한다는 방침이다. 행안부는 자산관리회사 활용 부실채권 정리, '비전2030위원회' 운영, 특별관리 체계 등을 통해 경영 지표가 점진적으로 개선되고 있다고 평가했다. 향후 정부합동검사를 35개로 확대하고 적기시정조치 등 감독을 강화할 계획이다. 정부는 대손 관리 강화와 비용 절감을 병행해 2년 내 흑자 전환을 유도한다는 목표다.

  2026-03-20 10:17:48

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  박홍근 기획처 장관 후보자 "기본소득 즉각 도입 어려워…길게 보고 준비"

  박홍근 기획예산처 장관 후보자가 기본소득의 즉각적인 전면 도입은 어렵지만 중장기적으로 준비해야 한다는 입장을 밝혔다. 박 후보자는 20일 국회 재정경제기획위원회에 제출한 인사청문회 요구자료 답변서에서 기본소득 관련 질의에 "즉각적인 전면 도입은 어렵더라도 농어촌 기본소득 시범사업의 성과를 검토하는 등 길게 보고 준비해야 한다"고 답했다. 그는 "인공지능(AI)·로봇 혁신에 따른 일자리 감소, K자형 경제 회복에 따른 양극화 심화 등으로 기본소득 필요성 주장이 제기되고 있다"며 "기본사회위원회가 본격 가동되는 만큼 중장기 재정 여건과 국민 의견 등을 종합적으로 감안해 검토해 가겠다"고 말했다. '20세 1억원 지급' 등 기본자산에 관해서는 "불평등 문제 완화 등을 위해 취약계층 청년들의 자산 형성을 지원하는 것은 재정의 역할 중 하나"라고 밝혔다. 청년미래적금을 올해 6월부터 운영하고 우리아이자립펀드(가칭) 도입을 연구용역을 통해 검토 중이라며, 현시점에서는 청년미래적금 등의 조기 안착을 뒷받침하는 것이 중요하다고 덧붙였다. 재정정책에 대해서는 "국가 전략을 뒷받침하는 수준을 넘어 성장의 견인차 역할을 하고 민생 구석구석 온기를 전하는 '따뜻하고 유능한 재정'이 돼야 한다"고 밝혔다. 추가경정예산 편성과 관련해서는 "신속·선제 대응이 중요한 만큼 신속하게 추경안을 마련해 최대한 이른 시일 내 국회에 제출해야 한다"고 강조했다. 구체적인 초과 세수 규모는 추경안 발표 시 공개하겠다고 했다. 중동 사태와 관련한 석유 최고가격 지정에 따른 석유정제업자 손실 보전에 대해서는 "실제 손실에 부합하도록 석유정제업자의 원가를 기준으로 손실 여부를 판단할 계획"이라고 설명했다. 다만 "중동 상황이 매우 불확실해 현시점에서 재정 지원 규모를 예상하기는 어렵다"고 했다. 인사 검증 관련 의혹에도 답했다. 아르바이트 수입이 있는 딸을 연말정산 부양가족으로 등록해 부당 공제를 받았다는 의혹에는 "착오 사항으로 서울시장 출마 준비 과정에서 인지해 국세청에 수정 신고하고 납부를 완료했다"고 말했다. 논문 표절 의혹에 대해서는 "석사 학위 논문은 30여년 전 직장인 대상 야간 특수대학원 논문이었으며 북한 관련 주제로 선행 연구와 자료가 매우 희박해 폭넓은 인용이 불가피했다"고 설명했다.

  2026-03-20 09:59:50

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  국내 항공사 CEO 12명 총집결…국토부, 하계 시즌 앞두고 항공안전 긴급 점검

  오는 29일 하계 항공 스케줄 시작을 앞두고 국내 12개 항공사 최고경영자(CEO)가 한자리에 모여 항공안전 강화 방안을 논의한다. 국토교통부는 20일 "서울 강서구 한국공항공사에서 홍지선 국토부 2차관 주재로 '항공안전 간담회'를 열어 안전 현황을 점검한다"고 밝혔다. 대한항공·아시아나항공·제주항공·티웨이항공 등 국내 12개 항공사 CEO가 모두 참석한다. 이번 간담회는 최근 중동 전쟁과 하계 항공 스케줄 개시에 대비한 안전 동향 공유와 안전관리 체계 사전 점검, 향후 항공안전 강화계획 논의를 위해 마련됐다. 국토부에 따르면 지난해 기준 항공기 운항 100만편당 사고·준사고는 1.8건으로 전년(3.8건)보다 줄었지만 국제선 공급 확대에 따라 운항량이 2.9% 늘었다. 국제 분쟁과 난기류·화산폭발 등 기후 변화, 항공기 시스템 복잡성 심화 등 새로운 위험 요인도 확대되고 있다. 내년까지 대한항공·아시아나 및 진에어·에어부산·에어서울 등 한진그룹 소속 항공사 기업결합과 기종 다변화, 저비용항공사(LCC) 노선 확대 등 중대한 산업 변화도 예고된 상황이다. 국토부는 이날 간담회에서 항공사들에 활주로 이탈·침범, 항공기 화재, 지형 충돌, 항공기 고장·결함 등 8대 위험관리 항목과 함께 안전관리 방향을 제시하고 적극적인 협조를 당부할 예정이다. 항공 안전 감독관도 현재 40명에서 53명까지 확충해 데이터 기반의 취약 현장 중심 감독을 강화할 계획이다. 항공사 CEO들도 조종사·정비사 등 항공 종사자 확충, 충분한 정비시간 확보, 안전 투자 확대 계획을 공유하고 안전사고 예방을 약속할 예정이다. 국토부는 이날 주종완 항공정책실장이 주재하는 항공안전협의회도 함께 연다. 12개 항공사 CEO와 기상청, 항공철도사고조사위원회(항철위), 인천국제공항공사, 한국공항공사, 한국교통안전공단(TS) 등이 참석해 항공안전 정책 선언문에 서명하고 '항공안전 데이터 및 정보 공유 협력 강화를 위한 협약'을 맺는다. 홍 차관은 "중동 상황에 따른 고유가·고환율 등 불확실성으로 어려움이 많은 상황"이라며 "이럴 때일수록 항공안전에 대한 국민 우려가 재발하지 않도록 안전에 대한 관심과 투자는 지속 강화해야 한다"고 말했다. 그는 이어 "유가 단기 급등으로 국민 부담도 커지고 있는 만큼 항공사 차원의 적극적 자구노력을 통해 부담이 최소화될 수 있도록 최선을 다해 달라"며 "정부도 현재의 위기 극복과 항공운송 산업 안정화를 위해 업계가 필요로 하는 사항에 적극 지원하겠다"고 했다.

  2026-03-20 09:52:01

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  "원유 수급 비상"…정부, 정유사 수출 제한·수급조정 검토

  중동 정세 불안으로 원유 수급 차질 우려가 커지자 정부가 정유사 수출 제한과 수급조정 명령 등 비상 조치 검토에 착수했다. 문신학 산업통상부 차관은 20일 CBS 라디오에 출연해 "현재 상황은 비상 단계로 볼 수 있다"며 "필요할 경우 정유사 수출 물량 조정이나 수출 제한 조치를 취할 수 있다"고 밝혔다. 문 차관은 국내 원유 비축량과 관련해 "정부와 민간이 보유한 비축유는 약 2억 배럴로 208일 사용 가능한 규모로 알려져 있다"면서도 "여러 가지 조건이 들어가 있는 상황에서 208일이다. 거꾸로 지금처럼 모든 경제활동을 다 뒷받침하는 평시 기준(BAU·Business as usual)으로 하면 208일이 될 수 없다"고 설명했다. 국내 원유 활용 구조도 변수다. 수입 원유의 절반은 국내 소비에 쓰이고 나머지 절반은 정제 과정을 거쳐 수출된다. 문 차관은 "비상 상황에서는 수출 물량이 줄어들 수밖에 없는 상황까지 가정해 대응책을 마련하고 있다"고 했다. 정부는 대응 원칙도 제시했다. 국민의 기본적인 경제활동 유지와 산업 생산 차질 방지가 최우선이다. 산업 내에서도 중요도에 따라 에너지 공급 우선순위를 정해 관리한다는 방침이다. 문 차관은 "모든 상황을 점검해 자원이 필요한 곳에 우선 배분되도록 해야 한다"며 "수출 비중이 절반 아래로 줄어드는 상황까지 상정해 비상 계획을 준비 중"이라고 말했다. 정부는 법적 대응 수단도 확보하고 있다. 석유사업법에 따라 최고가격제 시행, 수급조정 명령, 수출 제한 조치 등이 가능하다. 문 차관은 "과거 1·2차 오일쇼크를 겪으면서 관련 제도는 이미 마련돼 있다"며 "정유사에 손실이 발생할 경우 보전하는 근거도 갖추고 있다"고 했다. 앞서 정부는 중동 사태로 수급 불안이 커진 나프타를 경제안보품목으로 지정하고 대체 수입선 확보와 수출 제한 조치를 추진하겠다고 밝힌 바 있다.

  2026-03-20 09:43:59

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  정부, 대미 통상 압박 대응 총력전…301조 변수 속 민관 TF 발족

  미국의 통상 압박이 가변성을 키우는 가운데 정부가 관계부처와 민간을 총동원해 대미 통상 현안에 대한 체계적 대응에 나섰다. 여한구 산업통상부 통상교섭본부장은 20일 서울에서 '제55차 통상추진위원회'와 '미 301조 민관 합동 태스크포스(TF) 회의'를 잇달아 주재하고 대미 통상 대응 방안을 논의했다. 오전에는 관계부처 국장급이 참여한 통상추진위원회가, 오후에는 주요 경제단체·업종별 협회·전문가가 참여한 민관 TF 회의가 열렸다. 이번 회의는 미국 국제비상경제권한법(IEEPA) 관련 연방대법원 위법 판결 이후 301조 조사 개시 등 관세 조치의 불확실성이 커진 상황에서 마련됐다. 지난주 미국 정부는 한국을 포함한 주요 교역상대국의 과잉생산·강제노동 문제와 관련해 무역법 301조 조사 개시를 발표했다. 이는 판결로 무효가 된 국가별 상호관세를 다시 복원하기 위한 조처로 풀이된다. 여 본부장은 "미국의 301조 조사는 기존 무역합의 관세 수준 복원이 주요 목적으로 파악되지만 여타 분야에서도 추가적인 301조 조사 가능성을 배제할 수 없어 긴장감을 갖고 대응해 나갈 것"이라고 밝혔다. 이번에 발족한 민관 합동 TF에는 산업부·외교부·고용노동부·해양수산부 등 관계부처를 비롯해 산업연구원, 무역협회, 반도체·자동차·기계·철강·조선·섬유·화학 등 업종별 협회가 참여한다. TF는 서면 의견서 제출 기한인 다음 달 15일까지 대응 논리를 개발하고 공청회 전략을 수립하는 데 역량을 집중할 계획이다. 비관세 분야 대응도 병행된다. 정부는 한미 공동팩트시트에 따른 비관세 합의 이행 상황을 미국 측과 지속 협의 중이다. 현재 한미 자유무역협정(FTA) 공동위원회 개최 시기를 조율하고 있으며, 이를 계기로 비관세 이행계획을 채택해 통상 환경 안정화를 도모한다는 계획이다. 여 본부장은 "기존 한미 관세 합의에 따른 이익균형 유지와 주요국 대비 불리하지 않은 대우 확보라는 원칙 아래 대미 통상 현안에 체계적으로 대응하겠다"고 말했다.

  2026-03-20 09:33:12

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  英, 철강 수입 쿼터 60% 축소…정부 "WTO·한영 FTA 위반 소지" 대응 착수

  영국이 철강 수입 물량을 대폭 제한하는 신규 무역규제를 도입하면서 경북 포항 등 국내 철강업계에 직접적인 타격이 우려된다. 산업통상부는 20일 "영국 정부가 19일(현지시간) '신 철강 무역조치' 도입 계획을 발표했으며 해당 조치는 7월 1일부터 시행된다"고 밝혔다. 이번 조치의 핵심은 철강 수입 쿼터를 기존보다 60% 축소하는 것이다. 사실상 수출 가능 물량이 절반 이하로 줄어드는 셈이다. 산업부에 따르면 쿼터를 초과한 물량에는 기존 25%였던 관세를 50%로 상향 적용한다. 철강 생산 국가를 기준으로 규제하는 '조강국'(melt ＆ pour) 개념 도입도 검토되고 있다. 다만 국가별·품목별 감축 방식 등 세부 내용은 아직 공개되지 않아 최종안에 따라 실제 영향 규모가 달라질 가능성이 있다. 영국은 이와 함께 최혜국대우(MFN) 관세를 50%까지 인상하기 위해 GATT 28조에 따른 양허 수정 절차에도 착수할 예정이다. 보호무역 기조를 한층 강화하는 움직임으로 풀이된다. 국내 철강업계는 이미 대외 환경 악화로 부담이 큰 상황이다. 미국의 고율 관세와 중국산 저가 공세가 이어지는 가운데 영국 규제까지 더해지면 수출 여건이 더욱 악화될 수밖에 없다는 우려가 나온다. 지난해 기준 한국의 대영 철강 수출은 64만t(톤)으로 전체 철강 수출의 2.3%를 차지했다. 비중은 크지 않지만 쿼터 축소가 현실화할 경우 일정 수준의 수출 감소는 불가피하다. 특히 포스코·현대제철·동국제강 등 주요 철강사가 이 물량의 상당분을 차지해 영향권에 들 것으로 보인다. 정부는 즉각 통상 대응에 나섰다. 산업부는 "이번 조치는 기존 세이프가드를 사실상 연장한 것으로 세계무역기구 협정 위반 소지가 있다"고 밝혔다. 이어 "철강 무관세를 규정한 한·영 자유무역협정에도 위배될 가능성이 크다"며 영국과의 협의를 통해 피해 최소화에 나서겠다고 강조했다. 여한구 산업부 통상교섭본부장은 이날 서울에서 열린 세계무역기구 각료회의 대비 간담회에서 "다자무역체제가 흔들리면 우리 기업의 기회도 위협받는다"며 "글로벌 통상 질서 복원과 규범 재정립에 적극 기여해야 한다"고 밝혔다.

  2026-03-20 09:19:02

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  국고보조금도 '디지털화'…전기차 충전사업에 예금토큰 첫 적용

  정부가 전기차 충전 인프라 사업에 디지털 지급 수단인 '예금토큰'을 도입해 국고보조금 집행 방식의 전면 개편에 나선다. 재정경제부는 19일 "국고금 집행의 투명성과 효율성을 높이기 위해 '디지털 화폐를 활용한 국고금 집행 시범사업'을 시행한다"고 밝혔다. 이번 사업은 기후에너지환경부가 주관하는 전기차 충전시설 구축 사업 가운데 중속 충전시설 부문에 적용된다. 핵심은 예금토큰을 활용한 보조금 지급이다. 예금토큰은 은행 예금을 기반으로 발행되는 디지털 토큰으로, 기업과 개인이 물품 구매와 서비스 결제에 사용할 수 있는 지급 수단이다. 정부는 국고보조사업에 이를 적용하는 사례가 세계 최초라고 설명했다. 사업 추진을 위해 구윤철 부총리 겸 재경부 장관, 김성환 기후부 장관, 이창용 한국은행 총재는 오는 24일 정부서울청사에서 업무협약을 체결한다. 이후 한국환경공단은 5월 사업자 공모를 거쳐 6월 이후 선정된 사업자에게 예금토큰 방식으로 보조금을 지급할 예정이다. 앞서 한국은행은 일반 국민이 참여한 실거래 테스트를 통해 블록체인 기반 디지털 화폐와 예금토큰의 활용 가능성을 검증한 바 있다. 정부는 디지털 화폐 도입으로 보조금 집행 과정 전반의 관리 수준이 높아질 것으로 보고 있다. 자금 흐름 추적이 가능해 부정수급을 줄이고 정산 기간도 단축할 수 있다는 판단이다. 구 부총리는 "이번 협약은 디지털 기술을 활용한 재정 집행 혁신의 출발점"이라며 "국고금 집행의 투명성과 효율성을 높이는 계기가 될 것"이라고 밝혔다. 이어 "2030년까지 전체 국고금 집행의 4분의 1을 디지털 화폐로 전환하는 것이 목표"라며 관련 사업을 적극 발굴하겠다고 했다. 다만 디지털 지급 수단의 안정성과 제도적 기반, 참여 주체의 수용성 확보가 과제로 남는다.

  2026-03-19 13:37:06

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  농식품부, 전국 닭요리·지역 명소 잇는 'K-치킨벨트' 가동…구미 교촌1호점 도전장

  전국의 닭요리 명소와 지역 관광자원을 하나의 벨트로 엮는 일명 'K-치킨벨트' 조성이 본격화된다. 치킨이라는 단일 메뉴를 넘어 한국의 식문화 전체를 세계에 알리는 미식 관광 전략의 일환으로, 지역에서는 경북 구미시가 교촌치킨 1호점을 앞세워 선정 경쟁에 뛰어든다. 농림축산식품부는 19일 한국관광공사 서울센터에서 전국의 다양한 닭요리와 지역 관광자원을 연결하는 K-치킨벨트(K-미식벨트) 구축 계획을 공식 발표했다. '치킨, 그 이상의 세계를 잇다'(Beyond Chicken, Beyond Korea)라는 슬로건 아래 K-식문화 전체로 외연을 확장해 대한민국을 전 세계 관광객이 찾는 글로벌 미식 허브로 만들겠다는 구상이다. 농식품부는 전국 4개 지역을 선정해 각 1억~2억원의 사업비를 지원할 계획이다. K-미식벨트는 2024년부터 장류·김치·인삼·전통주를 주제로 조성해 운영해온 사업에서 출발했다. 올해는 외국인이 가장 선호하는 한식 메뉴인 치킨을 중심으로 삼계탕·닭강정 등 다양한 닭요리를 아우르는 치킨벨트를 새롭게 구축한다. 미식 거점 조성이 사업의 핵심이다. 춘천 닭갈비, 안동 찜닭, 목포 닭요리 등 지역 대표 닭요리와 숨은 맛집을 한국관광공사 선정 'K-로컬 미식여행 33선'과 연결한다. 의성 마늘·창녕 양파 등 지역 특산물을 활용한 시그니처 메뉴를 개발하고, 기존 치킨업계의 제조 인프라를 견학·체험 프로그램으로 활용하는 체험형 관광 자원도 만든다. 치킨벨트의 지도는 국민이 직접 그린다. 농식품부는 19일부터 다음 달 12일까지 '나만의 치킨·닭요리 성지' 대국민 공모 이벤트를 진행한다. 국민 누구나 지역의 숨은 치킨 맛집, 닭요리 특화거리, 관련 역사적 스토리가 있는 장소 등을 추천할 수 있으며 제보 내용은 향후 치킨벨트 조성에 반영된다. 참여는 한식진흥원 홈페이지와 인스타그램에서 할 수 있다. 농식품부는 상반기 중 K-치킨벨트 지도를 공개하고 여행 전문 크리에이터들이 전국 닭요리 명소를 탐방한 영상도 함께 선보일 예정이다. 송미령 농식품부 장관은 "치킨은 전 세계인이 즐기는 대표적인 K-푸드인 만큼 K-치킨벨트가 한국을 찾는 관광객들에게 새로운 미식 여행 코스로 자리매김하도록 치킨 및 관광업계 등과 긴밀히 협력해 나가겠다"고 말했다. 한편, 구미시는 교촌치킨 대한민국 1호점을 보유한 강점을 앞세워 K-치킨벨트 사업에 도전한다. 구미 송정동 일대에 조성된 '교촌1991 문화거리'가 이미 성과를 내고 있다. 구미시에 따르면 문화거리 조성 이후 교촌치킨 1호점 매출은 40% 이상 늘었고 방문객 수는 100% 이상 급증했다. 브랜드 역사와 도시 문화, 미식 콘텐츠가 결합된 체험형 관광 공간으로 꾸며져 단순 외식 공간을 넘어 구미 관광의 새로운 축으로 자리 잡은 결과다. 구미시는 교촌1991 문화거리와 주변 상권, 미식 체험 콘텐츠를 중심으로 금오산 관광지와 구미 라면축제 등 지역 관광자원을 연계한 미식 관광 모델을 구상하고 있다. 단순 방문형 관광을 넘어 먹거리·문화·체험이 결합된 체류형 관광 플랫폼으로 발전시킨다는 방침이다.

  2026-03-19 13:30:00

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  대구공항, 하계 국제선 14개 노선 운항…일본·중국·베트남·괌 연결

  오는 29일부터 10월 24일까지 이어지는 올해 하계 대구국제공항 국제선이 일본·중국·대만·동남아·미주 등 14개 노선으로 운항된다. 국토교통부는 19일 2026년 하계(3월 29일~10월 24일) 정기 항공편 일정을 확정, 발표했다. 국토부에 따르면 올해 하계 국제선 운항 횟수는 지난해 하계(주 4천783회) 대비 37회(0.8%) 늘어난 주 4천820회로, 코로나19 이전인 2019년 하계(주 4천619회)를 웃도는 수준이다. 대구공항 국제선은 이번 하계에 모두 14개 노선을 운항한다. 일본 노선은 도쿄나리타·오사카·후쿠오카 3개, 중국 노선은 상하이푸동·옌지·장자제·칭다오·홍콩 5개, 대만 노선은 타이베이 1개, 동남아 노선은 방콕수완나폼(태국)·다낭·나트랑(이상 베트남) 3개, 미주 노선은 괌(미국) 1개다. 몽골 울란바토르 노선도 운항된다. 전국 기준으로 올해 하계 국제선은 245개 노선을 최대 주 4천820회 운항한다. 지난해 하계(주 4천783회)보다 37회(0.8%) 늘었으며, 코로나19 이전인 2019년 하계(주 4천619회)도 웃도는 수준이다. 이번 하계에는 부산-미야코지마(일본, 진에어)가 신규 취항하고, 지난 동계에 운항을 중단했던 인천-몬트리올·캘거리·자그레브 등이 복항한다. 국내선에서는 지방 네트워크 강화 차원에서 김해-인천 환승전용 내항기를 주 4회 증편하고, 제주-인천 국내선을 이르면 5월 중 신설할 예정이다. 이번 하계 정기편부터는 항공사의 안전관리를 강화한 항공사업법 시행규칙 개정(지난해 12월 30일 시행) 사항이 처음 적용됐다. 기존에는 개별 노선 단위로 안전성을 검토했지만, 이번부터는 전체 운항 규모가 늘어날 경우 항공기와 정비사·운항승무원 등 항공종사자 수가 충분한지를 함께 검토하도록 했다. 항공기 정비시설과 항공종사자 확보 상태 등 운항 안전 관련 사항도 노선허가 과정에서 사전 안전성 검토를 거쳤다. 주종완 국토부 항공정책실장은 "안전성을 최우선으로 하면서도 국민들의 이동 수요를 적극 고려해 일정을 확정했다"며 "이번 하계부터 대한항공·아시아나 기업결합 관련 국내외 노선(국제선 인천-호놀룰루·인천-자카르타, 국내선 김포-제주)에서 대체사로 선정된 LCC들이 운항을 시작하게 되므로 안전운항 관리에 더욱 만전을 기하겠다"고 말했다. 한편 공항별 국제선 노선은 인천 155개, 김해 39개, 제주 18개, 청주 19개, 김포 8개(정기편 미대상)다.

  2026-03-19 12:17:27

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  Middle East War Triggers 'Triple Shock' to Korea's Construction Sector

  March 18, 2026 —As the war involving the United States, Israel, and Iran continues, concerns are growing that South Korea's construction industry may enter a structural downturn, facing simultaneous shocks on both supply and demand. According to the "Construction Brief (Vol.99, March issue)" released on March 18 by the Korea Research Institute for Construction Policy (RICON), the current Middle East crisis is directly affecting Korea's construction sector by disrupting both crude oil production and distribution. Unlike the Ukraine war, where oil distribution remained relatively stable through alternative export routes, the current conflict involves compounded disruptions in both production and logistics. This has left Korea, which relies heavily on Middle Eastern oil, more exposed to the shock. The key variable in the crisis is oil prices. Dubai crude surged more than twofold, from $71.2 per barrel on February 27 to $145.5 on March 13. Over the same period, the won-dollar exchange rate jumped from the mid-1,450 range to 1,499 won, marking its highest level since the 2009 global financial crisis. The benchmark KOSPI index fell 13.0% from its recent peak of 6,307 on February 26 to 5,487.2. Yields on three-year Korean government bonds also rose by 0.29 percentage points, from 3.04% on February 27 to 3.33% on March 13. The so-called "triple shock" of rising oil prices, exchange rates, and interest rates has now become a reality. On the supply side, cost pressures are intensifying. RICON estimates that fuel costs for construction equipment account for about 30% of machinery expenses. A 20% increase in oil prices would inevitably raise civil engineering costs by 7% and building construction costs by 4%. In practice, domestic diesel prices surged 20.9%, from 1,597 won per liter on February 27 to 1,931 won on March 10. Although prices eased slightly to 1,872 won on March 13 following the implementation of a price cap system, they remain elevated. Rising costs for materials such as rebar and cement, combined with higher interest expenses, are expected to further erode construction firms' profitability. Demand is also cooling rapidly. With prospects for interest rate cuts fading and mid- to long-term rates continuing to rise, a decline in private development orders and a deeper housing market slump are expected. Mortgage rates are also likely to increase in line with rising financial bond yields. Overseas orders have been hit hard as well. The Middle East market, which accounts for 30% of Korea's overseas construction contracts, has effectively halted new project orders. Even after the crisis subsides, infrastructure investment priorities may shift toward security spending, suggesting that recovery could take considerable time. Kim Tae-jun, a research fellow at RICON, said, "If the Middle East crisis is prolonged, the construction industry will face simultaneous shocks on both supply and demand," adding, "a prolonged downturn in the sector appears inevitable." RICON also proposed countermeasures. It urged construction companies to manage cost risks by securing early contracts or fixed-price agreements for key materials such as rebar, cement, and asphalt, and to reassess the profitability of new projects. It also called on the government to expand fuel subsidies for commercial vehicles and to establish cooperative frameworks across the supply chain, including material suppliers, equipment providers, and contractors.

  2026-03-18 16:54:29

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  코레일관광개발, 기차여행 전문 가이드 '레일 드리머' 3기 16명 선발

  코레일관광개발이 기차여행 전문 여행가이드 '레일 드리머' 3기 16명을 선발하고 본격 활동에 들어간다. 코레일관광개발은 18일 "전날 본사에서 발대식을 열고 3기 레일 드리머 16명에게 위촉장을 수여했다"고 밝혔다. 레일 드리머는 기차여행 패키지를 비롯한 단체여행·행사 현장에서 출발역부터 여행지까지 고객과 동행하며 안전여행 수칙 안내, 관광 동선 및 핵심 포인트 소개, 지역 먹거리 추천, 사진 촬영 지원 등의 서비스를 제공한다. 이번 3기는 약 3대 1의 경쟁률을 뚫고 선발됐다. 전문성·기본 소양·준비성·인재 적합성 등을 다각도로 평가해 국내여행안내사·국외여행인솔자·관광통역안내사 등 관광 분야 자격 보유자와 외국어 역량, 고객서비스 전문성을 갖춘 인재들이 뽑혔다. 특히 이번에는 부산 지역 전담 가이드와 외국인 대상 인바운드 전담 가이드를 처음으로 선발했다. 이들은 지역민의 관광 참여 기회를 넓히고 국내 로컬 관광지를 세계에 알리는 역할을 맡는다. 레일 드리머는 2024년 1기 출범 이후 2기 운영을 거치며 코레일관광개발 기차여행 서비스의 표준화와 고도화에 기여해 왔다는 평가를 받고 있다. 이날 발대식에서는 1·2기 레일 드리머 가운데 최우수자를 선발해 포상하는 시간도 함께 마련됐다. 3기로 선발된 조양 씨는 "여행객 한 분 한 분이 안전하고 편안하게 여행할 수 있도록 세심하게 살피겠다"고 소감을 밝혔다. 이우현 코레일관광개발 대표이사 직무대행은 "전문적인 안내와 따뜻한 서비스로 고객에게 여행의 즐거움과 가치를 전하고 관광 서비스 수준을 한 단계 높이는 주역이 되어주길 기대한다"고 했다.

  2026-03-18 15:17:17

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  토종 제주흑돼지 유전자로 만든 '난축맛돈'…사육 농가 1곳서 14곳으로

  토종 제주흑돼지의 육질 특성을 살리면서 생산성까지 높인 국산 흑돼지 품종 '난축맛돈'이 사육 농가와 소비 시장을 빠르게 넓히며 국산 흑돼지 시장 확대를 이끌고 있다. 농촌진흥청은 18일 "제주 고유 품종에 기반한 흑돼지 품종 '난축맛돈'을 중심으로 생산부터 유통, 소비까지 연결하는 산업화 체계를 구축하고 국산 흑돼지 시장 확대에 나선다"고 밝혔다. 난축맛돈은 '난지축산연구센터에서 만든 맛있는 돼지(돈)'라는 뜻으로, 제주재래흑돼지의 육질 특성과 흑모색 유전자를 유지하면서 생산성이 높은 개량종과 교배해 2013년 개발한 품종이다. 농진청에 따르면 생산 기반이 빠르게 확대됐다. 2019년 제주 지역 1곳에 불과했던 사육 농가는 2025년 기준 전국 14곳(제주 12곳·내륙 2곳)으로 늘었다. 지난해에는 경남 산청 농가에 종돈 113두를 보급하며 제주 중심이었던 사육이 내륙으로 확산됐다. 소비 식당도 2019년 2곳에서 올해 2월 기준 전국 68곳으로 성장했다. 대구에서는 중구·서구·군위 3곳, 경북에서는 포항·상주 2곳에서 난축맛돈을 맛볼 수 있다. 네이버 스마트스토어·마켓컬리 등 온라인 판매망도 확대됐다. 난축맛돈의 가장 큰 차별점은 마블링이다. 같은 사료를 먹여도 고기 내 근내지방 함량이 평균 10% 이상으로 일반 돼지(1~3%)보다 최대 4배 높고, 고기 색을 나타내는 적색도 평균도 12.35로 일반 돼지(6.5~8.5)보다 선명하다. 조용민 농진청 국립축산과학원장은 "난축맛돈은 일반 돼지에서 비선호 부위로 분류되던 앞다리·뒷다리살에도 마블링이 고르게 분포하도록 개량됐다"며 "그 덕분에 기존에는 구이용으로 쓰기 어려웠던 등심과 뒷다리 등 저지방 부위까지 구이로 활용할 수 있다"고 설명했다. 실제로 외식업계에서는 가브리살·등심·삼겹살을 함께 즐기는 '돈마호크'가 등장하는 등 소비 방식에도 변화가 나타나고 있다. 마블링에 대한 건강 우려와 관련해서도 조 원장은 "돼지고기 지방은 포화지방산 비율이 낮고 풍미에 기여하는 성분이 많아 건강에 나쁘지 않다는 과학적 근거가 있다"면서 "난축맛돈의 장점은 이러한 지방이 삼겹살·목심 등 선호 부위에만 편중되지 않고 등심·앞다리·뒷다리 등 전 부위에 고르게 분포한다는 점"이라고 말했다. 그러면서 "특정 부위에 수요가 쏠리는 소비 왜곡을 완화하고 농가 수익성도 높일 수 있다"고 덧붙였다. 경제성도 입증됐다. 같은 출하 규모(2천500두) 기준으로 지육 단가가 ㎏당 8천500원으로 일반 돼지(6천630원)와 제주흑돼지(7천340원)보다 높아, 제주흑돼지 대비 연간 약 2억3천만원의 추가 수익이 발생하는 것으로 분석됐다. 산업화는 사육 농가·유통업체·대학·연구기관이 참여한 '난축맛돈연구회'(2020년 창립)를 중심으로 추진하고 있다. 사양관리·번식·출하 기준을 공유하고 도축·가공·유통을 연계한 품질관리 체계를 통해 소비자에게 균일한 품질의 제품을 제공하고 있다. 농진청은 앞으로 현재 평균 10마리 수준인 새끼 돼지 수를 13마리까지 늘리고 출하일령도 평균 190일에서 185일로 줄이는 개량을 추진할 계획이다. 자돈 유전자 분석을 통해 품종 신뢰도를 높이고 전용 사육 농가와 유통망도 단계적으로 확대할 방침이다. 조 원장은 "난축맛돈은 우리 고유 가축 자원을 단순 보존 차원을 넘어 산업과 시장에 활용하는 새로운 모델을 제시했다"며 "농가에는 새로운 소득 기회를, 소비자에게는 믿고 선택할 수 있는 국산 프리미엄 돼지고기를 제공할 수 있도록 산업 기반을 더욱 확대해 나가겠다"고 했다.

  2026-03-18 14:00:00

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  올해 학생 6만명에 승마 강습 10회 지원…체험비 70% 정부 부담

  한국마사회와 농림축산식품부가 올해 전국 초·중·고등학생과 학교 밖 청소년 6만명을 대상으로 승마 체험을 지원한다. 체험비의 70%를 정부와 지방정부가 부담하고, 취약계층 학생은 전액 지원한다. 마사회와 농식품부는 18일 "생활승마 저변 확대를 위해 전국 206개 승마시설에서 학생승마 체험 지원 사업을 본격 시행한다"고 밝혔다. 선정된 학생은 1인당 연간 10회 승마 강습을 받을 수 있으며, 취약계층이나 재활승마 지원이 필요한 학생은 학교장 등의 추천을 받아 비용 전액을 지원받는다. 올해는 안전과 말 복지 기준도 강화됐다. 승마시설에 적용되는 의무보험 기준을 높여 사망·장해의 경우 1억5천만원 이상, 부상의 경우 3천만원 이상 보험에 가입하도록 했다. 기존에는 보험 가입 의무만 규정했을 뿐 보장 규모에 대한 기준이 없었다. 말 복지 측면에서도 동물보호법 등 관련 법령을 위반한 사업장은 보조사업자 선정에서 배제하도록 규정했다. 종전에는 말 복지 교육 이수만 의무화했다. 사업 신청은 거주지 지방정부와 학교를 통해 접수 일정을 안내받은 뒤 마사회 말산업정보 누리집(www.horsepia.com)에서 할 수 있다. 이재식 농식품부 축산정책관은 "붉은 말의 해를 맞아 학생과 말의 교감을 통해 건강하고 안전한 체육 활동이 될 수 있도록 제도적 개선과 지원을 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 우희종 마사회장도 "학생승마 체험은 청소년들이 말과 교감하며 신체적·정서적으로 성장할 수 있는 소중한 기회"라며 "안전한 승마 환경 조성과 말 복지 강화를 통해 더 많은 학생들이 승마를 체험할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 했다.

  2026-03-18 13:27:18

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  "지방 갔다가 2년도 못 버틴다"…청년 35% '수도권 유턴'

  수도권을 떠나 비수도권으로 이동한 청년 3명 중 1명 이상이 2년도 채 되지 않아 다시 수도권으로 돌아가는 것으로 나타났다. 청년의 비수도권 정착을 유도하려면 일자리뿐 아니라 주거·문화·사회적 관계망을 복합적으로 고려한 정책이 시급하다는 지적이 나온다. 18일 산업연구원이 발표한 '청년의 지역 이동과 정착' 보고서에 따르면 2016년부터 2022년까지 청년(19~39세) 이동을 분석한 결과 수도권에서 비수도권으로 이동한 청년의 34.9%가 다시 수도권으로 복귀했다. 이들의 비수도권 체류 기간은 평균 1.6년에 그쳤다. 반면 비수도권에서 수도권으로 이동한 뒤 정착한 비율은 42.7%로 가장 높았다. 수도권에서 비수도권으로 이동해 정착한 비율은 21.3%에 머물렀다. 청년층의 수도권 쏠림이 구조적으로 고착화된 흐름이 확인된 셈이다. 보고서를 작성한 김지수 연구위원은 "분석 기간 수도권에서 비수도권으로 이동한 청년 47만7천432명 가운데 16만6천574명이 다시 수도권으로 돌아왔다"고 밝혔다. 청년 유턴의 핵심 요인은 경제적 기회였다. 산업연은 "비수도권에서 수도권으로 이동한 청년 5명 중 1명은 실질소득이 개선됐다"고 분석했다. 일자리의 질과 임금 수준에서 수도권이 우위를 보인다는 의미다. 정주 여건 격차도 원인으로 지목됐다. 주거 안정성, 문화·여가 시설, 교통 접근성, 사회적 관계망 등 생활 전반의 환경이 수도권에 집중되면서 비수도권 정착을 가로막는 요인으로 작용했다. 산업연은 단순 인구 유입 정책의 한계를 지적했다. 지역 특성에 맞춘 통합적 정책 설계가 필요하다는 주장이다. 산업 기반은 있으나 정주 환경이 부족한 지역은 주거·교통 인프라 개선에 집중하고, 일자리가 부족한 지역은 문화 자원을 활용한 신규 일자리 창출 전략이 요구된다고 밝혔다. 구체 사례도 제시됐다. 경북 포항은 산업단지를 기반으로 취업 기회와 경력 형성 측면에서는 강점이 있지만 주거 안정성과 문화·여가 인프라, 대중교통, 지역 커뮤니티는 취약한 것으로 분석됐다. 연구원은 산업 기반과 연계한 직주근접형 정주 환경 조성이 필요하다고 제언했다.

  2026-03-18 13:19:28

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  19~34세 무주택 청년, 이달 30일부터 월세 20만원 24개월 지원 신청

  부모와 따로 사는 무주택 청년에게 월 최대 20만원씩 최장 24개월간 월세를 지원하는 청년월세 지원사업 신청이 이달 30일부터 시작된다. 국토교통부는 18일 "청년 주거비 부담 완화를 위해 청년월세 지원사업을 계속사업으로 전환하고, 이달 30일 오전 9시부터 신규 신청접수를 시작한다"고 밝혔다. 2022년 한시사업으로 출발해 두 차례 수혜자를 모집하며 총 22만2천명을 지원했던 이 사업은 지난해 국정과제로 선정돼 매년 신규 수혜자를 모집하는 상시 사업이 됐다. 올해는 전국에서 6만명의 신규 수혜자를 선정할 계획이다. 지원 대상은 소득·재산 요건을 갖춘 19세에서 34세 사이의 청년 중 부모와 따로 거주하는 무주택자다. 청년 본인 가구 기준으로 중위소득 60%(1인 가구 기준 월 154만원) 이하에 자산 1억2천200만원 이하여야 하고, 부모를 포함한 원가구 기준으로는 중위소득 100%(3인 가구 기준 월 536만원) 이하에 자산 4억7천만원 이하여야 한다. 지난 2차 사업 때 추가됐던 청약통장 가입 요건은 올해부터 삭제됐다. 지원금은 실제 납부하는 임대료 범위 내에서 월 최대 20만원씩 24개월(생애 1회)에 걸쳐 분할 지급된다. 이사 등으로 거주지를 옮기더라도 새 임대차계약서를 제출하는 변경신청을 통해 24개월 치를 모두 지원받을 수 있다. 다만 군 입대, 90일 초과 국외 체류, 부모와 합가 등의 경우에는 지급이 중지된다. 주택 소유자, 공공임대주택 거주자, 2촌 이내 친족 주택 임차자, 1실에 다수가 거주하는 전대차 입주자 등은 지원 대상에서 제외된다. 국토부 또는 자치단체 월세지원 사업을 현재 수혜 중인 경우는 해당 사업 종료 후 신청할 수 있다. 신청은 30일 오전 9시부터 5월 29일 오후 4시까지 복지로 누리집(www.bokjiro.go.kr) 또는 거주지 행정복지센터에서 받는다. 선정자는 9월 14일 공지되며 지원금은 신청 시기와 관계없이 5월분부터 소급해 지급한다. 지원 대상 여부는 복지로 누리집과 마이홈포털(www.myhome.go.kr)의 모의계산 서비스로 미리 확인할 수 있다. 이기봉 국토부 주거복지정책관은 "청년월세 지원사업을 통해 청년들의 주거 부담이 다소나마 완화되기를 기대하며 앞으로도 청년들이 안정적으로 거주할 수 있는 환경을 조성하기 위해 노력하겠다"고 했다.

  2026-03-18 11:00:00

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  李정부 출범 후 아파트 5분위 배율 14.6배…서울·지방 '부동산 디커플링' 심화

  이재명 정부 출범 이후 전국 아파트 상위 20%와 하위 20% 간 가격 격차가 14배를 넘어서고 서울과 지방 간 매매가격 지수 차이가 벌어지는 등 부동산 양극화가 심화됐다는 분석이 나왔다. 18일 국회 국토교통위원회 소속 김종양 국민의힘 의원이 한국부동산원으로부터 받은 자료를 분석한 결과 전국 아파트 5분위 배율은 현 정부 출범 전인 지난해 1~5월 평균 13.0 수준에서 출범 달인 같은 해 6월 13.4로 오른 뒤 매달 상승해 올해 1월 14.6을 기록했다. 5분위 배율은 아파트 매매가격 상위 20%(5분위)를 하위 20%(1분위)로 나눈 값으로, 수치가 높을수록 가격 양극화가 심하다는 뜻이다. 아파트 매매가격지수도 서울·수도권과 지방의 온도차가 뚜렷했다. 서울은 작년 1~5월 평균 99.9에서 같은 해 6월 102.3으로 오른 뒤 올해 1월 109.0까지 상승했다. 수도권도 같은 기간 100 수준에서 103.9로 올랐다. 반면 지방은 지난해 1~5월 평균 100.0에서 같은 해 6월 99.5로 하락 전환한 뒤 올해 1월까지 99.5에 머물며 정체 상태가 이어졌다. 5대 광역시 아파트 매매가격지수는 작년 1월 100.5에서 올해 1월 99.1로 오히려 하락해 서울·수도권 상승세와 극명한 대조를 보였다. 김 의원은 "이재명 정부 출범 이후 내놓은 잘못된 방향의 부동산 정책이 궁극적으로 대한민국 부동산 시장을 '상고하저'(上高下低)라는 두개의 시장으로 찢어놓았다"며 "무주택자와 지방민을 '벼락거지'로 만들었다는 비판을 면하기 어려울 것"이라고 꼬집었다.

  2026-03-18 10:53:11

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  취업자 23만명 늘며 반등했지만…청년·제조·건설 '고용 한파' 지속

  취업자 수가 5개월 만에 최대 폭으로 늘었지만 청년층과 주력 산업의 고용 부진이 이어지며 고용시장 회복의 온기가 제한적 수준에 머물렀다. 18일 국가데이터처가 발표한 '2026년 2월 고용동향'에 따르면 지난달 취업자 수는 2천841만3천명으로 지난해 같은 달보다 23만4천명 늘었다. 증가폭은 지난해 9월 이후 최대치다. 올해 1월 10만명대까지 줄었던 증가세는 한 달 만에 다시 20만명대로 올라섰다. 산업별로는 보건업 및 사회복지 서비스업이 28만8천명 늘며 증가세를 이끌었다. 운수·창고업과 예술·스포츠·여가 서비스업도 각각 8만1천명, 7만명 증가했다. 반면 전문과학·기술서비스업은 10만5천명 감소했고 농림어업과 정보통신업도 각각 9만명, 4만2천명 줄었다. 주력 산업의 부진은 이어졌다. 건설업 취업자는 4만명 감소하며 전월보다 감소폭이 확대됐다. 제조업도 1만6천명 줄며 감소 흐름을 끊지 못했다. 다만 감소폭은 전월보다 소폭 줄었다. 연령별로는 고령층 중심의 증가세가 두드러졌다. 60세 이상 취업자는 28만7천명 늘었다. 30대와 50대도 각각 8만6천명, 6천명 증가했다. 40대는 지난해와 같은 수준을 유지했다. 반면 20대 취업자는 16만3천명 감소하며 청년 고용 부진이 지속됐다. 고용의 질도 엇갈렸다. 임금근로자 중 상용근로자는 15만8천명 늘었고 임시·일용근로자도 각각 증가했다. 자영업자 역시 증가세를 보였다. 다만 '쉬었음' 인구는 272만4천명으로 1년 전보다 2만7천명 늘어 노동시장 이탈 흐름도 이어졌다. 고용률은 개선됐지만 청년층은 후퇴했다. 15~64세 고용률은 69.2%로 0.3%포인트(p) 상승했다. 반면 청년층 고용률은 43.3%로 1.0%p 하락했다. 실업률은 3.4%로 상승했고 청년층 실업률은 7.7%까지 올랐다.

  2026-03-18 10:21:56